学霸的军工科研系统 第774节

　　而且也要考虑到，不能过于刺激周边国家和主要竞争对手。

　　因此，在今年，也就是2001年，给国防建设划出的预算是2200亿人民币。

　　相当于大约260亿美元。

　　是美国的大约1/12。

　　就这，还是从1997年开始，每年至少增长15%，最高一年增长20%的结果。

　　所以，别看之前每年造20台涡扇10的时候，空军和航空工业都嗷嗷叫著不够用。

　　以后真要是能每年搓200台出来，那他们还吃不下去呢……

　　……

　　“常总。”

　　看著手头数据越来越好看的测试报告，钟世宏表情却略微有些惆怅：

　　“真不能让112厂和132厂再提高点产能了吗？”

　　在产能潜力逐渐提升上来以后，他连说话都变得比以前硬气多了。

　　在面对隔壁航空工业集团同行的时候，态度直接从“求你轻点”变成了“没吃饭吗？”

　　咳咳……

　　总之，现在涡扇10的产能潜力已经非常明显，所以钟世宏关注的问题也从单纯的技术逐渐转向商业。

　　明明有能力一年爆出一百大几十台的产量，却只有五六十台的订单，实在是让人不好受。

　　“难呐……三个军种加上二炮，换装压力都很大，能具体分到歼击航空兵的资源本来就有限。”

　　常浩南把手里的钢笔放下，摇了摇头：

　　“歼11B和歼10A都算上，每年能产个30架左右，都已经算是部分超过我的预期了，歼10E一方面暂时没有客户，另一方面适配的还是AL31F的动力。”

　　“而且退一万步讲，就算真有那么多订单，112厂和132厂本身的还都没完成扩建，尤其132厂，还规划了一个全新的厂区，眼下就算连轴转也爆不出来太多产能……”

　　一年小200台发动机，哪怕排除掉换发和备件，也能折合出100架左右的新战斗机产量。

　　这个数字，哪怕在常浩南重生之前那会都不是年年能达到，更别提现在了。

　　“主要还是咱们现在的生产潜力太大了。”

　　钟世宏摸了摸下巴：

　　“幸福的烦恼啊……”

　　常浩南本来是准备换个话题的，但听到对方这么说，突然灵光一闪。

　　涡喷14的产能，其实也不低。

　　而之所以一直没遇到这种问题，是因为波斯人的F4升级项目，一次就占用了几百台的产能。

　　当然，国际市场里，暂时并没有哪种型号需要涡扇10这种大推力发动机。

　　毕竟美俄都有自己的动力型号，不需要从华夏进口。

　　但如果思路打开的话……

　　不出口发动机整机呢？

　　现在黎明厂的产能潜力，其实主要积累在了涡轮盘和涡轮叶片这块。

　　这属于全世界独一份的问题。

　　要知道，涡轮结构属于整个航发里面最精贵的部分之一。

　　绝大多数航发生产企业的情况都跟之前的黎明差不多，属于总产量被涡轮部件拖累。

　　只是没有那么夸张而已。

　　所以，单独出口涡轮叶片，绝对是有市场的……

　　只不过，现在需要一件事情，让全世界认识到华夏在这方面的能力。

　　想到这里，他重新放下了刚刚拿起来的钢笔，然后拿起电话听筒。

　　但想了想之后，又重新放下了。

　　哪怕是内线电话，也并非绝对的万无一失。

　　所以按照规定，一些真正核心的事情，是需要当面传达的。

　　“老钟啊。”

　　常浩南看向不远处已经开始低头整理报告的钟世宏：

　　“你下次回盛京的时候，记得去606所找一下刘永全同志。”

　　钟世宏大概每半个月要回黎明厂那边去汇报一下工作情况，所以比常驻京城的常浩南更适合去办这件事。

　　“刘总么？”

　　钟世宏停下手上的动作，回头看向常浩南：

　　“可是我记得……他应该已经调走，去指导斯奈克玛集团改进M88发动机了？”

　　“对，所以我才让你找他。”

　　常浩南点了点头：

　　“你跟永全同志说，在下次修改M88发动机设计方案的时候，可以考虑修改一下涡轮结构上的冷却气膜孔，把现在的二维前倾孔改成三维结构的簸箕形孔。”

