没钱赛什么车？ 第98节

　　赛后数据显示，当时维斯塔潘转向轮胎墙的最大G力高达51，这是一个极其夸张的数字，已经超乎了人体过弯负荷极限的五六倍！

　　还好这仅是瞬时G力，再加上维斯塔潘的身体素质过硬，除了事故后很长一段时间视力模糊之外，就没有什么其他严重损伤跟后遗症。

　　科斯塔选在这里动手的原因，就在于T9号弯道存在一个盲区进入点，可以拥有提速的隐蔽性跟突然性，不给马格努森任何的反应时间。

　　另外便是在T9弯道过后，会出现四个左右左右的高速连续弯，对赛车平衡性和车手操控性要求很高，还能扰乱赛车后方真空区的尾流。

　　没有尾流的加持，那么后车就没有任何速度优势！

　　“WOW，看来北的提速带来连锁反应，科斯塔准备在T9弯道甩掉后面的马格努森。”

　　“没想到一场雷诺初级方程式赛车，第二圈头排车手就进入了全面混战的状态，这就是车手北给欧洲赛事带来的改变吗？”

　　“不得不承认，我现在对这个中国新人有很大改观，他展示了赛车运动的速度与激情！”

　　詹姆士这一刻放下了刻板印象跟心中偏见，表达了对陈向北的认可跟称赞。

　　他解说过很多场初级方程式比赛，受限于赛车性能的缘故，除非赛道撞车事故能带来些变化。大多数时候就是全场“开火车”，每个人都想着保胎捡便宜，没有人愿意主动发起进攻。

　　并且车手水平越高的赛事，越是如此的保守沉闷！

　　这也就是为什么，后世诸如F3这样的低级别方程式赛车，会采取倒序发车的原因。

　　只有通过赛制上面的改变，才能让比赛更加精彩起来。

　　结果以往被欧洲视为“软弱保守”的中国车手，却如同鲶鱼一般直接把水给搅浑了，从发车就开始进行战术的精彩博弈，到现在更是全面混战。

　　詹姆士可以毫不夸张的说，这就是他近一年来看到过最精彩的低级别方程式赛事！

　　“抛开种族因素不谈，车手北驾驶风格还真激进啊。”

　　“激进要是有用的话，井出有治就成为车王了，他这种推进就等着后半程爆胎吧！”

　　“后半程爆胎也比死气沉沉要强，这场比赛真是精彩。”

　　“科斯塔追上这个中国佬，让他见识什么叫做真正的车手！”

　　赛道观众的讨论，也逐渐出现了两极分化趋向。

　　有一部分人认可了解说詹姆士的意见，陈向北确实让这场赛事更加精彩。

　　不过大多数人还是没把陈向北放在眼中，中国小子后半程会为自己的鲁莽付出代价！

　　就在詹姆士解说的同一时刻，科斯塔已经在弯道里面全油门推进，车速达到了雷诺赛车加速极限的250km/h。

　　可哪怕如此，科斯塔还是绝望的发现，自己利用赛道盲点的全油门提速，依旧没有躲过马格努森的眼睛。对方几乎是同步加速，死死的咬住了自己的尾流，不给任何挣脱的机会。

　　直到这一刻，科斯塔终于明白马格努森的“和平相处”，就是在为提速追击做着准备，这才会反应如此迅速！

　　连突然“袭击”都没能甩掉马格努森，T10到T14这几个连续变道的S弯，单凭科斯塔的实力就更加无法做到了，两辆赛车就这么一前一后的通过了组合弯。

　　“太好了，科斯塔被马格努森给拖住，他们都追不上向北君了！”

