法兰西崛起，从百年战争开始 第326节

　　只不过，作为专业人士，克虏伯、麦拉德，还有恩里科等人并没有埃德蒙那样狂热，他们经过一晚上认真仔细的计算，周密详细的规划之后，终于在第二天清晨快要抵达埃森市的时候，得出了一个结果。

　　于是，三人怀着忐忑不安的心情，等到埃德蒙刚刚睡醒起床，走出豪华卧室包厢的时候，来到他的面前。

　　帝国工业大臣克虏伯率先开口道。

　　“我尊敬的皇帝陛下，经过我们的仔细计算，如果想要同时在瑞典、挪威、罗斯，还有那不勒斯王国修建铁路的话，我们的钢铁产量至少还得增加一倍！”

　　帝国城镇建设和发展大臣麦拉德补充道。

　　“这样一来，不仅会影响到巴黎到洛林还埃森到柏林的铁路进度，而且还会导致军工厂的全新枪炮生产进度大大滞后，很难按照您的要求装备给法兰西皇家陆军和海军。”

　　阿尔贝公司兼法兰西银行经理恩里科也苦恼道。

　　“还有，我们的资金缺口非常大，至少得有两千五百万那么多！”

第七百六十二章——控制北方的“邻居”（求订阅、求追订！）

　　埃德蒙看着双眼满是血丝，眼袋又黑又重的三人，知道他们为了精确计算出挪威王国、瑞典王国、罗斯王国，还有那不勒斯王国修建铁路的消耗，而彻夜未眠时，脸上不禁浮现出了欣慰跟关切的表情。

　　“你们说得情况我都知道，但是我们不应该为此剿灭诸位国王们修建铁路的热情，让他和他的国家继续停留在落后的时代，过着相对贫穷潦倒的生活。

　　我想说的是，法兰西帝国有责任和义务，为盟友分享工业革命的果实，让他们紧随我们共同迈入全新的蒸汽时代，这样我们才能抵御异教徒的入侵！”

　　克虏伯、麦拉德还有恩里科三人对视一眼，只是无奈地耸耸肩膀，作为很早就被埃德蒙重用的平民，他们十分清楚埃德蒙敢于冒进的性格特点。

　　明白法兰西帝国之所以能有今天的发展，法皇的冒险精神居功至伟，正是在这种精神的引领下，法兰西帝国才能夺回失地，征服一个又一个敌人，并且把旧教廷抬下神坛，让法兰西帝国乃至整个欧洲摆脱了千百年来的精神枷锁。

　　不过，在他们看来，眼下要冒的险，可比此前都要凶险，即便侥幸成功的话，也不能为法兰西帝国增加分毫的领地，可一旦失败的话，不但皇室会破产，整个贵族阶层和商人阶层也将同样如此。

　　想到这里，阿尔贝公司兼法兰西银行经理恩里科率先开口道。

　　“我尊敬的皇帝陛下，请原谅我的直率，您最好还是冷静一点再做决定吧，因为法兰西银行现在只有不到八百万欧金的储蓄款，就算发行铁路建设债券的话，也最多能凑出两千万欧金而已。

　　但是哈康六世、阿尔布莱克特，还有卡琳萝芙娜等君主们，每年都会为此背负至少四百万欧金的巨额债务，按照这些国家的经济能力，大概率无法按时偿还本金跟利息，不仅会让法兰西陷入经济危机，也会严重威胁到他们国家的经济。”

　　帝国工业大臣克虏伯继续补充道。

　　“是的，我认为我们应该慎重一点才是，您应该知道，法兰西帝国之所以能够修建铁路，并不是说明铁路具备了赚取高额利润的能力。

　　而是它会提高鲁尔工业区的生产力，增加我们的受益，换言之，铁路是工业区的附属品，但那些国家根本就没有工业区，铁路只会掏空他们的财政跟税收！”

　　帝国城镇建设与发展大臣麦拉德也跟着道。

　　“他们国家还处在十四世纪中叶的水平，城市人口很少，大部分人依然生活在村镇里面，想要达到法兰西帝国的水平，至少还需要二十年时间。

　　也就是说说，马车对于他们来说已经非常够用了，大部分平民甚至连挽马都没有，只能依靠走路出行，他们负担不起昂贵的火车票，跟没有大宗货物需要运输！”

　　埃德蒙听着三位得力助手们的诚恳谏言，明白在以上国家建设铁路，绝不是在玩帝国时代游戏的时候，从城堡时代输入密码演进到了工业时代那样简单。

　　不过考虑到只要把修建铁路的资金风险，转嫁到了这些国家身上，让他们将过去数年时间里面，通过与法兰西帝国合作时赚到的实惠统统花光，从而减少他们对法兰西帝国的威胁，倒也不是一个非常不错的计策。

