没钱赛什么车？ 第101节

　　前面那些叫嚣跟质疑，现在通通选择了闭嘴。

　　短暂的休息片刻，三名车手来到了二楼的领奖台，下面站着一群黑压压的观众跟车手团队成员。

　　初阶方程式受限于级别跟年龄因素，自然没有F1颁奖礼那么隆重，更没有什么开香槟庆祝的场景，仅是三名车手依次站上领奖台，然后主办方颁发奖牌跟奖杯。

　　第三名的马格努森最先站上领奖台，他脸色比陈向北之前还要难看，没有丝毫拿到季军的喜悦。

　　毕竟每个人的目标不同，带来的满足感自然也不同。

　　马格努森可是围场内外公认的冠军大热门，结果连个亚军都没有拿到。

　　第二名站上领奖台的是ART车队维尔涅，他登上领奖台侯面带笑容的朝观众们挥手示意，下方也是回报热烈的掌声跟欢呼声。

　　维尔涅从第五到位置，靠着极致的车队战术，差点把陈向北给斩于马下拿到冠军。

　　可以说在这一站的表现非常出色，没有陈向北的话能评为最佳车手的那种。

　　最后一个登上领奖台的便是陈向北，他站在了中央最高的位置。

　　相比较维尔涅的反响热烈，台下观众对于陈向北就稍显冷淡，仅是理解性的鼓了鼓掌。

　　不过依旧还是出现了一小群人，被他的表现跟人格魅力吸引。

　　“GOOD，车手北，你的表现征服了我！”

　　“北，事实证明，你是当之无愧的冠军。”

　　“车手北，下一站卫冕去回击那些质疑！”

　　“加油，车手北！”

　　说实话，听到台下这些观众的称赞跟欢呼，陈向北自己都有些意外。

　　要知道之前陈向北能接触到，除开沉默跟无视之外，大多数是些冷眼与嘲笑。

　　毕竟他是一名纯粹的新人，还来自于中国这样方程式赛车基础为零的国度，又遭遇到天空体育的炒作造谣，直接打造成一个“赛道公敌”的反派形象。

　　按照好莱坞的剧情模式，陈向北就属于最后要被“正义英雄”打败的反派配角，结果谁能想到他逆袭成为了主角。

　　实力，就是赛道上的通用语言，这点跟人种、国籍、文化无关。

　　陈向北用自己的实力，征服了一部分的欧洲观众，现在逐渐转变成为了簇拥者！

　　很快这些欢呼声瞬间安静了下来，因为陈向北身后的电子LED屏幕上，出现了一面鲜红的旗帜，意味着国歌马上就要奏响全场肃静。

　　伴随着熟悉的旋律响起，陈向北高昂着自己的头颅，轻轻跟着吟唱了起来。

　　虽然这并不是什么F1的最高领奖台，仅仅是一个雷诺欧洲杯初级方程式。但陈向北做到了第一次让中国国歌，奏响在了英国的银石赛道，完成了零的突破！

　　颁奖仪式结束，陈向北拿着奖杯走下领奖台，再次得到了团队成员的祝贺。

　　唯有奥德托这个老头子，依旧一副云淡风轻的模样，没有跟陈向北说太多矫情的废话，便径直转身返回车队P房。

　　确实对于一名前F1领队而言，这个级别的冠军不算什么。

　　就在陈向北跟在奥德托身后，准备一同返回P房的时候，梁驰却突然把他给拉住。

　　因为梁驰在人群中看到了一个熟悉的身影，那便是前华赛体育的投资人斯塔勒，张智聪特别嘱咐要去搞好关系的对象！

第108章 我给你一支F1冠军车队（二合一）

　　“向北，那位就是华赛联合创始人斯塔勒先生，过去打个招呼。”

