大国崛起：从军工开始 第406节

　　那可是三千亿人民币啊！

　　“领导，我们盘山集团没有那么多钱啊！”刘韬露出苦涩之色，叫苦着：“沈海高速是完工了，京九高铁也运营，可是您知道的，目前是不赚钱的，我们还启动沪深高铁，不久前刚刚动工建设。”

　　“金沙江四大水电站年中的时候动工建设，三峡大坝工程这过完年也要正式开工.”

　　刘韬要继续叫苦着，结果被直接打断道：“你这只小猴子，别以为今年你们盘山集团赚了多少钱我不知道，伱说的那些工程，你们早已安排了资金。三千亿人民币，你们拿得出来。”

　　“现在我们国家经济发展起来了，可是财政部也没有多少钱，三千亿人民币，就当做你们上缴这么多年利润，更何况，你们也是持股着，以后是可以分红的。”

　　刘韬顿时说不出话来。

　　财政部收入情况，具体刘韬不清楚，但是也大概知道，别看国家经济这十年取得了突飞猛进的飞越，但是中央财政也就马马虎虎过得去，绝对谈不上富裕。

　　而之所以出现这种情况，就不得不中央与地方的复杂关系了。

　　1978年，华夏实施改革开放政策以来，在社会和经济领域，华夏逐步摆脱计划经济体制并经历了明显的管理权下放过程，中央政府向地方政府下放了诸多财政管理权力。与之前统收统支的财政体制相比，地方政府拥有了独立的预算制定权并享有一定的财政自主性，比如地方政府可以不受干扰地决定预算支出和中央政府分享预算收入等。

　　国家的财政体制采用‘包干制’，其中政府财政收入被分为三类：中央固定收入、地方固定收入和中央地方共享收入。地方政府每年仅向中央交纳定额的财政税收，部分地方采用减免企业税收的方式，截留经济发展成果，藏富于企，形成共和国成立以来未曾出现过的‘弱中央’状态。

　　1982年，为了支持能源交通领域大型项目建设，国务院决定依据税收强制性和无偿性的原则征收国家能源交通重点建设基金。

　　去年，也就是1989年，中央又决定开始征收‘国家预算调节基金’以缓解中央财政的困境。

　　在征收‘两金’的基础上，中央财政情况依旧得不到根本的改善，也就可以让中央事权下的国防建设、国家的基础性投入方面勉强可以应付。

　　这还是这些年，盘山集团每年可以缴纳大量的利税。

　　不然的话，中央财政早已出现入不敷出的情况。

　　每年春节前，财政部最大的期待，便是盘山集团结算利税，缓解困境！

　　说来绝对让人不可思议，那就是现在中央政府财政收入为全部的22%，地方政府则是为78%。

　　其他省份也就罢了，属于蚊子肉，太小了，分多分少还体现不出差距来。

　　但是对于那些发展起来的省份来说，这里面差别就巨大了。这些省份财政充裕，日子过得有滋有味，地方政府大楼盖的那叫一个好。

　　说到底，出现这种情况，已经说明了，目前国家必须得进行分税制改革了，从而调节中央财政与地方财政的关系。

　　在华夏，中央集权才是常态，强有力的中央政府，更能发挥作用。但凡华夏盛世，就没有一个不是中央集权的，而地方强盛，往往就意味着动荡开始。

　　“以前你们还是盘山机械厂的时候，进行改革，我答应过，给你们较大的自主权。按理说，在改革过程中，你们很好的安置了三线厂，又帮忙消化大量的退伍兵，按照政策，你们是不需要缴税，后来你们配合税改，缴税，每年缴纳了很多税。”缓缓开口道，“不过现在有些同志，对此有不小意见，认为你们既然每年有这么大营收、利润，也应该上缴一部分利润。”

