港岛家族的诞生 第300节

　　当年被没收三千万英镑，便是吃亏在资产太集中在远东。

　　亨利·凯瑟克说道：“没问题！”接着他又说道：“这个美丽华酒店也做的很好，以后九龙仓也要在那里发展酒店业。”

　　约翰说道：“一步步来！明年中环的文华酒店就要开业，九龙这边就暂时缓一缓。”

　　亨利·凯瑟克点点头，说道：“我明白了！”

　　讨论完工作上的事情，亨利·凯瑟克说道：“林志超这个华人，资金实力雄厚，发展迅速，真是让人不可思议！”

　　约翰·凯瑟克毕竟经历很多事情，也经历过当年怡和被没收资产等，看过太多的辉煌，所以说道：“他发展太快未必是好事，想必负债率一定很高。一旦航运有大风险，那么就是倾家荡产。”

　　毕竟没有上市，这些人哪里知道林志超有多少资产。

　　简单来说，大家都不知道长江工业集团赚不赚钱，会不会亏本等问题；航运公司也是如此，大家不知道林志超有多少钱，更不知道有多少债务。

　　亨利·凯瑟克听到父亲这样讲，很快也对华资不屑一顾起来。怡和系以九龙仓、置地为双翼的模式已经建立，三家公司都具备远超华资的实力，而且还是上市公司，资金可以通过多种渠道来筹集。

　　此时林志超也猜测出，一旦美丽华购物中心经营，很快会引起九龙仓的反应。海运大厦可能会提前一年多建立，届时会对美丽华购物中心形成压力。

　　当然，香港的经济、旅游也是在发展中，倒也容得下竞争。影响是有，但不是太大。

　　真正和英资干的时间，还得是七十年代。

　　........

　　1月中旬。

　　“利生，我们规划建造的百德新街，怎么样？”林志超以朋友的口吻，朝着利铭泽炫耀道。

　　两人在五十年代初，因为买卖‘使馆大厦’而结识，后来利泽铭又主动出售给林志超希慎道2号的‘华信大厦’旧址。

　　利铭泽看着繁华的百德新街，顿时佩服的说道：“没有想到，铜锣湾也有今天的繁荣，无疑长江置业是最大的改变者。百德新街、希云街、华信大厦，都是带动了周围的发展。特别是百德新街这里，大丸百货的客流量，更是让我看到铜锣湾的发展前景。”

　　希慎置业拥有大量的物业在铜锣湾，铜锣湾如果能发达，他们是最高兴的了。而利铭泽掌管着希慎置业，自然非常明白这一点，当初他出售希慎道2号的地盘，就是希望林志超能来铜锣湾发展。

　　林志超笑着说道：“大丸百货的客流量是我也没有想到的，现在我这边的新天地购物中心压力大增。好在，两种购物模式能起到互相促进的作用，相信今年暑假能在这里一炮双响。”

　　华登大厦、新天地大厦，甚至用天桥来连接，也就是说，逛完大丸百货还可以来新天地购物中心。

　　而这种大厦的人行天桥，更是香港的独一份，属于开创新的设计。

　　利铭泽点点头，说道：“我就佩服林先生的创新手段，对香港地产的贡献，绝对是最大的。”

　　林志超谦虚的说道：“哈哈，不敢这样说，都是被逼出来的。”

　　确实可以理解为被逼出来的，因为当初港府允许建高楼后，置业公司要想出售高楼，就必须解决各种麻烦的问题，否则买家就会有疑虑。

　　很多创新，都是需要解决某些问题，而产生的。

　　随后，林志超带着利泽铭在百德新街转悠起来，他并不是特意炫耀什么的，而是有原因的。

　　“利生，要想铜锣湾成为香港的零售区域，或者说铜锣湾要想真正的发展起来，有一个工程必须要做。”

　　利铭泽闻言，立马谦虚的说道：“林生请讲！”

　　林志超随即抛出一个惊天事情，他认真的说道：“那就是修建一条连接港岛、九龙的海底隧道，而港岛这边的出入口，唯有选择在铜锣湾，才是更好的。这样一来，铜锣湾也会因为这条隧道，变得更加繁荣起来。”

　　利铭泽大吃一惊，说道：“修建海底隧道的工程太过庞大，港府未必愿意投资。莫非林先生说的是，你愿意牵头投资这个工程？”

　　林志超点点头，坦然说道：“这个工程看似庞大，也许投资是2~3亿港币，但随着香港经济的发展，港九迫切需要经济更加紧密联系，这个隧道回本很容易，是一个非常不错的基建投资。我的想法是，集合华资、英资，大家一同组建团队，凑集资金，又充分利用银行贷款，完成这个项目。”

　　利铭泽思考一番后，说道：“这个工程确实对香港百利无一害，港岛和九龙本该需要紧密的联系。我愿意加入这个项目！”

