学霸的军工科研系统 第1083节

　　完全可以用内部邮箱传。

　　常浩南赶紧下载并打开。

　　QC300本身就采用间冷循环，因此在预研过程中的对标重点就是WR21和MT30，相关资料的数量也非常惊人。

　　不过他的运气不错，很快就找到了自己想要的部分。

　　两个型号具体进行过哪些测试项目当然是秘密，但从关键时间节点的分布，以及水上试航平台的行动轨迹却是公开的。

　　从中不难分析出一些蛛丝马迹。

　　十几分钟后，常浩南才重新抬起头来……

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　　其实WR21燃气轮机发生故障，导致45型驱逐舰长期趴窝这事，在上一世属于全世界都知道的罗烂事。

　　只不过，英国海军一直以来给出的理由，都是说问题出在45型驱逐舰的综合电力管理系统上。

　　这一系统摒弃了传统的减速齿轮箱，把燃气轮机和柴油机所输出的机械能全部用于发电，再用计算机系统把电能精确地分配给驱动电机和舰载用电设备。

　　但由于控制逻辑有误，当WR21发生功率热衰减时，对策并非自动降低推进电机的输出功率，而是强行提高柴油机的发电量，用以满足功率要求。

　　结果就是柴油机率先扛不住发生停机，然后系统反过来继续强行增加燃气轮机的功率，再用同样的方法把燃气轮机也给搞崩。

　　这算是个相当低级的工程设计失误，但解释起来倒也完全说得通。

　　毕竟前世的带英在进入21世纪后就已经几乎完全去工业化，整出什么烂活似乎都不奇怪。

　　只是常浩南无法确定，在时间线已经发生巨大变动之后，被自己用小皮鞭不断抽着前进的罗罗和BAE到底还会不会再犯一样的错误。

　　所以一直以来，他也没把这事作为自己计划中的一部分。

　　然而今天，常浩南终于意识到。

　　这个前后困扰了45、朱姆沃尔特和伊丽莎白女王三型共11艘船的动力系统问题，根本就不是因为什么综合电力系统故障。

　　而是燃机本身就出了大问题——

　　循环参数事关核心硬件，一旦出错，根本不是缝缝补补就能解决的。

　　非得把整个设计从头推倒重来不可。

　　也难怪英国人前后用了将近15年，才勉强完成了全部六艘45型的大修工作。

　　至于两艘女王级航母，更是直接弃疗。

　　如果只是控制逻辑有误，怎么可能花掉这么长时间？

　　一瞬间，所有的思路，都变得通畅起来了。

　　“我估计……”

　　三个字说出口，常浩南便稍一停顿。

　　然后语气突然变得非常笃定：

　　“不，我可以肯定。”

　　“罗罗设计的这两型燃气轮机，都有非常严重的故障隐患！”

　　对于这样的剧情突变，任炳达一时间有些跟不上节奏。

　　但常浩南的结论他还是能听懂的。

　　不仅能听懂，而且还似曾相识。

　　因为两年多以前，遄达900上面的一个故障隐患，也是被常浩南这样隔空猜……分析出来的。

　　“您的意思是……我们可以拿这件事做筹码，在谈判中占据优势？”

　　“不行。”

　　出乎预料的是，这一次，常浩南却几乎不假思索地拒绝了这个提议。

　　“但之前遄达900那次……”

　　任炳达还有些不甘心。

　　在罗罗总部对着一帮英国工程师上课，那是他这一生的高光时刻。

　　自然想要再复刻一遍。

　　“遄达900的研制咱们也有参与，相当于一旦出事大家都有损失，而且我们还有可能背黑锅，所以我才要提前提醒英国人。”

　　常浩南回答道：

　　“罗罗的燃气轮机跟咱们又没关系，而且第一艘装备WR21的45型驱逐舰好像才刚刚下水，也等不到让英国人验证出这个问题的时候，所以不如等到问题集中爆发，积重难返的时候，咱们再落井……再伸出援手！”

