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逆水行周 第2631节

这个故事广为人知,体现了韩信的隐忍,宇文温说如果韩信热血上头拔剑杀人,那么就会被官府通缉,若躲不过通缉被抓、砍头,就没有后来的一番作为。

但是,宇文温举这个例子,目的是要让儿子们知道,如果国家羸弱,面对强敌就该隐忍,如那越王勾践一般卧薪尝胆,以待来日复仇。

可若是国家已经强大了,就不能做缩头乌龟,不然别国还以为你好欺负,时不时过来挑衅,宛若那屠夫挑衅韩信一样。

屠夫为何敢挑衅腰间佩剑的韩信?很简单,他和那些恶少年们知道,韩信不敢拔剑砍人。

同理,如果一个国家,有了强大的军队,但邻国认为该国不敢派兵攻打他们,或者无法派兵攻打他们,那么,这些邻国会把这个国家放在眼里么?

譬如碛西(西域)诸国,其国无非数城而已,仅就国力而言,和周国有天地之别,但是,人家就不怕周国。

莫非这些小国的君臣难道没听说周国幅员辽阔、军队强悍么?

有,那又如何?

中原和碛西,相隔数千里,期间又有沙漠戈壁,所以,这些小国君臣认为周军再厉害,也不可能横跨数千里来攻打他们。

那么,这些小国为何要怕周国?

同理,西突厥就算国力比不上周国,但身为碛西霸主,距离中原天远地远,那么,西突厥肯定是不会怕周国的。

所以,这些年来,周国使节不断在碛西游说,想拉拢诸国归附周国,但收效甚微,除了于阗之外,没什么国家愿意冒着得罪西突厥的风险,投向周国。

面对这种情况,周国要么派大军常驻鸣沙(敦煌)甚至于阗,用直截了当的武力来恐吓碛西诸国。

要么,让对方深刻了解到,周国国力有多强,周军实力有多强,周国天子哪天不高兴,还真敢派兵横跨万里去灭掉他们的国家。

前一种办法,成本极高,因为目前要维持数万大军在碛西常驻,后勤消耗极高。

后一种办法,成本很低,只需要邀请各国使节来周国,坐坐日行千里的火车,看看各种蒸汽机械,体验一下火炮威力,保管对方的心脏都要吓得从喉咙里跳出来。

宇文维礼听到这里,不由得眼睛一亮:“怪不得,这两年碛西各国使节入京,朝廷安排他们坐火车、火轮船,还安排他们看蒸汽机械,甚至体验电报。”

宇文温点点头:“没错,他们住在长安,鸿胪寺的官员还要给他们订报纸,然后讲解给他们听,让他们明白但凡鸣沙那边听到什么动静,长安当天就知道。“

“还要让他们知道火车的运力有多强,知道朝廷会一直修铁路,六年后,就会修到鸣沙,到时,谁敢不听话,官军兵马就坐着火车抵达鸣沙,然后以鸣沙为起点,发动灭国之战!”

“各国使节在中原的所见所闻,必然会为其国内君臣知晓,那么,他们就有六年想清楚,当鸣沙通了火车,周军大规模集结时,他们应该跪向哪边!”

宇文维礼和宇文维民一想到官军乘坐火车向鸣沙集结的场景,只觉全身的血都要沸腾起来,激动之余,又问:“可是如此一来,西突厥不就有准备了?”

“那又如何呢?在绝对的实力面前,任何阴谋诡计都没有用。”宇文温说着说着,语速变快:“东、西突厥,都要面对现实,而现实,不是他们可以改变的。”

“朔并铁路修好了,再过几年,就会延伸到丰州,延伸到阴山北麓的武川,常驻长安的东突厥使节,难道没把这消息传给东突厥的始毕可汗么?”

“肯定有,但是始毕可汗除了绝望,什么也做不了。”

“陇右铁路修好了,再过一年,关陇铁路就通车了,再过五年,铁路就会延伸到鸣沙,这些事报纸上都说了,西突厥驻京使节难道不知道?难道不会向西突厥射匮可汗汇报?”