　　“现在你们拿出三千亿用于高速路、高铁建设，也能让这些同志无话可说。”看着脸色平常，显得很平静。

　　但是却也让刘韬明白，他的良苦用心。

第653章 有人的地方就有江湖

　　刘韬心中暗自叹了口气。

　　有人的地方就有江湖，有江湖的地方必然有纷争。

　　正如伟人所说的：党外无党，帝王思想；党内无派，千奇百怪！

　　从一开始，他身上就被贴上了‘改革派’标签。

　　而因为他爷爷、他父亲都是在兵器工业系统，他又是从盘山机械厂起步，因此同样也被贴上了‘军工系’标签。

　　盘山集团武装部规模惊人，掌握着一股军事力量，一直以来刘韬对于国防建设很支持，和陆军、海军、空军的关系都很好，所以他的身上同样有‘军人’标签。

　　他立场比较坚定、强硬，十年时间将周边搅得天翻地覆，格局发生了巨大变化，甚至力量都延伸到南洋、南亚、中东和非洲，也因此又有人称其为‘鹰派’！

　　盘山集团这么大，营业额、利润都极其惊人，经营业务范围广，有人眼红、眼馋那是再正常不过的事。

　　他一点都不意外。

　　当初对于配合中央，同意缴税，那时候盘山集团内部是有不少意见的，毕竟哪个军工企业缴税？军工企业不向政府伸手要钱就不错了，还要交税！？

　　而因为盘山集团交税，坏了规矩，那可是让其他军工厂都很是不满。

　　军工领域交税10%，民用领域15%，当初看似不大的比例，属于意思意思，现在却是一大笔数字。

　　那可不是利润的10%、15%，而是营业额的10%、15%！

　　三千亿人民币，盘山集团不是拿不出来，咬咬牙还是可以的。

　　1989年，对于盘山集团是一个丰收大年。

　　从日本那里退出的资金，甩卖掉的股票、楼房等等，就超出了百亿美元，按照盘山集团与银行的结算，那就是450亿人民币。

　　香江的几大银行，上缴母公司的利润，就多达1000亿人民币。

　　还有当石油中间商，赚了利润就多达1000亿人民币。

　　再加上其他集团创造的利润，盘山集团总体的利润在1989年就达到了一个极为恐怖的数字。

　　哪怕扣除要结算的税，以及盘山集团本身的投资，都有差不多2000亿人民币。

　　但是在之前，刘韬是有其他打算的，这笔钱将会用来投资其他方面，而不是投资在基础设施方面。

　　不过领导都这么说了，他也不能再说什么。

　　“行，这三千亿人民币，我们盘山集团出！”刘韬咬咬牙道，“不过拿出这三千亿人民币，今年我们盘山集团得过过苦日子了。”

　　领导闻言，哭笑不得道：“你们盘山集团这要是还算苦日子，我们过的日子又算什么？你们的薪酬待遇，都快赶得上外企了。”

　　刘韬被这么一说，顿时露出不好意思之色。

　　没有多停留，免得打扰领导休息，刘韬告辞离去。

　　下午的时候，领导嘉宾们便都离开了。

　　刘韬返回盘山集团，处理完公事后，他去了西南飞机研究所。

　　西南飞机研究所，距离盘山集团总部大楼不远。

　　盘山集团总部，一个萝卜一个坑，早已人满为患。

　　甚至连后面组建的二级集团总部大楼，都是选择在外面进行建设，也因此西南飞机研究所并不在盘山集团总部。

　　马凤山担任西南飞机研究所所长，招兵买马，将运十设计团队都召集到了，而且还多出了很多人，并且还带着很多新人。

　　培养新人，也是西南飞机研究所的责任之一，这里目前共有二十个硕博连读，有十几个本科毕业生、十个硕士学历的毕业生、十来个刚刚获得博士学历的。

　　刘韬再次见到马凤山，马凤山脸色比第一次见到的时候好了不少。

　　但是刘韬知道，马凤山这病很麻烦，估计是治不好的，属于能多活几年算几年的。

　　哪怕以盘山医院的医疗水平，都治不好马凤山的病，让马凤山出国医治，马凤山又不愿意，他只想将运十研制成功，哪怕是死。

　　现在医疗团队是采用中医手段对马凤山进行调养着。

　　马凤山见到刘韬，带着喜色道：“总经理，我这段时间看了相关资料，我对我们的运十充满着信心，我觉得我们还是有着非常大的竞争优势，成本方面我们算是比较低的，只要能养活生产线，养着技术队伍，不要利润都不是问题。”

