学霸的军工科研系统 第290节

　　是过去没这个能力知道吧？

　　哪个管航空工业的人不希望自己手底下要什么有什么？

　　所以尽管刚一开始梁卓平在心里还有点吐槽的意思，但到最后已经被常浩南所描绘的美好未来给吸引进去了。

　　“所以我的想法是，创建一个包括4-6个级别、换算流量从5kg/s到25kg/s、循环功率从1MW到20MW不等的核心机型谱序列，由此足够派生出推力范围覆盖200公斤到25吨的各种发动机型号，再考虑到单发、双发和四发的不同方案，就完全能满足未来20-30年内绝大多数航空器对于动力的要求。”

　　“有了这样一个核心机体系之后，再需要新航发的时候，就不用像过去那样从头开始研究，而只需要在已有型号的基础上进行小范围修改，消耗的时间和资金成本也都会大大降低！”

　　丁高恒和梁卓平两个人都沉默了。

　　信息量比较大，需要一些时间来消化。

　　这种事情，低情商的说法叫画饼，高情商的说法叫描绘宏伟蓝图。

　　主要看具体讲出来的人是谁。

　　具体到常浩南，那自然是倾向于后面一种情况多些。

　　“这个过程，恐怕还是要分阶段进行吧？”

　　许久之后，梁卓平试探著问道。

　　“那当然，目前的计划，是先把25kg/s流量、20MW功率级别的核心机给搞出来，除了涡扇10以外，还可以顺便衍生出一种用在大型飞机上的高涵道比型号，解决我们眼前最迫切的需求。”

　　常浩南总归也是脚踏实地的人。

　　真要是五六个型号齐头并进，那就算是他也不可能吃得消。

379.第379章 焕然一新的歼教9

　　第379章 焕然一新的歼教9

　　常浩南关于航空动力发展路线的规划，在丁高恒那边不出意外地获得了认可。

　　而航发产业大会的筹备工作，也就跟著紧锣密鼓地展开了。

　　不过这种事情毕竟事关全国范围内几乎所有相关单位，自然不可能像一个部门开会一样今天通知明天就召开。

　　准备上二十天到一个月都属于正常的效率。

　　所以在从国防科工委回去之后，常浩南除了把关注重点逐渐倾向于航空发动机设计和制造之外，日常生活倒也没什么大的变化。

　　反倒是由于软件项目成员的总体熟练度越来越高，每天的工作强度都下来了不少。

　　贵航那边派来的人原本预计应该就在这两天到达京城，不过路上显然因为一些原因耽搁了。

　　在这个年代，倒也正常。

　　毕竟通飞机的地方不多，又没有高速铁路，以对方那几个厂所的位置，恐怕中间还要坐一大段客车。

　　总之，当常浩南终于接到学校门卫打来的电话，说有两名从筑城那边的同志要见他时，已经是约定时间的三天以后了。

　　来人自然是孙惠中，还有他的一名助理工程师，叫林同鑫。

　　后者是今年才从西北工大毕业的研究生。

　　黔省本地人，要不然恐怕也不会做出这样的选择。

　　总体履历不算特别亮眼，但是在贵航这种地方，能招来这样的人就已经相当不容易，哪还有挑三拣四的资格。

　　所以刚入职一个月，就被带著来了京城。

　　重视程度可见一斑。

　　“常主任，半年多不见，恭喜荣升啊。”

　　孙惠中刚刚在门口跟门卫闲聊了几句，从对方的称呼中得知常浩南已经担任了这个超算中心的主任。

　　“嗐，什么荣升，在不同岗位上做贡献而已。”

　　常浩南说著把两个人引到旁边的沙发上，然后倒了两杯茶水递过去：

　　“孙工舟车劳顿，到京城之后没在住处休息一天？”

　　之所以有这么一问，实在是对方两人的扮相有点狼狈。

　　头发和身上的衣服一团乱糟，双眼布满血丝，活脱脱像是好几天没怎么睡过觉的样子。

　　“唉……快别提了，这一路上真是要急死我了。”

　　孙惠中把纸杯里面的水一饮而尽，然后重重地叹了口气：

　　“一开始还算挺顺利，我们从云马厂坐客车赶到筑城，正好赶上每周只开两次的航班飞到江城，然后……就在江城足足耽搁了4天时间，要不然也不可能迟到这么多天才到您这。”

　　“耽误这么长时间？”

　　常浩南原本倒是没有怪罪对方来晚了的意思，反正之前芮晓亭那个远火项目已经证明了软件的可用性。

　　不过对方这么一提，也确实让他有点好奇。

　　毕竟从之前那封贵航递交上去的申请报告来看，他们对这个项目应该还是挺著急的。

　　“上个星期，江城那边连著下了好几天大雨，飞机全部停航，我们刚开始还担心安全问题不太敢坐火车，后来去看了一眼时刻表，发现通往北方的车次也几乎都停了。”