“肯定有,但是西突厥射匮可汗除了绝望,什么也做不了!”

“国力、技术、军事上的绝对差距,让他们没有任何办法改变这样的发展势头,你们要意识到:如今的中原,技术保密是必要的,但同样必要的是充分展示国力。”

“不仅仅要不战而屈人之兵,还要让这些国家知道何为绝望。”

“让各国使节常驻长安,亲眼看着皇朝国力快速增长,让他们知道运兵马、武器、粮草的铁路正在向外延伸,让他们在惊恐之余,除了感到无助,就只有绝望。”

“铁路通到武川,通到鸣沙,东西突厥的可汗们,除了往更北、往更西撤,别无选择,但他们会惊恐的发现,铁路依旧在延伸,就跟在他们的后面。”

“铁路延伸到碛南草原北端,那就意味着东突厥的可汗们躲到碛北草原也不安全了;铁路经过高昌延伸到葱岭,意味着西突厥的可汗们躲到河中地区也不安全了。”

说到这里,宇文温问儿子:“这样的感觉,你们说,绝望么?”

宇文维礼和宇文维民用力点头,双眼闪烁着兴奋的光芒,宇文温笑道:“修铁路要时间,父亲可能看不到铁路横贯河中直达波斯的情景,不过,你们一定可以看到!”

第六百四十八章 好钢用在刀刃上

下午,宇文温在书房和儿子们聊铁路工程,太子宇文维城亦在,他给父亲和弟弟们展示了一个铁路桥梁模型,其结构之精妙,让人看了佩服不已。

这是一座位于太行山井陉线上的铁路桥,横跨一处山涧,为新式的铁架结构桥梁,从侧面看去,宛若一个“灭”字。

“灭”字下面的“人”字,是两个搭在一起的棱形结构铁架,“脚部”各自插在两道山壁上,“头部”搭在一起,而顶上那个“一”字就是铁路桥的桥面。

又有倒八字的两点是辅助支架,一头搭在棱形铁架“半腰”,一头撑着桥面。

一座桥横跨山涧,使得铁路可以直来直去不需要绕路,节省了不少里程,也降低了工程量、缩短工期。

因为“灭”字不好听,所以这种结构的桥梁被称为“人”字桥,宇文维城介绍,这种结构的桥最先用于栈道,出现于岭南的浈阳峡栈道上。

后来经过多年发展,这种结构的桥梁其建筑技术渐渐成熟,于是运用在越来越多的地方。

正是因为有了扎实的技术基础,所以此次修建的井陉铁路,才放心大胆的用上“人”字桥。

穿梭于太行山脉的铁路,靠着一座座人字桥截弯取直,跨过山涧、山谷。

宇文维城又介绍说刚开工修建的入蜀铁路,也会借助“人”字桥跨越山涧等障碍。

宇文维礼听到这里,饶有兴趣的问:“兄长,那么益州入南中的铁路何时修?南中入交州的铁路呢?”

“啊呀,那至少得过得十来年才会考虑了。”宇文维城有些遗憾的说,见弟弟们愕然,他看看父亲,见父亲点点头,便向弟弟解释:

“朝廷财力有限,只能靠官督商办的铁路公司自筹资金修铁路,但是修铁路光有钱、有人还不行,铁产量要够。”

“蜀地虽有铁冶,但产量相比修建铁路需要的量相比还是太少了,如今当务之急,是把连接成都和洛邑的铁路修好,虽然现在已经开始修,但是乐观估计修完都要三年。”

“通车后,还不能从成都往南修入南中的铁路,要在成都-洛邑铁路半道上,修连接梁州汉中的铁路。”

“铁路修到汉中后,要沿着汉水一路往东去,过金州安康,直到下游的襄州襄阳,当然,襄阳这边今年就会根据线路规划,修铁路往汉中而来,所以这条铁路名为襄梁铁路。”

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