　　林志超可不仅仅是拉投资，而是在拉人气，便说道：“晚点我们联系一群有意向的投资财团后，可由你在立法局提出，先让港府承建，若是港府无意承建，便交给民间团队承建。如果是民间承建的话，40年收费权还是可以要的。”

　　利铭泽点点头，说道：“确实！这件事不管是从各方面来讲，都是不错的投资。”

　　随后，两人认真的交谈了详细的规划，最后是一拍即合。

　　林志超投资红磡海底隧道，并不是为了利益，可能收回成本后，稍微赚一点，九十年代就会交给港府。

　　毕竟这种收费模式，若是太过贪心，怕是骂声一片。

　　当然他也不是做亏本买卖，说不定10年就收回成本，再赚点利润，20年时间就还给港府了。

　　虽然说要投资三亿，但可以70%贷款，剩下的则由各财团分担；0.9亿的投资启动资金，也不是一年拿出来，更不是一个财团拿出来。

　　至于找那些财团，林志超觉得会德丰、汇丰应该没有问题，华资再加上林志超、利铭泽，差不多也足够了。

　　林志超一个人占大头也没有问题，区区几千万，就以长江工业集团的名义投资，反正那边有钱。

　　至于时间上，林志超觉得1962~1964年立项、规划、设计，1965~1968年修建；这样一来，比前世足足提前四年时间。

　　这是对香港有大益处的！

第291章 【东边损失西边补】

　　年前，林志超自然非常忙碌，毕竟是总结、规划的时间。

　　和环球航运的高层们开完会议，大家很快又各自回到岗位，林志超也心情不错的回到办公室。从去年（1961）年底开始，国际航运的运费就开始回暖，航运迎来了春天，这些他林志超预期的差不多。

　　在1959~1961年，世界航运陷入了一个小低谷，如今走出这个小低谷，显然是非常让人开心的。

　　坐在办公室里，林志超也在考虑环球航运在今年的造船目标。

　　今年环球航运造船，要等到下半年时间再说，初步计划是订购5手13万吨的油船，及约15万吨的货轮。

　　仅仅是80万吨的载重量，代价但却差不多要7500万美金左右。

　　而环球航运目前是基本收支平衡，既没有负债，也没有多少现金流；而今年的预计利润仅为4000万美金，缺口足足3500万美金。当然，造船不需要立马全部支付，交付前再付清即可。

　　明年（1963年），环球航运的盈利能力将提升很大，因为一些1959年签约的三年长期，将在今年到期，届时租金会提高15~20%左右；与此同时，今年下水的船只高达百万吨。

　　所以，今年（1962）造船只造80万吨左右，这样资金压力小一点；毕竟下一年，要造更多的载重量的船只。

　　而今年所有船只下水后，环球航运是460万吨的载重量，再淘汰50万吨左右的船只，预计还能有410万吨左右的载重量。

　　到了今年底，环球航运就是‘4亿美金的船队’，可谓庞大无比。

　　林志超伸伸懒腰，走到窗户前俯瞰着维多利亚港和九龙区，心中豪迈不已。

　　当年除了第一桶金‘困难’一点，毕竟做了半年卖报的，又‘差点’给飞机砸死；之后，林志超的人生自然是开挂一样，无需质疑一个熟悉香港发展史在拥有第一桶金后，所能取得的成就。

　　前世的愿望——做大亨，如今正在一步步实现，差的只是时间而已。

　　“老板，桑达士主席来了！”

　　“好”

　　桑达士随后便来到林志超的办公室，林志超邀请他坐在沙发上，陪着一起饮茶。

　　“恭喜，听说你今年就会上任汇丰银行董事局主席！”

　　林志超毕竟也是汇丰银行董事，消息自然是灵通的。

　　桑达士笑着说道：“说起来，多多少少沾和你合作多年的功绩原因，就好像你们华人所说的——你是我的贵人！”

　　林志超立马纠正道：“你这句话华人语言说错了，我们合作十多年，你是我的贵人才是对的。毕竟当初没有你的奔走，环球航运也发展不了如此快。当然，我希望有一天，也有人说我们是互相成就，你和我，汇丰银行和环球航运。”

　　桑达士顿时更加喜上颜开，说道：“这是对的共同成就对方！”

　　此时的汇丰尚且只是香港的土霸王，要想成为后世那样的世界级银行，还有很长的路要走；但无疑，和环球航运的合作会给与他们很多助力。

　　双方合作的寰宇航运，目前拥有运营的船只是：6艘十万吨油船、4艘五万吨油船；尚在建造的是：2艘十万吨油船、2艘十三万吨油船。

　　总计吨位是130万吨！

　　待今年四艘油船下水，预计年底的债务是2000万美金出头，不算很多。

　　寰宇航运占据‘环球集团’的近40%新油船，可见林志超和汇丰银行合作的深度。原因无外乎两个：第一，最大化利用资金，扩大船队，林志超甚至可以接受和会德丰合作、和日本银行合作，去投资航运，反正是自己管理；第二，和汇丰银行合作的好处很多，主要一个是避免林志超太早的表现咄咄逼人，降低英资的防范。

