没钱赛什么车？ 第100节

　　汉克有时候很怀念九十年代的围场氛围，车手们狂野不羁突出一个真实，名气就算大到塞纳跟舒马赫这种程度，依旧不加遮掩贡献了诸多冲名场面。

　　随着他们的逝去或者退役，下一个敢在围场内公然动手的世界冠军车手，还得等到21年维斯塔潘冲到称重区域去揍奥康。

　　“其实没什么好说的，胜败乃兵家常事，他们会逐渐习惯。”

　　陈向北回答提问的神情跟语气都很平淡，他其实没有任何嘲讽对手的想法。

　　自古文无第一，武无第二，只要是竞技类赛事，终究会出出现失败者。

　　只要遵循体育精神，做到赢的漂亮，输的坦然，就没有任何问题。

　　只是不知道是口语翻译词不达意，还是说欧洲人没理解什么叫做“胜败乃兵家常事”。

　　陈向北这句话一出来，很多记者脸上流露出惊喜神情，汉克更是立马抓住关键点进行追问。

　　“北，你的意思是赛道上的对手们，将会习惯自己的失败者身份吗？”

　　听到汉克这句反问，陈向北愣了一下。

　　他相比较同龄的方程式车手，有上辈子基础存在的情况下，采访经验相对要丰富一些，知道什么叫做谨言慎行防止被记者给挖坑。

　　但这也仅仅是相对而言，中国车手从来就不是赛道上媒体关注的焦点。

　　如果陈向北没能拿到杆位跟冠军，根本就不会有任何媒体去采访他一句。别说是这种初级方程式赛事，就算后世周冠羽跑进了F1围场，曝光度很多时候也并不算高。

　　大多数赛前或者赛后采访，镜头往往都对准了维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔这种WDC或者明星车手。

　　陈向北意识到提问有些歧义，可是话已经说到这份上，自己身为雷诺欧洲杯首站冠军，必须展现出一股胜利者的王者气势！

　　只见他面无表情的点头回道：“你愿意这么理解的话，也没有什么问题。”

　　陈向北不在乎记者们怎么理解，对于胜利是每一名车手追求的目标。

　　既然自己不想成为失败者，那么诸如马格努森等对手，就要习惯成为失败者！

　　听到陈向北说出这句话，等待采访的维尔涅跟马格努森两人，可谓是脸都绿了。

　　本来就输了难受，现在还得被中国菜鸟骑脸，换谁来都不好受。

　　特别性格比较冲动强势的马格努森，当场就反击道：“北，记住赛道上没有永远的赢家，下一场分站赛事我会让你品尝失败的滋味！”

　　说实话这场比赛输了，马格努森非常的不服气。

　　如果不是科斯塔硬挤抢线，差点造成赛道事故，自己根本就不会在T1弯刹车，让中国车手北远远跑到前面。

　　可以说科斯塔偷鸡不成蚀把米，还在后续缠斗中双方轮胎损耗严重，突出一个鹬蚌相争渔翁得利！

　　随着马格努森这句话出来，瞬间就引爆了银石赛道有些低迷的气氛。

　　“回应的漂亮，不能容忍中国新人骑在头上。”

　　“今天起步无非马格努森大意轻敌了，下一站车手北就没那么好的运气了。”

　　“马格努森，别忘记你F1家庭的出身，捍卫属于欧洲车手的荣耀！”

　　“加油，马格努森，下一站干掉车手北！”

　　看台上的观众欢呼跟叫嚣声，简直比之前陈向北夺冠还要热闹。

　　马格努森虽然不是银石赛道的主场车手，但相比较陈向北这个连客场都算不上的车手，毫无疑问现场观众更偏向于支持他。

　　对此陈向北嘴角流露出一抹笑意，他没有选择跟马格努森打嘴炮放狠话。

　　而是如同之前那样，找到赛道转播的那台摄像机，示意摄影师来一个特写。

　　这一次镜头定格的目标，就是陈向北赛车前面，那块写有数字“1”的标识牌。

　　只有冠军车手的赛车，才配停在这块标识牌的后面！

　　很多时候无声胜有声，陈向北通过这个动作告诉马格努森跟现场观众。

　　不要搞什么“贷款”冠军的操作，等真拿到了再来说话。在那之前有什么不服气憋着，认清楚自己失败者的身份，站在你们面前的是冠军车手陈向北！

　　果然当这个蕴含深意的镜头出现在大屏幕上面，赛道的叫嚣瞬间变得鸦雀无声。

　　这下不仅仅是马格努森难受了，就连现场观众都有着一股说不出来的憋屈。

　　输了，真就是连嘲讽都没有足够的底气！

　　就在全场诡异沉默的霎那，一道清脆女声从人群中响起。

　　“向北，你好坏哦，不过我好喜欢。”

　　说这句话的不是别人，正是跟车组成员一同从P房走过来的陆晓曼。

　　放在F1赛事里面，车手获胜来到领奖台下方停车，车组成员应该早早就等候在场共同庆祝胜利。

　　低级别方程式由于人手不足，车组成员还得整理控制台扫尾工作，这才晚了一步。

　　恰好陆晓曼见到了陈向北指着标识牌的操作，当然得在这个时候发声力挺一句！

　　“向北，跑的漂亮，冠军。”

　　梁驰紧随其后朝着陈向北喊了一句，能明显感觉到老登声音有些颤抖。

　　他实在是太激动了，曾经想都不敢想的登顶画面，如今真实的出现在自己面前，这一天远比预料中快了许多。

　　陈向北创造了中国方程式赛车的历史！

　　“北哥厉害，你是冠军！”