　　就算法兰西银行，还有法兰西的贵族跟商人们会损失一点欧金，也无关痛痒，更不会影响法兰西的发展大局，只要将它视为一种打压潜在对手的投资，或者是没有硝烟的战争就可以了！

　　毕竟，打仗的开销，可远比这点因为资金链断裂，或者是对方无力偿还本金要大的多。

　　如果一旦像克虏伯、麦拉德，还有恩里科三人所说的那样，爆发了巨大的债务危机的话，大不了通过增税，重新铸币，还有发行超长期的债券也同样可以解决问题。

　　想到这里，埃德蒙十分自信地道。

　　“放心吧，尊敬的克虏伯先生、麦拉德先生、恩里科先生，我认为你们所说的风险，在阿尔布莱克特、哈康六世，还有卡琳萝芙娜等君主们眼中不值一提。

　　哦，对了，接下来的讨论过程，我们还是在埃森市的市政厅里面举行吧，说实话，豪华列车虽然已经远超所有人的想象，但老式蒸汽机的马力有限，没法儿拖动一列更宽敞的移动城堡！”

　　三人见埃德蒙露出一副成竹在胸的模样，也不好继续再继续劝说下去，对着埃德蒙行了个礼之后，便开始准备接下来的会议。

　　这时，结束这次长途火车旅行的君主、贵族，还有骑士们，也都从睡梦中醒了过来。

　　享受独立卧室包厢的哈康六世、阿尔布莱克特、卡琳萝芙娜、凯瑟琳夫妇，以及格列高利十一世教宗等君主们的脸上，各个容光焕发，精神抖擞。

　　尽管在列车的行驶过程中，依然会产生轻微的颠簸跟噪音，但远比颠簸的马车或者马背舒服了不知道多少倍，这点小问题对于他们来说，简直就如同催眠曲一般十分助眠

　　而像别洛焦尔亲王等高级贵族们来说，他们乘坐的软卧包厢虽然不及君主的独立卧室那样，拥有宽敞的大床，可单人床同样让他们十分享受这次特殊的旅行。

　　即便是君主跟贵族们手下的骑士，还有那些平民大臣，无法享受到软卧的待遇，可躺在柔软舒适的大沙发上面，也能睡个不错的好觉。

　　因此，即便这次迈入蒸汽时代的旅行，依然充满了森严的等级制度，但科学技术的进步与发展，还是让教士、贵族，还有平民这三个阶层的人，同时享受到了快捷、便利与舒适。

　　于是，众人只是简单休息了一周时间，便重新聚集在埃森市的市政厅里面，怀着兴奋与期待的心情，讨论各国建设铁路这个极其重要的议题，好让自己的国家，也迈入这个崭新的蒸汽时代！

第七百六十三章——虚假宣传（求订阅、求追订！）

　　作为法兰西帝国工业革命重镇，后世德意志第三帝国的心脏，鲁尔工业区不仅发展出了一座人口超过五十万，拥有十来座数万工人工厂的埃森市。

　　而且就连三年前，像杜伊斯堡、波鸿、多特蒙德，以及盖尔森基兴等，人口不到一万，或者还是小村镇级别的行政地区，人口基本上都达到了十来万的规模。

　　这就使得总面积约为四千六百平方公里的鲁尔工业区，人口总数已经突破了一百万之巨，成为十四世纪末期，整个欧洲人口密度最大的地区。

　　而随着洛鲁铁路的开通，鲁尔工业区的生产力、生产水平得到进一步的提高之后，这儿的人口至少将会突破一千万的大关。

　　要知道，在自动化水平、科学技术，还有生产力更高的十九世纪初期时，鲁尔工业区的总人口就已经接近六百万，占据了德国总人口的百分之十左右。

　　而以目前的综合水平来说，没有那么多先进的机器设备，很多工作都得由人力来完成，即便人口拥有后世一倍的水准，也很难达到后世的生产力。

　　不过饶是如此，埃德蒙也坚信，鲁尔工业区在十年之内，每年的炼钢量可以从目前的2万吨，提高到大约12万吨的水平。

　　要知道，在时期世纪末的工业革命初期时，英国每年的炼钢量仅为1.7万吨，到了1860年时，这一数据则激增到了380万吨，超过了同时期法、德、美三国总和的一倍以上。

　　值得一提的是，在遥远东方大国北宋时期的元丰初年，也就是公元1078年的时候，根据后世学者们的推算，当时北宋每年的钢铁产量竟然达到了惊人的125万吨，而应该直到1788年工业革命开始时，每年的钢铁产量也仅为7.6万吨。

