没钱赛什么车？ 第88节

　　当然，最后想要洗白，还得靠成绩说话。

　　就在奥德托宣扬“炒作”理念的时候，观众席方向传来了雷鸣一般的欢呼声，直接盖过了赛车的引擎轰鸣。

　　赛道转播大屏幕上面，出现了一排红色显目数字，告知着当前最快圈速。

　　1分58秒593！

　　几乎就是在同时，这个圈速数字通过推流，来到了超梦P房的赛道监控屏幕。

　　瞬间车队成员们鸦雀无声，脸上神情都有些凝重。

　　他们万万没有想到，排位赛仅进行到十分钟，圈速就已经跑进了1分59秒，距离陈向北的练习最快圈差距仅0.1秒！

　　按照这个趋势下去，陈向北练习最快圈必然被超越。

　　说实话，车队成员们心里都知道，陈向北最快1分58秒482的圈速，不可能在排位赛直接拿到杆位。

　　但他们没有料到，这一刻会来的这么快！

　　要知道随着时间的推移，赛道抓地力变好，以及对手追赶的刺激之下，排位圈速将会不断刷新。

　　说不定最终能出现比陈向北快0.5秒的单圈。

　　0.1、0.2秒的差距，陈向北拼一把还有很大几率超越。

　　达到0.5秒这个层次，已经相当于拉来了一个档次，想要超越拿到杆位无比困难。

　　这一届雷诺欧洲杯参赛车手实力，看来真的有点强了。

　　“水谷，这个圈速谁跑出来的？”

　　奥德托当即转头，朝着控制台的水谷翔询问一句。

　　“马诺车队的达·科斯塔。”

　　对于这个名字，陈向北同样不陌生，这名车手虽然没有进入过F1，但拿到了20年FE电动方程式总冠军，还跟维尔涅成为了队友。

　　有时候不得不承认欧洲赛区卧虎藏龙，单单一个雷诺初级方程式，就存在着一名F1中流车手，两名FE世界冠军，亚洲赛车完全没得比！

　　还没等P房内超梦车队成员回过神来，赛道大屏幕上的圈速记录就被接连打破。

　　短短几分钟过去，卡林车队的马格努森成为榜首，跑出了1分58秒066，已经超越陈向北0.3秒往上。

　　“1分58秒估计守不住，必然会进1分57秒。”

　　泽野弘树默默念叨了一句，他最初还以为陈向北练习赛圈速，至少能稳进排位赛前十。

　　现在看来还真不敢保证，对手展现出来的实力太强了！

　　直到这一刻，奥德托神情才终于有了一丝认真。

　　他开口说道：“北，你现在知道，我为什么只给两圈飞驰油量。”

　　“如果车轻都无法战胜对手，就算进站再跑一次，依然无济于事。”

　　“拿出你百分之百的实力，去赢这一个机会！”

第101章 打破偏见跟质疑（6K）

　　奥德托不懂中国破釜沉舟的成语，可他却知道类似的含义。

　　两圈飞驰的油量，就是陈向北的“背水一战”，要么直接跑赢对手，要么就回站结束。

　　“嗯，我知道了。”

　　“发车！”

　　没有过多言语，奥德托向车队成员下达了发车指令。

　　伴随着发动机的点火轰鸣，陈向北驾驶着雷诺赛车来到赛道上面，开始进行着自己的暖胎圈。

　　“超梦车队13号车手北驶上赛道，他是一名来自于中国的新人。”

　　“麦克，你认为他在雷诺欧洲杯中，将会有着怎样的表现？”

　　FIA官方解说詹姆士，看到转播画面中出现了13号赛车，于是乎朝着搭档麦克询问了一句。

　　他本来对陈向北这种中国菜鸟无感，也不会特意去关注什么超梦车队。之所以这时候提一嘴，在于赛前采访奥德托自信满满，对着镜头说出陈向北会拿到冠军！

　　关注度就是这么来的，不管有几分可行性，至少让詹姆士记住了这一幕。

　　“单论排位赛成绩，应该会在二十名左右。”

　　麦克很客观的给出了一个预期答案。

　　中国之前也有过几位车手，来到欧洲参加低级别赛事。

　　他们能走出国门，自然是中国同龄车手中的最强者，意味着下限不会差到哪里去。

　　可同样的，中国整体赛事水平，注定了上限也高不到哪里去。

　　大多数情况下，中国车手在欧洲赛事水平，就处于下游排行的样子，不至于到垫底的程度。

　　当然，如果是跑高级别方程式赛事，断崖式垫底就不意外了。

　　“才二十名左右吗？”

　　詹姆士笑着抛出话题道：“超梦领队奥德托对车手北的评判，可是冠军实力！”

　　“看来这就是为什么，奥德托会从前F1领队，成为初阶方程式车队领队的原因。”

　　麦克心领神会的接过话题，顺带暗讽了奥德托一句。

　　好歹是前F1领队，为了吹嘘旗下车手信口开河，真是降低自己的专业水准！

　　随着麦克这句话出来，赛道观众席也是响起一片哄笑声。

　　确实方程式车队这么多年历史，还真没见过F1车队的领队，来到初级方程式车队担任领队。

　　虽说这里面存在着部分客观因素，但毫无疑问奥德托这样的身份“降级”，会给人带来拉胯到底的印象。

　　这一刻不仅仅是解说席讨论着陈向北，维修站上方的贵宾包厢落地窗前，还有着两名老者的身影，目光注视着刚刚驶离维修通道的超梦车队13号赛车。

　　其中一名老者还坐在轮椅上面，他正是大名鼎鼎的威廉姆斯爵士。

　　“斯塔勒，这就是你东海合作伙伴，请求关照的中国新人吗？”

