裁员后，我成了科技教父 第161节

　　还有就是一万多个课题这个事儿，真的可以说就是指路明灯。

　　很多科研实验，没有成果，或者走到最后才发现路不对，而这类的无效科研，几乎达到了科研成本的80%以上。

　　白驹科技公布的这一批课题，即便现在没有技术、没有积累，但至少能保证方向是对的，做下去，百分之百能出成果。

　　对于很多科研院所来说，这是多么诱人的东西啊！

　　哪怕最后和白驹科技不是合作伙伴，不利用白驹科技的技术和能力，就自己搞，搞出成果来，那也能赚的盆满钵满啊！

　　于东最后是这么说的：“我不怕告诉你，就白驹官网公布那一万多个课题，华为对每一个课题都进行了相关的归类和分析，甚至能猜到你最终要做一个什么样的产品。

　　“你想想，这样的事儿华为能干，那国外的公司，谷歌、微软、苹果等等是不是也会去做？即便一个企业很难覆盖这么多，他们会不会联合企业就去攻关你们的这些课题？

　　“最开始我就说过，相比于技术，方向才是最重要的。虽然你们可能故意混淆了很多技术在这一万多个里边，但基本的方向是能够推算出来的。

　　“这本身就是指路明灯，很多事情想要一劳永逸的解决问题，那是不可能的。要么，你就闷头自己干，捂得严严实实的，谁也不让知道。

　　“但是我看你们急切的样子，肯定是不可能这么做的，那就只有另一条路：比他们走的快，知道方向又怎样？每次你跟上来之前，我们就又更进一步走的更远了！这样跟着跟着他们自己就崩溃了。”

　　“哈哈哈！”郝成笑的很欢实。

　　跟？有深夜课堂在，白驹科技这边基本上就是看着答案做题，谁能跟得上？

　　不用白驹科技的技术，只看白驹科技的方向，做自己的研究？想的倒是挺美！倒不是说做不到，而是你十年才能研究出来的东西，白驹科技合作伙伴这边只需要半年，你怎么跟？

　　听了于东的这些话之后，郝成倒是彻底的放松了，坚定的这么走下去就行，剩下的就一点儿都不重要了！

　　至于公司的组织架构……

　　“你们帮我培养一下小沙吧！”如果在之前，想要华为帮助搭建一个有效的组织架构，应该是需要像塞力斯那样，大量华为人员的进驻，慢慢的将一切都向华为看齐。

　　但是现在有了一个新选择：培养小沙。

　　把一个小沙培养好了，小沙回去再根据白驹科技的实际情况，设置自己这边的体系。

　　“可以，不过你也要帮我做一件事儿。”于东笑道。

　　“什么事儿？”两个人越来越熟悉了，说话都渐渐的随便了许多。

　　“走，出去一圈。”于东看了一下时间，六点多，正是下班高峰期，他所说的事儿呢，当然是目前为L3架构所设计的智能驾驶辅助系统了。

　　“怎么样？评价一番？”从龙岗区过北站来到了福田、南山又一路跑到羊城，于东询问郝成。

　　“评价？”ADS郝成也是经常用的，不过于东这个显然是未发布的内部版本，郝成想了一番，说道：“第一梯队？”

　　“我让你说这个呢，”于东玩笑道：“我若想找夸，随便问个人不就行了？”

　　“那我就直说了，整体确实很好，但其中有一个矛盾，没有解决的很好。很多车企现在都在宣传什么端到端，更类人，尤其是特斯拉，甚至都直接说什么摄像头相当于是人眼，纯视觉才能更类人。

　　“但是，这个类的是什么人呢？是原始人！类人不代表没有规则啊，红绿灯的规则都可以不遵守，你类人又有什么用呢？

　　“但是这个时候有一个问题就又来了，我是直接给它灌输交通规则，也就是写入规则呢，还是训练它让人一样‘懂’交通规则呢？

　　“‘懂’这个字儿你知道啥意思吧？”郝成问道。

　　于东当然懂，写入规则限制然后按照规则执行和真正理解规则是有非常大的差别的。

　　无视这些交通规则的情况下，所谓端到端所谓类人，难度是要小的多的。

　　“所以，你们现在做的地方就是在类人和规则之间有一个把控，但是目前的把控，融合的还不够圆润。”

