极速车神 第166节

　　第四位发车的汉密尔顿陷入围剿，他的启动稍稍慢了一些，在毫秒必争的F1赛场上，这是致命失误，再加上维特尔的切换、陆之洲的卡位，汉密尔顿被密封在内线的牢笼里，一下丧失主动。

　　不等陆之洲在后视镜里寻找，汉密尔顿已经被汹涌而来的车阵吞噬——

　　后来才知道，汉密尔顿直接滑落到第九位。

　　对陆之洲来说，这是好事，尽管他没有找到汉密尔顿，但此时正在对他和博塔斯发动进攻的是第五位发车的里卡多。

　　这意味着赛车和赛车之间的距离，又稍稍拉开一些。

　　里卡多分外勇猛，油门直接到底，浩浩荡荡地发动进攻，可惜，前车没有留下太多空档，博塔斯和陆之洲几乎是肩并肩轮对轮地刺入一号弯，并驾齐驱的两辆赛车完全封堵住线路，逼迫里卡多刹车。

　　此时，陆之洲和博塔斯正在展开刺刀见红的厮杀——

　　陆之洲卡住线路，博塔斯占据位置。

　　在入弯的时候，博塔斯已经超出半个车身，但陆之洲牢牢抱住弯心，方向和刹车的绝佳配合牢牢贴住线路，在轮胎还没有完全进入工作温度的情况下，匪夷所思地采用高级松油技巧控制住略显飘忽的车身。

　　全场，屏住呼吸。

　　在短兵相接的强强碰撞里，陆之洲展现出格外强硬异常冷静的姿态，弯道之中轮对轮的激烈对接直接决出胜负！

　　博塔斯率先入弯，然而，率先出弯的却是陆之洲！

　　在一号发卡弯里，陆之洲抹平劣势重新夺回位置。

　　但，这依旧不是结束——

　　一号是右弯，二号则是左弯。

　　一前一后、并肩而行地离开一号弯之后，在S弯里穿行的两道银红光影依旧纠缠不休，陆之洲和博塔斯优劣位置完成交换。

　　现在占据内线优势的是，博塔斯！

第155章 登场宣言

　　激进，强硬，坚决——

　　博塔斯在面对陆之洲这名菜鸟的时候，展现难以置信的姿态，和一直被诟病被吐槽的模样截然不同。

　　尽管一号弯丢掉位置，但全神贯注的博塔斯依旧保持咄咄逼人的姿态，没有喘息空间地继续展开攻击。

　　此时，博塔斯展现出自己的老道，从占据位置优势到丢掉位置优势，从处于线路劣势到把握线路优势，一切发生在电光火石之间，博塔斯行云流水地完成衔接切换，毫不犹豫地一下抱住二号弯弯心。

　　视线里，博塔斯占据内线、陆之洲处于外线，尽管二十二号赛车暂时领先七十七号赛车半个车身，但如果按部就班发展下去的话，离开二号弯的时候，七十七号赛车又能够夺回领先，正如一号弯一样。

　　却见！

　　陆之洲临危不乱，天衣无缝地转守为攻，方向和拖刹的配合保持精准控制，赛车尾翼严丝合缝地贴着弯道顶端轻轻滑动扫过，没有线路优势的情况下拒绝丢掉弯中速度，哪怕法拉利在中低速弯的表现比不上梅赛德斯奔驰，却依靠无与伦比的操作形成对峙。

　　丝毫不落下风！

　　来不及眨眼，二号弯出口已经近在咫尺，七十七号赛车依靠线路优势抹平差距，和二十二号赛车齐头并进地离开弯道，仅仅依靠肉眼难以察觉他们之间车头的差距，以至于直播间里的嘈杂全部被掐灭。

　　然后，二十二号赛车找到了更加出色的出弯速度！

　　在抓地力不足的情况下，陆之洲油门给地温柔而绵长，一点一点越过博塔斯，在接下来的直道占据优势，没有着急拉开距离，却在持续释放的速度之中抢回位置和线路的双重优势，硬生生地压住博塔斯！

　　“难以置信！”

　　“陆之洲防守住了博塔斯连续进攻，抢回第二名的位置！”

　　热血沸腾之间，人们全然忘记了，维特尔和博塔斯之间混入一个菜鸟，三位车手在短兵相接的强强碰撞里展现出的冷静和沉稳令人完全忽略了这一点。

　　你追我赶、攻防交错，互相挖坑互相对抗持续碰撞，尽管刹车、入弯、方向的风格各不相同，但三位车手分别以自己的方式在乱做一锅粥的起跑阶段里守住自己的位置，轮胎尖叫、赛车尾端轻轻抖动，却全部稳住，宛若四枚高速旋转的飞刀，犀利流畅地划过一号弯——