　　见到这一幕的水谷翔，兴奋的握紧拳头庆贺了一句。

　　主要对手陷入了缠斗之中，吃不到尾流他们只会跟陈向北的距离越拉越远，只要能确立足够的领先优势，哪怕到后面轮胎抓地力下降，第二梯队也追不上来！

　　听到水谷翔的话语，P房内其他车组成员也有些激动起来。

　　唯独奥德托面无表情，既没有出言附和，也没有开口反对。

　　他把目光死死锁定在转播画面的ART车队维尔涅身上，这名车手在发车阶段被甩在第二梯队，没有参与任何头排赛车之间的竞争，始终保持着自己的圈速跟节奏。

　　并且奥德托还敏锐发现，维尔涅给自己队友让了一个位置，他从排名第四落到了第五，单圈速度却在稳步提升。

　　从最初的第二梯队，到现在趁着科斯塔跟马格努森缠斗期间，已经追上了头排这两辆赛车，队友还顺利吃到了前车尾流！

　　最多再过一圈，赛道上的局势就会变成陈向北在前面飞驰，后方形成四辆赛车“开火车”的景象。

　　奥德托很清楚，维尔涅这名车手属于实力大于名气的那种，他的稳重跑法跟风格注定不讨喜，观众们会天然注意到那些激进跟出风头的车手。

　　但往往这种长距离稳健型车手，会在正赛中悄无声息的追上来，取得一个非常不错的成绩。

　　曾经的四冠王“教授”普罗斯特，就是属于这种人。

　　奥德托不知道维尔涅的车队策略，不过围场内几十年的经验跟直觉告诉他，现在说出追不上陈向北这句话还为时尚早！

　　试图甩掉马格努森无果之后，科斯塔暂时“消停”了下来。

　　就刚才这么几个弯道全速PUSH，极限刹车对轮胎的磨损就十分夸张。

　　要是再来一轮这样的激烈驾驶，马格努森没有甩掉，说不定科斯塔自己就得先冲出赛道。

　　赛道上前排激烈缠斗进入了“休战期”，陈向北通过后视镜看了一眼跟科斯塔的车距，也进入了自己的保胎节奏。

　　他现在说实话并不担心头排车手会追上来，更担心落在后面大部队车手会出现什么骚操作，要是出现赛车事故引发安全车，那自己就真的亏大了。

　　可能是由于银石赛道欧洲车手都太熟悉的缘故，也可能是因为赛道缓冲区足够夸大，给赛车操作留出了足够的余量跟“逃生”空间。

　　就这样从第四圈一直来到了十七圈，除了几辆赛车故障主动返回维修站退赛之外，居然没有发生任何一起引发“旗帜”的事故，让陈向北可谓是松了一口气。

　　但跑到这个时候，陈向北隐约感觉到车身已经开始发飘，轮胎明显出现了抓地力不足的迹象。

　　他作为头车，从始至终就没有吃过一下尾流，再加上第二圈重油全速PUSH，软胎的磨损情况已经极其严重，可以说轮胎表面已经全是坑坑洼洼。

　　不过最坏的情况这时候发生了，第十八圈隐忍了一整场的马格努森，终于收到了TR传来的车队指令。

　　“凯文，过掉前面的科斯塔，追上中国新人拿下这场首站的冠军！”

　　“COPY！”

　　马格努森回复的语气中，有着一抹隐藏不住的行风，他终于可以亮出自己的獠牙。

　　“维尔涅，马格努森要发动进攻了，利用尾流效应跟车超过科斯塔，他轮胎磨损掉速非常严重，挡不住你的！”

　　几乎就是在同时，ART车队向维尔涅传达了车队指令。

　　他们有一名车队工程师，专门在公共频道聆听马格努森的TR语音，就等着这名以激进著称的丹麦车手发动攻势。

　　现在终于等到了时机！

　　“亚伦，跟维尔涅交换位置。”