　　“问题你提出来了，所以，交给小沙，能解决吗？”于东笑嘻嘻的问道。

　　“敢情在这等着我呢啊？”郝成一笑：

　　“不过，还真有。白驹科技虽然没有专门进行过相关的研究，但是我老婆那边有一个投资的公司，是做盲杖的，它那边那个摄像头啊，对于道路信息的理解能力，我专门给他们做过一个增强，跟你们这个应该是差不多的。”

　　郝成介绍了一番盲杖的情况，说到现在甚至能指挥一个盲人前进后退躲避失控的大货车的时候，于东简直就不知道该说什么好了。

　　这么牛的技术，就扔在那没有做任何的推广了？这能力如果要用在汽车上，那岂不是直接降维碾压？别说什么L3了，全场景的L4甚至都不在话下啊！

　　空守宝山……嗯，说白驹科技“空守宝山而不自知”确实不太合适，因为白驹科技的宝实在是太多了，恐怕是真的顾不过来。

　　于东这边也是一阵激动：“这个技术，我们要！”

第223章 什么才叫类人？自上而下的调整

　　很多事情它就是殊途同归的。

　　小沙从前进行了天网的能力升级，包括大街上所有交通参与者，包括人、车等等的行为和动机分析，当初是为了保障安全。

　　而这些东西用在了科技盲杖上，帮助失明的人判断和分析自己周边交通参与者的行为以及自己所需要采取的行动。

　　而这些东西，如果放到智能网联汽车上，能够提升智能驾驶的决策能力，那也是必然的。“技术是没有问题的，只不过，我们现在的技术只做到了决策这一步，后续的执行也是非常关键的。”

　　郝成不是没有想过自动驾驶的问题，按照自动驾驶逻辑的分级，小沙现在相关的分析能力绝对是能达到最高级的，甚至可以说能够超越99.999%的人都不为过。

　　但是，只有分析肯定是不行的，还需要结合车身尺寸、机械素质、加速、制动能力等进行综合的决策和执行。

　　一个最简单的例子，前边一个限宽墩，车能不能过去？

　　仅仅只有小沙的数据是做不了判断的，得知道车有多宽多高。

　　高速公路上，要超一辆车，几秒能超过去，这也不仅跟探测到的其它车的速度和动机有关，还跟自己的车的加速能力、最高速度有关。

　　这个时候，你才能做出决策，电门踩多深，踩多长时间。

　　一句话说完，想要将小沙的分析能力，用到智能网联汽车上，还需要结合车辆本身的数据。

　　而这些数据，白驹科技是没有的。

　　小沙的能力当然毋庸置疑，但能发挥出多高的水准，最终还取决于他们整合的能力。

　　“我怎么听着你这是话里有话啊？”于东开着车，听郝成说了半天，自己一直在“嗯嗯嗯”的回应着，最后了才反应过来。

　　“我问你一个问题，”郝成提出了一个非常尖锐的问题：“同一个系列同一个车型的两辆车，它的智驾程序是一模一样的吗？”

　　郝成的话一出口，于东就瞬间被惊了一下子，因为他知道郝成要问什么，但他也只能回答：“是。”

　　果不其然，郝成听完了他的回答，就发出了灵魂一问：“出厂的时候，这肯定是没问题的，因为，同一系列同一型号，车辆的各项机械素质肯定都是一样的。

　　“但，一年后呢？假设一辆车已经开了十万公里，另一辆，一年开两趟。它还会一样吗？如果说一年不明显，三年呢？五年呢？哪怕按时保养，按时更换配件，机械素质的差异也不可能一模一样吧？

　　“这种情况下，如果前方一个事故，智驾判断要刹车，它的时机可能就完全不一样了。”

　　郝成说的是一个现实问题，哪怕不是两辆车，就算是同一辆车，在水泥路面上、在沥青路面上、湿滑路面上、雨雪路面上，它的刹车距离和摩擦力都是不一样的。

　　郝成也看到过很多华为ADS的EAS全向防碰撞惊险视频，都是紧急情况下，小艺接管方向盘左一甩右一甩，避开了极度危险的事故现场，潇洒无比。

　　但是，如果是在冰雪路面，甚至都不需要是冰雪湿滑路面，换成水泥路面，这么操作，那可能就又是另一番场景了。

　　“我们现在的做法是，对各种场景进行特殊标定，比如在湿滑路面，就专门做了自适应AEB。”于东介绍了现在ADS的策略：“至于智驾在水泥路、沥青路、泥泞路的策略，目前还是没有区分的。”