　　“最后总算是在今天早上等到一个半晴的天气，机场跑道的水也正好排乾，飞机这才能正常起飞，否则恐怕还得继续等下去。”

　　孙惠中描述的内容让常浩南心里猛地一惊。

　　他虽然没时间专门去关注天气预报，但是搞航空的人很难对此毫无感知。

　　从最近各地反馈的只言片语来看，并不只是江城遭遇了连续暴雨。

　　京城这边的雨势不大，但也断断续续下了小半个月。

　　蓉城的132厂已经完成了十号工程首飞前的准备工作，但因为连续的阴雨天气迟迟没能确定具体的首飞日期。

　　盛京的112厂因为天气原因推迟了4架歼8C的交付工作。

　　前两天跟芮晓亭打电话的时候，对方也提到金陵正在下雨……

　　全国范围内，尤其是长江中下游连续暴雨这个剧情，常浩南上辈子肯定是有印象的。

　　但不是在今年。

　　“难道洪水提前了？”

　　气候变化这种事情本身就具有高度的随机性，而且极易遭受扰动，哪怕作为重生者，他也不敢保证说自己经历过的两条时间线在这些细节上都完全一致。

　　但另一方面，在包括三峡在内的一系列水利枢纽建成之前，长江流域的大规模洪灾并不算罕见。

　　只是98年那次尤其夸张而已。

　　这又让常浩南不敢轻易地妄下结论，只好继续问道：

　　“连下这么多天雨，江城那边的情况怎么样？我是指防洪抗灾这方面。”

　　孙惠中抬起头，似乎是在回忆前几天发生的事情：

　　“这个我不太懂，但看上去不算乐观，我印象里，从前天开始，就有不少拉著人和物资的军车开进去了。”

　　“嗯……”

　　思索片刻之后，常浩南还是没有继续追问下去。

　　有解放军在，组织抢险这方面肯定是不需要担心的。

　　唯一的问题是技术。

　　在这方面，他本来应该可以发挥一些作用。

　　但因为突然提前了一年时间，导致现在确实有点措手不及。

　　太复杂的东西，比如改进直升机或者工程机械这种关键设备肯定是远水解不了近渴。

　　似乎只能从一些简单的东西入手……

　　不过旁边的孙惠中自然不可能知道常浩南在想什么，在一番寒暄结束之后，便把随身带著的笔记本电脑，以及一盒光盘取出来递了过去：

　　“常主任，这里面是我们关于新型教练机的详细设计资料，您看一下。”

　　思绪被打断的后者赶紧调整了一下情绪，示意对方把东西放在他办公桌上。

　　正事还是不能耽搁。

　　再说参考之前芮晓亭那边的情况来看，绝大多数工作也不需要他来完成，只要在一开始和最关键的地方指导一下就行。

　　花了几分钟时间打开电脑，常浩南点进去了位于桌面上醒目的工程文件——

　　这个年代的电脑硬盘本来也没多大，加上不稳定的盗版系统也还没有充斥市面，很多人都没有分区的习惯，不管什么文件都是往桌面上一丢了事。

　　使用习惯倒是有点类似于二十多年后的SSD时代。

　　漫长的文件读取时间过后，一个常浩南非常熟悉的飞机3D模型出现在了屏幕上。

　　正是他之前在蓉城那边提出来的改进思路。

　　然而定睛细看之下，却又有很多细节有所不同。

380.第380章 大迎角高机动（HARV）技术验证

　　第380章 大迎角高机动（HARV）技术验证机

　　除了之前在丁高恒办公室那里看到的机翼和垂尾外缘形状的变化，以及机背的一组额外油箱之外，摆在常浩南面前的这个设计方案，还对边条翼形状进行了修改，直接从机翼前缘根部延伸到了座舱盖侧面。

　　由于长度实在过于夸张，甚至会导致飞行员上下机的时候有点卡裆，所以贵航的方案里面，还在边条下面塞了个小号的折叠式登机梯……

　　“想的还挺周全……”

　　自带登机梯这事对于陆基飞机来说其实有没有都无所谓，但如果未来要上舰的话，那还是挺有必要的。

　　毕竟航母甲板上面寸土寸金而且地勤人员的数量有限，飞机周围的零零碎碎能少一样是一样，

　　当然，1997年的华夏飞机设计师肯定不会照著舰载机的标准来进行设计，如此大概只是单纯为了利用起来边条翼下面的那块无效空间。

　　这样的改进方式，常浩南甚至都不用去算，就知道肯定是为了专门强化飞机在特定迎角范围内的操纵性能。

　　在经过这样一番修改之后，整架飞机猛地一眼看过去，感觉反倒有点像是一架单垂尾且单发的F18。

　　“上次从蓉城回去之后，我们按照您的思路，对歼教7进行了一次彻底的大改，目前第一版的气动设计这块已经基本上做完了。”