　　聊了一阵航运，今年寰宇航运暂时不造船，明年再造，毕竟去年一次性造四艘油船。

　　随后，林志超将红磡海底隧道的想法告知桑达士，希望得到汇丰银行的合作，以及部分贷款。

　　他补充道：“合作是一个形式，汇丰银行愿意投资多少股份都无所谓。至于贷款，如果我做担保抵押，我相信汇丰、万国宝通、渣打银行是不会拒绝的。”

　　这是一种自信，林志超的金字招牌，在银行绝对是个香饽饽。至于担保一事，他作为发起人，且又知道海底隧道回报率不错，所以担保无妨。

　　桑达士沉思一下后，说道：“晚点我回去和同事们商量一下，我觉得问题不大，你的信誉当然没有问题，更何况这个基建项目很有前景。”

　　林志超点点头，说道：“好，我等你回复！其他股东还有希慎置业、会德丰集团，亦可以吸纳其它股东，目前这个项目正在立法局那边讨论。”

　　桑达士离开时，自然带着林志超送给他的黄金生肖。后续的黄金生肖，并没有扩大体积和重量，主要是考虑桑达士以后不好搬回英国。

　　这样一来，价值自然有些小了，所以每年桑达士还会在英国获得一份礼物，可能是某个公司的股票可能是物业，总之现在一年他可以从林志超这里获得一百多万港币的好处费。

　　当然只能算是区区小钱而已！

　　.......

　　林志超来到长江工业园，目前这里的工业厂房一共是128万平方尺，拥有工人1.8万多人，拉链、玩具、塑胶花是三个雇工大户，每家差不多是5000~6000人。至于假发、美的电器都是只有区区几百人，属于小产业。

　　如果再加上将军澳的中天钢铁厂，整个长江工业集团的工人已经20000人，算得上香港第一大用工集团。

　　当然，这个用工不算特别夸张，毕竟像是林志超岳父——唐仲源的东方集团，工人也有近一万人，仅成衣工人就有六七千人。

　　这些都不算海外的用工情况，这些年，长江工业、东方集团都有在东南亚寻求建立分厂，主要是选择在星岛。

　　副总经理王良陪着林志超在园区考察，并抽空讲道：“老板，最近边境涌进来很多人，今年恐怕要达到高峰。香港一下子多了几十万的廉价劳动力，工厂可以节约不少用工成本。”

　　林志超讲道：“拉链、玩具都是要熟练工人的，而且拉链、玩具、塑胶花的产业，我们差不多都做到了顶峰了，也用不了找人。只能给那些小工厂，拿去消化了。”

　　王良点点头，说道：“虽然我们现在不大规模雇工，但是劳动力一下子多出几十万，那大家的薪水自然也不可能涨，也算是节省一笔成本。今年芭比娃娃母公司上市，立即就压低我们代工的费用，长江玩具的利润一下子少了四分之一呢！”

　　越来越像一家‘低附加值’工厂了，虽然依旧比香港的纺织、成衣的附加值高，但林志超也知道做这些产业，香港真的优势只有廉价劳动力。

　　若不是长江工业集团的技术和质量，还能得到保证，怕是拉链、玩具产业都不会如此辉煌。

　　去年奥黛丽玩具公司上市，里奇作为总裁自然知道‘芭比代工’的猫腻，立马考察香港的长江玩具，并提出降低代工费。

　　这种要求理所当然，林志超直接降低25%，算是给里奇一个面子；毕竟奥黛丽玩具公司现在是上市公司，有些事情里奇也是站在角度不一样了。当然不是说，奥黛丽赫本大权旁落，毕竟她拥有51%股权，再加上林志超的9%股权，完全可以在董事会上罢免里奇这个总裁。

　　砍掉25%的报价，长江玩具厂今年的利润仅剩下3000万港币，这里面还有其它玩具的利润，大概是500万上下。

　　“现在我们的熟练工人薪水是多少，一般工人薪水是多少？”

　　“熟练工人的月薪有150~180，一般工人薪水是100~130，还有少量的临时工，薪水只有3元一天。”

　　还行吧！

　　在整个大环境你，这个薪水水平属于优等生；更何况，长江工业以福利多更出名，三个节日福利、年底双薪、加班费、供应午餐等，都是很好的福利。仅一年双薪，实则每月就是加10%的薪水。

　　前世1966年，熟练工人的薪水是9港币一天，普通工人是4~5港币每天，月薪百元者亦比比皆是，童工占比7%左右。

　　在这个时代，香江是对面普通人的天堂，但实际上香港的GDP是阿根廷的50%，委内瑞拉的35%，还没有发达起来呢！