　　“业界呢？特斯拉的FSD？”郝成问道。

　　“肯定也是一样的。”于东笃定。

　　郝成一想，也是，如果做到了，肯定大吹特吹了，这是多好的类人方向啊，既然未曾提过，那肯定不是。

　　而且，这个难度，郝成不认为，除了小沙，还有谁能做得到。

　　“所以，下一步的方向，就是一辆车一个场景一个方案。就比如今天下雪了，如果是人开车，稍微有一点点经验的，当车开到路上第一脚油门、第一脚刹车踩下去，司机就能知道，今天能开多快，路滑不滑。

　　“结合小沙的分析能力，再把我刚刚说的这些东西做到了，再把感知、通信、供电、转向和制动的试卷双冗余备份组好，那就直接实现无人驾驶。”

　　于东听得直挠头，只能说人比人气死人，企业比企业更是气死企业。

　　但他又没办法反驳，自己这边吭哧吭哧搞了好些年，不如郝成这上嘴皮子碰一下下嘴皮子，更可气的是，郝成看似在自说自话，但要真搞的话，以小沙的智慧能力，这还真他么不难。

　　这他么的找谁说理去你说！

　　更气人的是，白驹科技并没有把这件事儿当成一个事儿来干，看官网一万多个课题的方向就知道了，智驾或者无人驾驶这个方向就不在白驹科技的计划中。

　　“除了芯片和AI的提升是基础之外，我这边最重视的两个领域，一个是生物工程、一个是医学领域。”

　　郝成也没隐瞒：“剩下的，就看合作伙伴了，就比如无人驾驶这些，你们如果做的话，直接申请小沙精调模型自己干就行了。”

　　于东瞬间不说话了，这真是把金山当石头往外撒啊！

　　虽然提供精调模型也不是免费的，但与下游的庞大市场相比，那点儿收费几乎就可以忽略不计。

　　“申！必须申！回去我们就递交资料，要无人驾驶的小沙精调模型能力！”

　　一车一方案，一个场景一个自主决策，能够自我进化、自我成长的智驾或无人驾驶系统，这太吸引人了。

　　趁着别家都还没做，必须抢住这个先机。

　　于东锐气十足，仿佛二三十岁的小伙子一般，实际上，他今年已经55岁了。

　　而华为的掌舵者，任总，则又是另外一种显露着不出世智慧的人，和于东的锐气又完全不同。

　　第二天，和于东一起，郝成也是去拜访了这位已经已近耄耋之年的老爷子。

　　“看得出来，你是一个有想法的年轻人。”任总是这么评价郝成的：“想要，也有能力改变很多事情，带着整个世界去前进。

　　“我有一个建议啊，让渡利益是掌控规则最有效的途径。俗气点儿说，你能让人挣钱，那人就能听你的。

　　“既然你已经决定，共享一部分成果、团结一部分伙伴、合作一部分课题，其实，你要改变整个社会的契机，它就在了。”

　　几个月的时间，从失业的低谷直接一路上扬，站到了几乎整个科技产业的金字塔尖。

　　在一个决定就可能影响整个行业、甚至整个科技进程的发展的时候，很多决定必须是慎之又慎的。

　　而在与任总交流的几个小时中，郝成可以说是获益匪浅。

　　技术暂不谈，几十年的人生阅历，那不是短短几个月就能体味的。

　　人如此，AI的训练不也是如此吗？

　　小沙现在如此强大，训练的如此迅速，但和人相比，所差的就是这部分对过往的阅历和睿智。

　　和任老爷子一上午的谈话，郝成消化尚需要时日，甚至如果不曾亲身经历，就永远不可能获得某些体悟，更遑论AI了。

　　“这个问题甚至在深夜课堂里都没有提及啊？等回去设计一个定制的深夜课堂请教一番看看！”郝成如此想着。

　　……

　　郝成在鹏城并未多待，带着一脑子的东西很快回到了临州。

　　回到园区的第一时间，郝成就召集了所有人员开会。

　　“两个方面的事情，第一个：这一个月，我们将会进行组织架构的优化和调整。”

　　郝成一笑：“看你们一个个的，啥表情这都是？组织加巩固的优化和调整就是裁员吗在你们的认识里？不是这样的哈，至少在白驹科技是不存在这个事儿的。不仅不会裁，按照小沙的评估，调整完之后，公司的整体人员会比现在还要多三倍。

　　“不仅如此，管理岗位、高级技术岗位的数量也会同步增加数倍，这是你们每一个人的机遇，你们也知道，只要你们合适，我们公司是有限内部提拔的。好，言归正传……”