　　“到时候你动身之前，我会给准备好一份技术文档，你跟著一起交给他就行。”

　　“三维结构的……”

　　钟世宏原本有些茫然的脸色逐渐变得明悟起来：

　　“跟涡扇10上面一样的设计？”

　　“没错。”

　　常浩南露出了一个意味深长的笑容：

　　“涡轮上面气膜冷却孔的结构和燃烧室内壁不一样，相对独立于发动机本身的设计，所以不同型号发动机换上相同气膜孔之后，冷却效率不会有太大的变化。”

　　“正好法国人想要进一步提高M88的性能，那就顺便帮他们一把……”

　　无论什么孔型，二维孔的加工难度都远远低于三维孔。

　　而且西方国军目前普遍使用电化学加工法进行制孔，其工艺参数相对复杂，在主要依靠经验的情况下，工艺开发周期最快也要以年为单位计算。

　　所以，如果M88真的更换气膜孔结构，那斯奈克玛不可能在短时间内实现量产。

　　但阵风战斗机想要跟EF2000竞争，升级进度却耽误不得。

　　订单自然就会流到黎明厂的手里……

　　而且，法国人也不会吃亏。

　　超短激光加工的成本并不比电化学加工更高，再结合华夏这边的实际情况，哪怕留出足够的利润空间，最后到斯奈克玛手里的产品，恐怕还是要比他们自己造要便宜。

　　双赢啊，双赢！

第907章 被推迟的巴黎航展（0点过后应该还有

　　一章，算今天的）

　　虽然常浩南这边已经把算盘打得震天响，不过这种事情，总归急不来。

　　得益于法国人不错的基础科技水平，以及CFM56核心机本身的高性能，M88发动机的底子其实并不差。

　　甚至可以说很好。

　　跟按照第四代发动机标准设计的EJ200相比或许还差些火候，但至少比同级的F404和RD33要强。

　　只是法国人在双转子发动机这块确实缺乏经验，加上之前警惕性不足，过于依赖作为“合作伙伴”的通用电气，才导致项目瘸腿，最后不得不抱著死马当作活马医的心态找到华夏人帮忙。

　　好在是常浩南医术了得，这才在很短的时间内给救了回来。

　　不过，曲折归曲折，但在经过一轮设计修改，解决了几个最要命的痛点之后，M88-2发动机还是表现出了其优秀的潜力，测试进度堪称飞快。

　　短短几个月时间里，阵风战斗机的全部四架在飞原型机——C01、B01、M01和M02都已经换上了M88-2，一起进行密集试飞。

　　尤其是舰载型的M02号机，甚至已经在戴高乐号航空母舰上进行了几十次起降——

　　实际上，相比于至少有幻影2000用的法国空军，以及至少还有幻影2000卖的达索公司，已经在三个月前正式接收了戴高乐号航空母舰的法国海军，才是眼下最急著想让阵风战斗机服役的。

　　都已经2001年了，他们的舰载战斗机还是近半个世纪前设计的F8“十字军战士”。

　　那甚至是一种以机炮为主要武器的型号……

　　总之，法国人必不可能在这个节骨眼上同意对M88-2再进行什么大的改动。

　　所以优化气膜孔设计也好、由黎明厂代工涡轮叶片也罢，都得等到M88-3的时候再说。

　　“说起来，常总。”

　　记录完实验数据的钟世宏抬起头：

　　“这个周末，今年巴黎航展就要开幕了，好像没听说咱们集团有什么参展计划？”

　　“嗯，这事年初开会的时候就定下来了。”

　　常浩南头都没抬地回答道：

　　“咱们手头的型号，涡扇10暂时不方便拿出去，涡喷14和QC130又稍微有点落后，影响咱现在的形象。”

　　“至于其它型号，要么是外国发动机的许可证生产，要么就还停留在纸面上，总之怎么设置都不合适，所以今年干脆不带实物去展出，就让宣传部门那边做了几个展板还有大比例模型占个位置。”

　　“不过你也不用担心，这次航展毕竟是在法国开，所以咱们集团也给同行们安排了一些小惊喜，这事就连国内的参展团队都不知道……”

　　刚开始，他的回答还非常顺畅。

　　但说到后面，声音却逐渐小了下去。

　　好像有哪里不对劲。

　　“不是，你等会……”

　　这次，常浩南终于抬起了头：