第1227章 导弹就位！

　　很多跟常浩南有过工作交流的人都会评价，说常院士是一个和善的人。

　　即便是和他没有直接接触的同行，也大抵会认同这个评价。

　　毕竟，不管常浩南进入哪个研究领域，虽然一开始都会吃掉很大一部分研发经费，但很快就会把整个蛋糕做起来，让大家最少也能有口汤喝。

　　但长期与常浩南共事的任炳达，对此却颇为不以为然。

　　如果让他来说，那常院士绝对当得起“面善心黑”这四个字。

　　尤其是在面对外国人的时候。

　　各种脏套路突出一个信手拈来。

　　而且套路之后还不算完。

　　人家还得谢谢咱呢！

　　总之在这种事情上，任炳达已经有了充足的心理准备，所以在听到常浩南的计划之后倒也没太意外。

　　只是多少有些可惜。

　　镐发集团在目前的规划中并不会深入涉足燃气轮机业务，只是这次的契机与AE1500有关，常浩南才会说起这些细节。

　　等过上几年情况变了，再去给英国人当救世主的，大概率就轮不到自己了。

　　任炳达在心里叹了口气。

　　为了让自己感觉好受点，他开始刻意思考一些值得高兴的事情。

　　比如英国人的军舰坏在公海大洋的场景。

　　但这一寻思，马上就想到了一些刚才被忽略的事情……

　　“常总，这WR21和MT30，可是未来英美两国主力战舰的核心动力……45型和朱姆沃尔特级加在一起至少要生产四五十艘……据说英国人的新航母也要采用燃气轮机动力，要是全都因为动力问题趴窝的话……”

　　虽然“画美不看”四个字最后还是没能从任炳达口中说出来，但嘴角那根本压不下去的弧度却已经表明了一切……

　　“……”

　　常浩南也跟着露出了忍俊不禁的笑容。

　　但并不是因为任炳达口中“四五十艘军舰一起趴窝”的场面。

　　而是因为对方所说的那两种“主力舰”，最后一共只造了区区9艘。

　　好消息：发生故障的军舰比预期少很多。

　　坏消息：这就是服役的全部数量。

　　当然，这种事情肯定是没办法提前预言了……

　　他摇摇头，把脑海中的那些吐槽内容全都甩了出去。

　　然后换上郑重的语气说道：

　　“先不说太往后的事情了……跟英方谈判接触，还有后续参加新加坡航展的事情，主要由你来负责，在遇到重大决策的时候跟我汇报即可，涡扇20和运9的试飞工作就交给张振华同志……”

　　任炳达眼神中闪过惊讶。

　　但转瞬即逝。

　　他知道常浩南同时在负责高超音速项目的研发工作，但并不了解其中细节。

　　下意识张嘴想要问点什么，但最后还是按捺住了自己的好奇心。

　　不该问的不问。

　　千言万语汇成一句话：

　　“保证完成任务！”

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　　时间一天天过去，2005年很快便走到了尾声。

　　整个高超音速武器项目的所有人，都如同上紧弦的发条一般，进入了最后的冲刺阶段。

　　此时，验证弹本身的研发工作已经基本完成，几个核心子系统也都分别完成了生产。

　　剩下最重要、也是最繁重的工作，反而是准备试射流程。

　　航天一院和六院的主要工厂都位于京城，原本，作为华夏运载火箭的生产基地，它们其实都有一套非常成熟的产品运输方案。

　　但问题在于，这次测试开始的地点，并不是肃州或者晋阳这样的老牌航天发射场。

　　而是以往很少作为目的地镐京。

　　空运当然是理论上最快的方案，但火箭生产厂区内部并没有机场，免不了进行多次转运，中间经手的环节太多。

　　更重要的是，一般运输机也不具备装载低温液体燃料的能力。

　　空军方面考虑过另一种办法，就是把那架经过专门改装的41175号图160飞到京城，在那里完成装载并起飞。

　　反正航程够远，也不在乎多飞一段距离。

　　但同样因为安全、保密和地勤维护能力等原因而作罢。

　　好在高超验证弹体积不大，接近一枚普通的短程弹道导弹。

　　因此，最后的计划确定为，对一辆和东风11导弹同款的WS2400型4轴全驱底盘进行改装，进行伪装运输。

　　这样一来，就算路上进行交通管控，乃至于被卫星拍到些许蛛丝马迹，看到的人也只会以为是第二炮兵的正常训练，不会往更加敏感的地方去考虑。

　　2006年1月21日。