没钱赛什么车？ 第39节

　　这就意味着能开超级卡丁车，同样能开华赛方程式。

　　可问题是陈向北这个新人，他又能开好超级卡丁车吗？

　　对此伊藤雅治持有怀疑态度，又不好回绝陈向北的坚持，只能把目光望向华赛总裁张智聪。

　　毕竟这里是东海的华赛体育赛车基地，张智聪才是那个拥有决定权的人。

　　“老梁，就靠着模拟器经验，能直接上手方程式吗？”

　　面对伊藤雅治询问的目光，张智聪朝身旁梁驰问了一句。

　　“听说国外有先例，反正我没见过。”

　　梁驰开口回了一句，他同样不敢打包票。

　　职业赛事里面，国外确实有过模拟器玩家，转型成为专业车手。

　　不过那大多是GT赛事，并且他们专业级模拟器跟家用版本差距很大，陈向北那所谓的模拟器经验，理论上是毫无用处。

　　“那怎么说，要不要让向北试一试？”

　　张智聪有些拿不定主意，陈向北这个要求实在有些天方夜谭。

　　“试试呗，反正你华赛都要倒闭了，死马当活马医。”

　　“退一步说，没见识过之前，你能相信这小子在赛道上跑赢韩涵吗？”

　　梁驰后面这一句话，戳中了张智聪内心的犹豫。

　　确实在陈向北身上见识过奇迹的诞生，那为何不能再相信一次呢？

　　做出决定之后，张智聪就靠了过去，开口道：“伊藤，现在预热调试CFR2000，就用这辆车来进行练习。”

　　说完之后，张智聪把目光望向陈向北补充道：“驾驶方程式有一定的危险性，必须穿戴全套防护装备才能上车，休息室里面有库存的赛车服跟头盔，先去换上吧。”

　　如果驾驶KZ3这样的入门卡丁车，陈向北戴个头盔就差不多了。

　　但驾驶CFR2000这样的标准方程式，哪怕在封闭赛道内练习跑，依旧要做足全套防护措施。才能保障意外情况下的车手安全。

　　“向北，跟我来吧。”

　　这时候站在旁边的陆晓曼接了句话，领着陈向北前往车手休息室。

　　普通赛车学院的休息室，就跟电视里面看到的球员休息室差不多，属于大家共用一块场地，里面摆放着一排排衣柜，用来存放私人的赛车装备。

　　比如头盔、手套、赛车服、赛车鞋等等物品。

　　如果能达到F1车手这种级别，休息室就跟独立包厢差不多了，里面还会摆放沙发床铺等家具，来给车手提供一个舒适的环境。

　　早年间F1著名花花公子詹姆斯·亨特，还在休息室里面跟赛车女郎弄出不少桃色新闻，后面拍成了一部叫做《极速风流》的电影。

　　“向北，你身高体重多少？”

　　陆晓曼问了一句，一方面是帮他寻找合适的赛车服，另外一方面身兼数职，她必须得了解车手的数据信息。

　　“身高175公分，体重67公斤。”

　　“不错嘛，身材挺标准。”

　　陆晓曼一边说着，一边用眼神上下打量着陈向北，看的他十分不自在。

　　“梁工说你是一台毫无感情的赛车机器，我倒觉得挺有趣的嘛。”

　　陆晓曼之所以对陈向北好奇捉弄，就在于梁驰对他的评价。

　　【没有感情的赛车机器。】

　　这个词汇换作其他行业，可能还有贬义的成分存在，对于一名车手而言，绝对称得上是最高评价。

　　只有技术、心理、投入的全方位极致化，才能做到如同“机器”一般的稳定性跟精准性。

　　陆晓曼说完这句话后，就帮陈向北从库房中找来一套赛车服。由于不是定制的缘故，穿起来只能算凑合，总比没有强的那种。

　　穿戴完毕陈向北跟陆晓曼走出大厅，这时候CFR2000已经完成了油液预热，正被技师们推向赛道停车区域。

　　见到陈向北出来，伊藤雅治拿着手写板说道：“华赛基地属于卡丁车跟方程式共用赛道，全长3.7公里，共有15个弯道，其中急弯9个。”

　　“目前环境温度12°C，地面温度8°C，意味着胎温上升较慢，需要长时间的暖胎，行驶过程中要特别注意弯道的抓地力变化。”

　　伊藤雅治向陈向北介绍着赛道跟环境信息，却并没有因为他的新手身份，去“教导”如何开车。

　　方程式赛事与其他赛事的最大区别，就在于比赛工程师偏向纯粹的辅助者，怎么开完全由车手自己决定。

　　因为越高层次的方程式车手，特别是F1那个级别，全世界就那么几十号人，已经强到没有人可以教他们如何去开车。

　　“嗯，赛道记录是多少？”

　　陈向北随口问了一句，有个参照物才更好去超越。

　　“赛道记录是由青训成员张榛东跑出来的1分27秒66，他是前年的CKC年度总冠军。”

　　张榛东？

　　听到这个熟悉的名字，陈向北嘴角浮现出一抹笑意，后世CTCC四冠王还是有些知名度，没想到自己要打破的第一条赛道记录会是他的。

　　“我知道了。”

　　陈向北点了点头，就坐进了CFR2000驾驶舱，整个人呈现出一种半躺姿态。

　　就在这个时候梁驰靠了过来，开口嘱咐道：“小子，别逞强，慢慢适应一下别想着赛道记录的事情！”