　　与此同时，又一道车队指令传达给了维尔涅的队友。

　　他这场始终跑在前面拉尾流，就是起到一个“僚机”的作用，现在该到退场的时刻了。

　　很多有经验的观众，预料赛事最后几圈肯定会出现激烈的争夺，只是这次攻势要比以往更加突然跟猛烈！

　　几乎是没有任何预兆，马格努森直接选择在长直道动手。

　　很多人都知道方程式赛车的“尾流效应”，明白只要在前车的尾流的真空区域，就能速度更快以及更省油省轮胎。

　　不过大多数却不清楚，“弹弓效应”到底是个什么玩意。

　　简单来说，尾流区域里面的赛车，由于空气流动有着速度差，会产生一股低压吸力。

　　只要抓住这个时机变道，车速会有一个陡然的增加，仿佛用弹弓“弹射”出去一样，这种现象就被称之为“弹弓效应””。

　　其实不仅仅是赛道上面，高速上面如果遇到大货车高速行驶，你想要超车的时候也会感受到一股吸力，同样是由于空气流动速度差带来的低压吸入。

　　马格努森这次超车动作极其干净利落，科斯塔连变道挡车都没来得及，就看到一道车影从旁边快速过去。

　　悲催的是，同样的场景科斯塔还要经历两次。

　　直道入弯前维尔涅，同样发动了自己的超车攻势，这次科斯塔倒是有所准备打算挡车。

　　只可惜轮胎的磨损，让他在弯道里面根本就抓不住地面，维尔涅吃了全程的队友尾流保胎，他的胎损可以说是场上车手里面最低的。

　　利用抓地力的优势走交叉线，轻松过掉了科斯塔。

　　“向北君，后车追上来了，准备防守！”

　　泽野弘树看到后方两辆赛车陡然提速，当即通过车队语音提醒了陈向北。

　　“让他们来吧。”

　　陈向北语气平淡的回复一句，他早就已经做好了准备。

　　只是让陈向北没想到的是，他本以为自己要面对是马格努森进攻，最终出现在后视镜里面的头车，却是维尔涅的5号赛车！

　　【什么情况？】

　　陈向北满心意外，之前TR语音告知过维尔涅排名第五，难道说他一圈超了三辆车，连马格努森都挡不住吗？

　　恰在这个时候，耳机里面传来了奥德托的声音。

　　“北，ART车队的策略不止是保胎，他们还有极致的轻油。”

　　“维尔涅从发车开始，应该至少比常规少带了百分之十的油量，现在依靠轮胎跟轻油优势，单圈比你快了接近两秒。”

　　“最后一圈半，想办法挡住他！”

　　两秒？

　　听到这个数字，陈向北都罕见惊住了。

　　这个时间点能比自己快两秒，轮胎磨损情况至少要好一倍以上，维尔涅到底是什么史诗级的“保胎大师”，还是说他就完全不考虑赛后抽查称重，认为自己一定能躲过去吗？

　　其实陈向北有些想错了，相比较超梦这种两名车手平等，还带着人情味的车队。

　　ART是真正的高度职业化，丛林法则优胜劣汰的车队。

　　从始至终，ART资源只给了主力车手维尔涅一个，他的队友连对手都算不上，纯纯提供服务的炮灰！

　　一直在前面破风领跑，才能做到让维尔涅极致的轻油跟省胎。

　　马格努森的隐忍，放在维尔涅面前都不值一提！

　　意识到原因所在，陈向北忍不住在心中吐槽了一句。

　　F1车队的二号车手都没那么等级森严，ART车队真不把没有竞争力的车手当人啊！

　　当然，现在不是吐槽这些的时候，维尔涅用着“光速”追赶到了陈向北的尾流区域。

　　赛道上局势的陡然变化，让解说詹姆士都忍不住发出惊叹：“MY GOD，真是出乎所有人的意料，谁能想到争夺冠军的两位车手，会是中国新人北跟维尔涅！”

　　“极致的轻油跟保胎，就是维尔涅能追赶上来的关键，这一场比赛到底是战术的胜利，还是个人能力的领先，就让我们拭目以待吧！”

　　詹姆士有种热血上涌的感觉，这种战术跟车技的对抗，哪怕放在F1赛事里面都比较少见，没想到能出现在雷诺欧洲杯首站。

　　不仅仅是詹姆士，赛道观众同样被这一幕调动了自己情绪，各种欢呼声如同雷鸣一般响起。

　　“维尔涅，干得漂亮，超过这个中国菜鸟！”

　　“车手北轮胎撑不住了，下一个弯道拿下他！”

　　“事实证明，银石赛道永远是欧洲车手的主场！”