　　梁驰拍了拍陈向北的后背，朝他提醒了一句。

　　斯塔勒？

　　陈向北目光望去，看见一个身穿海军风格大衣的老者，梳着大背头打扮非常正式得体，很像是电影里面那种英伦老绅士。

　　年龄跟奥德托差不多大，进入围场的时间也很接近，他们两个都是在上世纪七十年代参与F1赛事。

　　说实话，陈向北对于斯塔勒，一直属于只闻其名，不知其人。

　　毕竟他进入华赛基地训练的时候，整个公司已经处于破产清算阶段，斯塔勒早已返回英国大半年。

　　再加上斯塔勒投资F1车队年代有些过于久远，陈向北无论是这辈子还是上辈子，都没怎么听说过他的名号跟事迹。

　　但这并不意味着，陈向北对斯塔勒不熟悉。

　　相反陈向北早早就关注过斯塔勒，且通过各种渠道了解他的投资经历跟性格背景。

　　陈向北之所以会这么做，在于斯塔勒是他某个庞大计划至关重要的一环！

　　“HELLO，斯塔勒先生，我是陈向北。”

　　陈向北来到斯塔勒面前，伸手打了个招呼。

　　“北，祝贺你拿到首站冠军，跑的很不错。”

　　斯塔勒面带笑意的握了握手，他在贵宾包厢看了两天比赛，并且昨天排位赛过后，还仔细浏览了一遍张智聪发来的车手资料，已经对这个中国小子有了初步了解。

　　赛道成绩跟训练数据，让斯塔勒消除了陈向北是个硬推”付费”车手的猜疑，华赛体育最后阶段确实找到了一名潜力新人，这才让他做出赛后亲自碰面的决定。

　　“谢谢，我还会继续努力。”

　　陈向北客气的回了一句。

　　“北，你跟大荧幕中的表现有些不同。”

　　斯塔勒打趣了一句，天空体育的媒体报道他昨晚顺带看了，现实中的陈向北并没有那么嚣张狂妄。

　　对于这句话，陈向北略显腼腆的笑了笑。

　　“北，这里有些嘈杂，要不我们还是到楼上去谈两句？”

　　客套招呼打完，就到了该聊正事的时候。

　　斯塔勒不仅仅是这场比赛的看客，他还受到了张智聪的委托。

　　并且还有更重要一点，他是华赛体育的创始人，曾与梁驰跟张智聪为了共同目标奋斗过！

　　“好。”

　　陈向北应了一声，跟随斯塔勒来到维修站上方的贵宾包厢，梁驰并没有选择一同过来。

　　当年梁驰跟张智聪的路线之争，让他想明白了一个道理，那便是技术派跟管理派很容易产生理念冲突。

　　斯塔勒跟陈向北的谈话内容，肯定事关未来发展前途跟商业价值，自己对于这些东西并不擅长，还是交由陈向北去决定。

　　一年多的时间相处下来，梁驰心里面很清楚，别看陈向北这小子年龄不大，考虑事情的周全程度其实不下于一般成年人，完全可以独自搞定。

　　二楼贵宾包厢空无一人，威廉姆斯爵士今天并没有前来观看正赛。

　　对于他们这种F1车队管理层而言，低级别的雷诺方程式看重的并不是结果，而是车手在比赛过程中展现出来的上限跟潜力。

　　排位赛中的全速推进跟临场操作，已经让威廉姆斯爵士对陈向北的天赋心中有底，不需要再用正赛来判断。

　　这点跟奥德托赛后的云淡风轻类似，陈向北首站拿到冠军他很高兴，却达不到心潮澎湃的程度，很多东西在排位赛阶段就已经有了预兆。

　　站在巨大的落地窗前眺望银石赛道，斯塔勒开口说道：“北，你应该很清楚我跟大卫（张智聪英文名），以及华赛体育之间的关系吧。”

　　“嗯。”

　　陈向北点了点头回应。

　　“其实大卫在你抵达英国的时候，就联系过我期望能给予帮助跟关照。”

　　“但是说实话，北，我并不看好。”

　　斯塔勒没有必要在一个年轻人面前遮遮掩掩，他之前何止是对于陈向北不看好，简直到了质疑的程度。

　　“我能理解。”