　　威廉姆斯曾在1986年遭遇车祸下肢瘫痪，不过这并没有影响到他对于车队的管理，以及赛对赛车运动的热爱。

　　这么多年下来，他始终坚持跟随车队参与F1赛事，并且利用空闲时间出席各种商业活动，尽可能多拉赞助来维系威廉姆斯车队的运营。

　　但哪怕如此，威廉姆斯车队的经营状况，依旧每况愈下。

　　05年威廉姆斯爵士，还不得不出售自己的私人飞机，来增加车队研发方面的投入。

　　“是的。”

　　斯塔勒点了点头，并没有展现出特别“引荐”的意图。

　　原因在于他跟张智聪私交还行，华赛体育的合作却很不愉快！

　　在商言商，身为投资人真金白银的砸钱进去，肯定是想要获得丰厚的回报。

　　华赛体育搞了五年，斯塔勒动用自己一切人脉跟资源，还拉来了福特集团的引擎供应跟本田的技术支持，结果却是一地鸡毛！

　　整整五年时间，别说是打造顶级的方程式赛事，以及知名的F1车手，就连走出国门的潜力股都没有。

　　直至斯塔勒心灰意冷返回英国快大半年了，张智聪给自己打来一个电话，说华赛体育最后时刻出了一名新人，目前正在雷诺欧洲杯比赛，期望能看在以前的交情上多多关照。

　　斯塔勒对于这通电话的第一反应，觉得对方是在开玩笑。

　　认真搞了五年方程式赛事，一个车手都没有培养出来，快要倒闭了却有人来到英国比赛。

　　有那么一瞬间，斯塔勒甚至于怀疑张智聪，是不是还想要从自己这里“骗”投资。

　　还好张智聪没开这个口，同时也告知了华赛破产清算的处置，斯塔勒这才将信将疑的来到银石赛道，准备看看这个中国新人水平到底如何。

　　威廉姆斯爵士就是英国人，再加上这周F1没有比赛，听说后就陪着老友一起过来凑凑热闹。

　　“如果我没有记错的话，银石赛道初级方程式记录，是由舒马赫开出来的1分57秒582，现在最快单圈已经来到了1分58秒066。”

　　“这一届雷诺欧洲杯整体实力很强，中国新人怕很难冒出头。”

　　威廉姆斯爵士记别的可能不行，欧洲各种赛道记录，就如同刻在脑海中那样清楚。

　　按照他的经验判断，杆位记录应该会在1分57秒8左右，毕竟舒马赫这种历史级别的超级天才，想要超越或者接近他的圈速纪录很难很难。

　　陈向北这种第一次跑欧洲赛道的中国新人，能跑进1分59秒就算很不错了，距离杆位慢1秒左右，属于以往到欧洲比赛的中国车手普遍水平。

　　“确实希望不大。”

　　斯塔勒点了点头表示认同。

　　他其实还有一种猜想，那便是陈向北的出现，会不会是张智聪病急乱投医，急急忙忙推出一名中国车手到欧洲，企图跑出成绩挽回华赛体育的声誉。

　　毕竟F1中国大奖赛CFR2000跑掉轮子，带来的负面影响太大，必须要有点舆论公关手段。

　　只可惜方程式赛车不存在什么速成说法，也不存在什么努力的说法。

　　天才跟庸才之间有着一道无法跨越的鸿沟！

　　赛道上进行暖胎的陈向北，自然不知道有这么多双目光关注着自己。他的注意力更多放在赛车数量上面，评估等下飞驰圈的交通状况。

　　一圈暖胎下来，陈向北预计自己飞驰圈的过程中，差不多会追上五辆慢车，只要能确保三辆不在行车线上面，最多速度就损失0.2秒到0.3秒的样子。

　　反之要是有一辆出现在弯道切线上面，那对于圈速的损失就大了，躲不过去还有极大的撞车风险，就得靠车队比赛工程师及时提醒。

　　又是大半圈过去，起跑线就在陈向北视野前方，到了该飞驰的时候了！

　　一脚下去八千转升档，万转全油门，引擎发出它全力的嘶吼，赛车如同一道流星般全速前进。

　　陈向北在P房的时候，就已经看到圈速榜在不断刷新，他很清楚自己在练习赛跑出来的最快单圈，放在排位赛里面已经完全不够看了。

　　想要头排发车乃至于拿到杆位，就得压榨出这辆赛车的极限跟自己的潜能。

　　陈向北从来不认为自己弱，亦或者中国车手不行。

　　现在该去证明这一切了！

　　银石赛道的T1、T2组合高速弯，陈向北直接六档全油门，用着接近250km/h的速度呼啸而过。

　　恰好在行车线的另一侧，5号赛车正在进行着自己的暖胎圈，陈向北的车速快到他连编号都没有看清楚，只知道一辆白色赛车从眼前一闪而过。

　　“全油门过高速弯，你在T3弯刹得住？”

　　5号车手脑海中冒出疑问，陈向北的操作很快便给了他解答。