　　“冠军，向北君！”

　　一声声祝贺接连袭来，陈向北这时候懒得搭理记者跟对手，直接张开双臂跟车组成员来了一个大大的拥抱。

　　唯有见惯大场面的奥德托，双手环抱胸前淡淡说了一句：“北，表现不错，还得继续努力。”

　　只不过他那微微上扬的嘴角，暴露出内心的真实想法。

　　就在团队庆祝胜利的时候，几名F1A干事来到了陈向北身旁，开口告知道：“北，现在进行车手跟赛车称重。”

　　FIA方程式赛车技术法规里面，详细规定了各级别方程式车辆的最低重量，压舱物重量跟车手重量，以及必须确保赛车在比赛的任何阶段，都能抽取出一升的汽油样本。

　　如果车载油量低于一升，那么将直接取消比赛成绩。

　　正常情况下在比赛结束之后，车手们的赛车并不是直接开回维修站，而是停在一个叫做Parc Fermé区域。

　　这个词是法语词汇，直译过来是关闭的公园，实际上可以简单理解为封闭区域。

　　赛车一旦停入这个区域，车队就不允许对轮胎、调校设置、载油量进行任何变动，等待着FIA官方人员进行检查。

　　陈向北身为首站冠军，他拥有赛后享受欢呼跟庆祝的资格，理论上称重会在采访结束之后，颁奖仪式开始之前的空闲阶段进行。

　　现在赛后采访还没有结束，相当于FIA干事提前到来，打断了陈向北跟团队成员之间的庆祝。

　　“采访结束之后，我会自己前往称重区。”

　　陈向北冷漠回应了一句，他之所以会出现这种态度，并不是因为庆祝被打断。

　　而是FIA干事的举动，摆明夹杂着一种恶意揣测，官方怀疑自己的赛车重量有问题。

　　亦或者更为直接一点说，他们怀疑自己这个冠军是通过不正当手段获取！

　　“北，现在就进行称重，这是FIA法规。”

　　FIA干事不给任何商量余地，比赛前三名采访结束之后称重，仅仅是长久下来的约定俗成，并不是FIA法规里面的强制内容。

　　相反只要出现黑白格旗比赛结束，FIA就有权要求在任何时间段对车手跟赛车进行称重！

　　FIA干事这种不同寻常操作以及强硬态度出来，立马吸引了现场记者疯狂拍照，他们隐约嗅到了大新闻的味道。

　　难道说陈向北这个冠军，赛车重量上面有作弊行为？

　　“中国佬肯定有问题，难怪最后维尔涅怎么都超不过去！”

　　“感觉是对赛车进行了减重，否则轮胎都快要磨光了，T7号弯怎么做到交叉线反超？”

　　“不仅要称重，还要进行油量抽取检查，中国新人不可能这么强！“

　　“没错，雷诺赛事不能允许任何作弊的存在！”

　　看台的各种声音再度响起，可能是感受到陈向北心中的不爽，梁驰这时候拍了拍他肩膀说道：“向北，不要落人口实，我们身正不怕影子斜。”

　　类似的场景梁驰在越野赛事经历过，每当中国车手成绩获得突破的时候，往往都会遭受赛事方严格的检查。

　　甚至不止于赛车运动，其他体育赛事中国运动员的抽检，很多时候同样属于频率偏高。

　　退一步说，FIA干事的行为不合情，却合理。

　　陈向北要做的不是如同孩子一般去吵闹，而是记住今天这一幕场景，未来用成绩去回应这些质疑！

　　“北，去吧。”

　　奥德托也是安抚了一句，历史上伟大的车手都遭受过质疑。

　　车王舒马赫连冠期间，赛车还被拆解检查过，怀疑程序中有隐藏提升引擎功率的代码。

　　某种意义上来说，这是登顶的必经阶段。

　　“OK，去称重。”

　　陈向北点了点头不再多言，身为一名车手，不要轻易被情绪给自由，同样是一门必修课。

　　就在陈向北转身准备跟FIA干事前往称重区的时候，天空体育记者汉克抓住机会，大声朝他提问了一句。

　　“北，FIA的提前称重，是否让你感受到不尊重，现在有没有什么想说的？”

　　说实话，对于汉克这种喜欢煽风点火搞大新闻的记者，陈向北其实是有些反感的，毕竟造谣对象就是自己。

　　但这时候汉克的提问，刚好给了他一个发声渠道。

　　“下一站比赛冠军我拿定了，耶稣也拦不住，我说的！”

　　这一刻的陈向北，才真正释放出了自己的锋芒。

　　既然喜欢提前称重，那下一站冠军领奖台，陈向北依然会站在最高点证明自己的实力。

　　“很好，保持这个状态！”

　　奥德托把环抱胸前的双手放下，给陈向北竖了个大拇指。

　　年轻人就应该在这种情况张狂气盛，不气盛还叫年轻人吗？

　　并且不仅仅是奥德托表达了赞扬，就连很多采访记者跟工作人员，对于陈向北这种表态都纷纷流露出欣赏神态。

　　没有人喜欢一个懦夫，中国小子在这种情况下，还敢放出如此嚣张的豪言，确实让人另眼相看！

　　赛后称重检测的结果毫无悬念，陈向北无论是车重还是载油量，都顺利通过了FIA官方检测，他的这个雷诺首站冠军实至名归。