　　梁驰他听到了陈向北询问赛道记录，按照这小子的秉性不会做毫无意义的举动，必然是有这方面的想法。

　　1分27秒的赛道记录，换算下来平均时速差不多150km/h。

　　就算封闭赛道有着再多的防护措施，依旧架不住这种夸张的时速，用陈向北经常告诫王胖子的那句话形容，梁驰怕这小子玩命真的会死啊！

　　感谢Lzennnnh护法跟我是甜菜打赏，感谢各位大兄弟的投票跟追读支持。

第55章 传说中的无师自通

　　“放心吧，梁叔，我没问题。”

　　陈向北笑着朝梁驰竖起大拇指确认，然后放下头盔面罩，整张脸都隐藏在阴影中，再也看不到任何表情变化。

　　放在外界的眼中，他是个房车天才，第一次接触方程式的纯新人。

　　事实上陈向北驾驶方程式的时间，要远远超过房车。

　　准确来说，方程式才是他的老本行！

　　别说是150km/h，就算再翻个倍，对于准F1车手而言都属于极其寻常的速度。

　　尾速跑不上300km/h的F1赛车，通通可以称之为拖拉机，赛道上的移动路障！

　　见到陈向北这副没有“重视”的神情，梁驰反倒是更担心了，他都有些怀疑自己是不是过于信任这小子，从而跟张智聪做出了一个冲动的决定。

　　一切准备就绪赛车点火，方程式特有的赛用引擎狂暴声响起，给了陈向北一种熟悉的感觉。

　　要知道哪怕就是性能车，如果不是刻意去轰油门，怠速也就两千转上下。

　　方程式这种为赛事而生的车辆就完全不同，哪怕怠速依旧有着接近万转的超高转速，这才是真正其他车辆的极速，仅仅就是方程式的怠速！

　　“赛道较短，最好两圈暖胎，向北君，准备好了吗？”

　　“嗯。”

　　陈向北点头示意了一下，仅是练习就没有启用发车灯。

　　“GO！”

　　伊藤雅治做了一个起步的手势，伴随着CFR2000的呼啸，陈向北瞬间就窜了出去。

　　“中村，居然没熄火。”

　　技术总监宫本志雄用着诧异的语气，朝身旁电子工程师中村泷诉说了一句。

　　要知道方程式赛车采用的是序列式变速箱，离合器的角度、力度、耦合点跟房车完全不同。

　　就好比让一个新手去开手动挡汽车，可能根本就到不了车辆行驶这一步，松离合的那一刻就直接起步熄火。

　　身为本田赛事公司外派的技术总监，宫本志雄为陈向北提供技术支持，是为了遵守合同的契约精神，不意味着他真的看好这个年轻中国车手。

　　理由很简单，不是每一个十几岁才接触方程式赛车的年轻人，都可以靠着后天努力跑出来。

　　世界方程式赛车这么多年历史，仅有一个佐藤琢磨！

　　“宫本总监，数据有些不对，你看看哪里出了问题。”

　　电子工程师中村泷没有在意什么起步熄火，他目光死死的盯着电脑屏幕传来的赛车数据。

　　正常情况下CFR2000这个级别的方程式赛车，是不会如同F1赛车那样装配各种传感器来实时监控，往往是由赛车电脑记录数据，等跑完之后再链接电脑读取。

　　可是华赛CFR2000至今为止都没有正式量产，意味着陈向北现在开的这辆是原型车，它比同级别赛车装备了更多的传感器，用来辅助赛车的研发跟调校。

　　如今华赛方程式项目已经彻底破产，收集到的赛车数据，刚好可以当作陈向北练习记录使用，算是提前享受到GP2或者F1级别的数据分析。

　　“赛车哪里有问题？”

　　宫本志雄凑过去问了一句，刚才CFR2000起步姿态良好，没有出现任何异响的情况，应该没什么大问题。

　　“不是赛车问题，是向北君的起步数据有问题。”

　　“宫本总监你看，赛车起步扭矩曲线跟换挡时机太精准了，这根本不是新人能拥有的熟练度！”

　　方程式赛车之所以难开，除了操作技术跟驾驶习惯的因素外，还有就是在于它极致的赛事化发展，省略了很多民用车上的辅助驾驶设备。

　　最基础的一点，就在于早期方程式赛车没有TC，也就是俗称的牵引力控制系统。

　　就算是大马力后驱超跑，你一脚油门下去虽然会烧胎打滑，但是行车电脑还是会尽可能的计算四个车轮的速度差，来减少驱动轮的滑转率，维系车辆的行驶稳定性。

　　方程式赛车就完全没有这些电子辅助设备，你一脚油门下去别说什么地板油，但凡踩的力度不够线性，亦或者升档配合不够及时，它当场就给你来一个原地旋转升天！

　　并且这个配合难度远比想象中更大，哪怕达到了F1车手的级别，依旧能经常在赛事中看到起步失误的情况发生。

　　陈向北身为一个新人，起步没熄火这点中村泷还能够理解，可是这种线性的扭矩曲线跟精准升档时机，他就完全不能理解了。

　　没开过卡丁车或者方程式的新人，连最基本的转速档位都换算不明白，哪来的这种熟练操作？

　　宫本志雄经过中村泷的提醒，也意识到这种情况有些夸张了。于是乎把比赛工程师伊藤雅治给叫了过来，三人对着数据电脑屏幕面面相觑，心中生出同一个疑惑。

　　难道这个世界上真有无师自通的天才？

　　此时正在赛道上暖胎的陈向北，自然不知道本田技术人员对自己的议论。

　　说实话，他正常起步暖胎已经刻意往低调方向掩饰，只是有些东西已经成为了深入骨髓的本能，就好比踩油门的力度跟下意识的升档配合。