　　由此可见，依靠着北宋科学家沈括在《梦溪笔谈》中记载的团钢法和百炼钢法等方式，这个在历史上被外族打得毫无还手之力的朝代，完全可以称得上工业强朝，只不过由于制度的落后，不仅很难发挥出先进生产力的优势，甚至连自保的能力都没有，不禁让人唏嘘不已。

　　言归正传，当哈康六世、阿尔布莱克特、卡琳萝芙娜还有凯瑟琳等君主跟贵族们，坐在宽敞的会议大厅里面时，原本并不打算在国外建设铁路的埃德蒙，便迫不及待地道。

　　“尊敬的各位国王陛下，我们经过这些天的研究和规划，已经大概设计出了从巴黎市通往奥斯陆市的铁路图纸，根据目前的测算，这条铁路的总长度将会达到前所未有的5200多公里，几乎环绕了整个波罗的海，甚至还延伸到了北海北部地区，还有地中海中部地区，所以我特意将它命名为泛波罗的海铁路！”

　　事实上，这条铁路完全不用环绕整个波罗的海，只需要在日德兰半岛最北边的奥尔堡市，还有东南面的哥本哈根市建造一个铁路轮渡，利用蒸汽钢铁船运送列车的话，至少还能缩减大约1000公里的距离，完全不需要连接波罗的海北部人烟稀少地区的城镇。

　　不过这样一来的话，视觉上的冲击效果就要减弱许多，不能像某某药一样，让这些贪婪的君主们，感到兴奋、快乐，还有满足。

　　于是，有了这些因素的加持之后，埃德蒙的话音才刚落下，众人看着会议桌上面摆着的铁路模型沙盘，就不禁瞪大了双眼，脸上充满了惊讶的表情。

　　哈康六世忍不住发出了一声惊叹。

　　“噢……上帝啊，您一定是得到了上帝的启示，否则绝不会想出如此宏伟的铁路工程，这简直太让人兴奋了！”

　　阿尔布莱克特用相同的语气道。

　　“没错儿，这简直比罗马帝国的罗马大道更为宏伟壮观，一旦建成的话，我们就将从此告别颠簸拥挤的马车了！”

　　卡琳萝芙娜也兴奋地道。

　　“没错儿，从此以后，我们将不再惧怕漫长的冬天，快捷先进的蒸汽火车，将会让我们畅通无阻！”

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　　一时间，硕大的会议室内，充满了兴奋、期待，还有喜悦的氛围，就如同在庆祝圣诞节的到来似得。

　　显然，尽管在科学技术水平落后的中世纪，还没有电脑跟投影仪这类先进的仪器设备，可埃德蒙还是依靠着铁路模型沙盘，还有铁路规划图等较为原始的手段，实现了后世某些公司，用PPT进行虚假宣传、骗取信任、获得投资的“优良”效果。

　　毕竟，时代在变，人的思想在变，骗术的逻辑根本，则从来没有发生改变！

　　因此，面对埃德蒙的骗和偷袭时，这些乘坐过豪华专列的君主们，几乎没有什么招架的余地，纷纷上了埃德蒙的“贼船”。

　　这就让哈康六世等君主的们的心里面，产生了极强的优越感，他们已经毫不怀疑的确认，一旦这条铁路开工的话，自己的国家也就超过了那个曾经不可一世的罗马帝国，还有现存的东罗马帝国，以及巴尔干半岛跟中欧诸国。

　　而以上深陷战争泥潭，与奥斯曼异教徒们激战不休，顺带偶然还搞搞内战的诸国，最终都会变成他们的猎物，被并入各自的领地之中。

　　由此可见，埃德蒙在过去一年之中，花费大力气“拱火”，让布达佩斯同盟与奥斯曼人在巴尔干半岛内耗的影响力，一直蔓延和影响到了西欧和北欧地区，让这些国家的君主们也产生了莫名的优越感。

　　不过，深知这一工程难度巨大的克虏伯、麦拉德、恩里科，还有刚刚赶来的帝国交通大臣约翰逊等平民，却保持着应有的冷静，用这种平静的方式，展露出一种自信的态度，表达着对埃德蒙的支持。

　　于是，埃德蒙一边享受着众君主们的吹吹捧捧，一边十分自信地道。

　　“放心吧，尊敬的各位国王陛下，我们已经经过仔细的计算，这条泛波罗地海铁路最多五年就可以竣工，每年只需投资大约三百万欧金就可以立刻开工！”