　　陈向北无所谓的笑了笑，换位思考在没有拿到成绩之前，不信任一名卡丁车成绩空白的大龄中国车手很正常。

　　至于那什么CKC（中国卡丁车锦标赛）冠军，忽悠其他老外没问题，斯塔勒好歹是华赛体育的创始人之一，难道还不知道那个玩意怎么来的吗？

　　不过紧接着斯塔勒话锋一转，看向陈向北神情很认真的说道：“但是你在银石赛道的表现，完全颠覆了我刻板的印象跟观念。”

　　“北，大卫他没有夸张，你确实是中国乃至于亚洲的天才车手！”

　　别的赛道可能还看不出含金量，银石这条方程式领域的“基石”赛道，可以说是任何欧洲车手的“主场”，就没有不熟悉或者说不会开的。

　　没有绝对的天赋跟硬实力，拿不到银石赛道的杆位跟冠军！

　　“昨天F1车队的威廉姆斯爵士，也在这间包厢观看了排位赛，我还向他推荐了你。”

　　听到斯塔勒说出这句话，陈向北脸上表情浮现出一丝惊讶。

　　虽然梁叔之前就已经说过，斯塔勒跟威廉姆斯交情匪浅，说不定能得到一个推荐的机会，对未来争取F1车队席位有很大帮助。

　　但这都是以后的事情，陈向北从未想过自己在雷诺方程式的第一场比赛，就能得到威廉姆斯爵士的现场观战

　　这种机遇，绝对属于可遇而不可求！

　　见到陈向北的神情变化，斯塔勒却摇了摇头补充道：“但是很抱歉，威廉姆斯爵士并没有什么表示，他提拔新人的最低限度是拿到雷诺总冠军。”

　　芬兰历史级天才莱科宁，就是靠着雷诺2.0方程式总冠军头衔，完成三级跳进入了F1车手。

　　同时莱科宁也兑现了自己的天赋，不是什么看走眼的水货冠军，用极其干净跟漂亮的胜利，拿下2007年的F1世界总冠军头衔！

　　从此之后，雷诺方程式总冠军头衔，就成为了进入F1车队“法眼”的门槛。

　　紧接着斯塔勒再度话锋一转道：“不过我昨天联系了雷诺运动学院主管，他可以考虑给你提供一个青训车手的名额，这样你在进入F3之后将会得到顶级的资源。”

　　陈向北能拿到雷诺欧洲杯首站杆位跟冠军，基本上可以确定稳进F3。

　　按照FIA的规则，一旦车手进入F3，就会在F1的比赛周末共用同一条赛道，也就是俗称的“垫场赛”。

　　如果能得到F1车队的青训车手席位，就意味着陈向北能够在比赛周，直接进入F1维修区P房。近距离与工程师跟工作人员讨论并观看F1比赛，提前学习跟F1相关的调校跟比赛策略。

　　并且青训车手还能进入F1车队工厂，以及接触F1车队的专用模拟器。

　　这样真正的F1车手在研发跟反馈时候，青训车手能站在一旁偷师学艺，获得宝贵的赛车数据跟赛道经验。

　　要是会做人的话，说不定还能得到顶尖F1车手的亲自指导。

　　后世中国车手周冠羽加入雷诺运动学院，就曾在媒体采访中明确表示，得到过自己偶像“头哥”阿隆索的诸多帮助。

　　他们会在赛前一起走赛道，阿隆索会告知赛道表面路况跟路肩颠簸信息，还会大方公开工程师简报中的车载信息，并且如同老师一样对不明白的地方进行讲解。

　　这也就是为什么，低级别的方程式车手，期望自己能进入大车队，亦或者F1车队青训营的原因。

　　他们可以提供的资源跟技术支持，小车队完全不能相提并论。

　　放在斯塔勒的眼中，超梦车队仅仅挂着前F1超级亚久里车队的头衔，实际上核心资产跟设备早就卖给了德国丰泰高科，几乎只剩下一个名不副实的空壳。