　　军工单位不是普通的私人公司，没有利润就没法活。

　　只要可以养着技术队伍，养着整个生产线，这就是利润了！

　　盘山集团属于大型集团，西南航天航空集团总公司是军工单位，军工单位在利润上看的不是太重。

　　毕竟军工单位的生产线考虑的不是赚钱，而是保持生产力，在战争时期，生产线可以直接大批量的为部队制造需要的飞机。

　　“我有一个想法，请西飞制造样机，我们只要给他们成本加一些利润，我想西飞会很愿意的。”马凤山脸上红光满面，“有了样机我们就可以进行试验，找到不足，从而解决问题，等到011航空基地建成，可以建造客机，再生产更多的样机。”

　　现在魔都飞机厂忙着与麦道公司合作，肯定不会生产运10。

　　那么西飞就是一个不错的选择。

　　西飞是国内唯一一家生产军用运输机的飞机制造公司，也是军方运输机的生产线。

　　现在运8几乎没有了军方的运输机生产订单，所以不得不从国外引进气密舱跟空调技术，要把运-8改造成支线客机，以此获得市场订单，养着整个生产队伍跟研发团队。

　　刚好盘山集团和西飞是有合作的，香江航空这几年从西飞下订单采购物流运输飞机，双方是有交情的。

　　刘韬略微沉吟了一下，“之前运10样机的问题，你们解决得怎么样？”

　　之前运10是生产了两架样机，去年刘韬便将这两架运10样机拿到手，只不过原来运10很多资料都遗失了。

　　这里面，就有麦道公司搞的鬼。

　　两架运10样机，其实是存在问题的，因为当时生产的时候，本身很多是不达标的。

　　“已经都解决了，其中最大的问题，就是高强度钢材，铝合金板材、型材、大型锻件和起落架以及航电系统。”马凤山充满信心说道：“我们相信这次生产样机，一定会比之前要好得多！”

　　来到盘山集团后，马凤山那叫一个兴奋激动。

　　因为在这里，拥有着充足的经费，根本就不用担心经费不足。

　　良好的办公环境，他们的居住问题都被解决，生活条件远超以前。

　　更重要的是，刘韬对运10项目的支持！

第654章 变化

　　刘韬露出思索之色。

　　西飞，在建造大型飞机方面，无疑是全国最强的。

　　如果说魔都飞机厂是专攻民用飞机，那么西飞就是专攻军用飞机。

　　运8便是西飞建造的最大飞机，运8飞机全长34.2米，翼展38.0米，机翼面积121.86平米，飞机高度11.16米，展弦比11.85，最大巡航速度662千米/小时，正常巡航速度550千米/小时，最大航程5620千米，最大起飞重量61000千克，标准营运空重35488千克。

　　运8飞机刘韬坐过几次，绝对谈不上舒适。

　　不过这也是军用运输机的特性。

　　西飞要将运8改造成客机，其实并不成功。

　　比如香江航空和西南航空采购的，都并不是当作客机，而是作为物流运输。

　　不过想到现在西南飞机研究所也需要一架样机，刘韬便点头同意了。

　　现在的条件，可比当初好得多。

　　刘韬相信，造出来的运10样机会比前两架好得多。

　　见刘韬同意，马凤山露出喜色。

　　“你要好好注意修养，听医生的话，把身体养好！”刘韬离开前，叮嘱道。