第七百六十四章——工程款全都需要由你们支付（求订阅、求追订！）

　　埃德蒙话音刚落，精明的凯瑟琳便兴奋地开口道。

　　“每年最多只用三百万欧金，五年就可以竣工吗，也就是说说，泛波罗的海铁路工程的总价，可以控制在一千五百万之内，这简直太棒了！”

　　后知后觉的阿尔布莱克特这才讷讷地道。

　　“哦对，这个价钱简直再合适不过了，直接比最初的六千万欧金少了整整四分之三，我想我们完全可以负担起这比巨额投资！”

　　哈康六世也露出兴奋的笑容道。

　　“没错儿，我早就说过，仁慈睿智的埃德蒙陛下，一定可以想出一个好法子来，帮助我们建造高效便捷的铁路，让我们也进入到全新的蒸汽时代！”

　　卡琳萝芙娜喜笑颜开地道。

　　“那我们还等什么呢，赶紧拟定一份泛波罗的海铁路建设合约吧，让这个伟大的工程尽快开工，争取在五年后的今天，我们能乘坐火车前往任何一个想去的地方吧！”

　　埃德蒙也欣然地点点头道。

　　“既然各位尊敬的陛下没有什么意见的话，那么我们现在就按卡琳萝芙娜女王陛下所说的那样，尽快落实好泛波罗的海铁路工程吧！

　　说实话，修建铁路就如同冶炼钢铁那样，随着技术的不断成熟，它的成本也会迅速下降，运气好的话，会给我们节约下非常多的资金呢！”

　　埃德蒙的话，犹如一颗定心丸，和一支肾上腺素一般，让在座的所有君主心中，都充满了安全感、幸福感，还有满足感。

　　殊不知，这个泛波罗的海铁路工程的预算，至少已经超过了六千万欧金，就算随着工程技术的不断成熟，还有钢铁价格的不断下降，它的造价也绝对不会低于五千万欧金。

　　埃德蒙之所以会给这个造价打了一个两折，完全是希望用低价吸引这些贪婪的君主，让他们签署泛波罗的海铁路工程的合约。

　　这样一来，所有签署合约的国家，便成了法兰西帝国待宰的羔羊，只要埃德蒙愿意的话，随便找个工程施工难度增加、天气情况恶劣，或者是征地不顺利等等理由，就可以继续增加预算，或者是延长工期。

　　毕竟，在座的各位君主的手下，可没有后世监理、监察，或者是监督一类的人才和组织，根本无法预测、监管还有监督这项工程的进度和质量，让这个浩大的工程，完完全全变成了乙方一手遮天。

　　此刻，埃德蒙的大脑里面仿佛传来了电影中带着闽南口音的经典对白：

　　我常跟行家讲，周董是我的偶像！工程抢过来不必自己做，十亿先拿掉五亿，接下来发包，两转三转，四五六七八转，你不赚钱想办法偷工减料，再下来跟营建署勾结，追加三五亿预算……

　　历史上，在十九世纪中叶的霓虹国，为了在夕阳产业的铁路上面开创一段新的历史，作为该国铁路负责人的十河信二便因为建设工期长、预算庞大而遇到了前所未有的阻力。

　　于是，他命令会计师做假账，把把新干线的实际预算3800亿日元改为1972亿日元上报议会，并且还说服议员可以从世界银行得到贷款。

　　面对相关从业人员的质疑，他一方面辩称新兴建的铁路时速只有200公里，“只是在进行原有铁路的改造工作”，另一方面利用媒体大做广告，把新干线打造成了事关霓虹国形象的工程：“新干线可以为东京举办1964年奥运会添彩，树立科技大国的形象。”

　　最终，十河信二的方案得通过，在1957年正式开工，但纸终究包不住火，此后十河信二不得不多次连蒙带骗地逼着财长佐藤荣作，首相池田勇人追加预算，连世界银行都被他骗了8000万美元。

　　当时间来到1963年时，新干线追加的投资已经超过了预算的一倍，霓虹国社会对十河信二的“欺骗”行为难以容忍，于同年5月19日，十河信二在一片骂声中黯然下课。1964年10月1日，东海道新干线赶在东京奥运会开幕前9天宣布通车，十河信二却只能在家里看电视转播。

　　综上所述，埃德蒙也有理由相信，即使他给泛波罗的海铁路工程足足打了个两折，阿尔布莱克特等君主们依然会欣然接受自己的建议，迫不及待地希望工程立刻开工。

　　不过，演戏就要演全套，既然已经搞出了铁路模型沙盘，工程规划设计图，还有其他重点工程的蓝图之外，就要把这些工程发包给法兰西铁路建设集团的子公司，让众君主们明白自己不光准备充分，而且安排合理，计划完全可以实施。

　　于是，埃德蒙便继续道。