　　维特尔！陆之洲！博塔斯！

　　……里卡多！

　　四道残影头尾相连地依次钻出二号弯，快速刺向三号弯，没有留下任何喘息空间，剑拔弩张的气氛推向极致！

　　谁能够想到，巴林站赛事起跑阶段率先掉队的居然是汉密尔顿！明明在墨尔本以匪夷所思的强势姿态拿下杆位，预示新赛季的强势，但现在事情却似乎正在脱离掌控。

　　层层叠叠持续攀升的压力里，直播间几乎就要窒息，但四位车手寸步不让、刺刀见红的较量依旧保持张力。

　　令人拍案叫绝。

　　从起跑和第一圈来看，谁都没有占到便宜，御三家的赛车状况应该相差无几，接下来应该是车手和策略的较量。

　　果然——

　　在五十七圈的比赛里，法拉利率先出招，第十九圈进站，并且掀起一股进站狂潮，维特尔率先返回维修区！

　　然而，意外就在此时出现了！

　　“法拉利，啊！”

　　在F1比赛里，胜负可能是以秒为单位决定的，一秒的差距放在正赛里往往需要花费大力气才能够超越，正是因为如此，维修区更换轮胎绝对是分秒必争。

　　更换轮胎的动作必须在两秒最多三秒之内全部完成，再多的话就是失误了。

　　此时，在法拉利遥遥领先掌控比赛的时刻，维修区居然出现致命失误，维特尔的轮胎更换花费了将近五秒。

　　整个围场，一片惊呼！

　　梅赛德斯奔驰、红牛维修区里第一时间注意到了法拉利失误，策略组马上忙碌起来。

　　直播间里也是一样。

　　“法拉利，维修区致命失误！”

　　“红牛，啊，里卡多已经进站，霍纳错过了绝佳良机。”

　　“梅赛德斯奔驰拒绝进站，本来已经准备更换轮胎的维修区又把轮胎搬了回去，博塔斯留在赛道上继续奔跑。”

　　“啊，博塔斯准备overcut！沃尔夫第一时间做出回应！汉密尔顿也留在了赛道上，梅赛德斯奔驰的反应迅速。”

　　“法拉利陷入困境！”

　　“所以，现在怎么办？法拉利是否应该让陆之洲留在赛道上压制博塔斯，控制比赛？”

　　“但取而代之的是，这是否意味着陆之洲有机会反超？如果法拉利让陆之洲继续在外面跑，他就有机会拉开差距超越维特尔！现在的重点在于陆之洲的轮胎状况，法拉利是否做好面对不同困境的战术准备？我们是否有机会见证另外一次历史的诞生！”

　　“阿里瓦贝内必须快速做出决定！”

　　“难以置信，法拉利可能葬送了自己的比赛！”

　　压迫感，全面蔓延！

　　一时之间，熙熙攘攘的目光全部聚集在法拉利维修墙之上，F1比赛瞬息万变的紧张和激烈在这一刻全面爆发。

　　然而——

　　“陆之洲进站！”

　　围场，一片哗然！

　　法拉利居然毫无应对，依旧按照计划，让陆之洲在第二十圈进站，拱手交出领跑优势，紧张感瞬间土崩瓦解。

　　电视机前的铁佛寺们简直不敢相信，绝望地抱着脑袋，怎么可能！怎么回事！

　　所以，阿里瓦贝内在梅赛德斯奔驰的杀伐果决面前自乱阵脚吓傻了，还是自信满满目中无人地无视博塔斯？

　　这就是F1，一项团队运动，所有环节一个都不能少。

　　从F1官方给出的无线电通讯就能够察觉到陆之洲的愤怒和挫败，“为什么？为什么现在进站？我的轮胎还可以继续坚持至少五圈，我应该继续留在赛道上卡住位置阻拦博塔斯，我们到底正在做什么！”

　　噼里啪啦，直言不讳——

　　陆之洲全然没有新秀的拘谨和羞涩，更没有任何对东方礼仪之邦的刻板印象，勇敢而直率地表达情绪。

　　在陆之洲劈头盖脸的怒火之中，格林伍德始终保持冷静，“进站。进站。关于战术策略，我们之后再讨论。”

　　然后，陆之洲展现桀骜不驯底下团队合作的一面，他需要坦然表达自己的观点和态度，但作为新人，他也需要展现团队配合的姿态。

　　所以，他进站了。

　　再然后，博塔斯成为2018年巴林站的领跑者！

　　陆之洲暗暗咬了咬牙，快速找回平稳——这场比赛，还没完！

　　失误，意外，混乱——

　　描述起来似乎格外漫长，但在实际比赛里，也就是不到一百秒的时间而已，战况局面已经数次改变。

　　从法拉利到红牛再到梅赛德斯奔驰而后又回到法拉利，三大车队的隔空交手在空气里碰撞出火花。

　　这一次，则是梅赛德斯奔驰占据上风，随后比赛完全进入银箭双雄的表现时间。

　　博塔斯和汉密尔顿一直留在赛道上刷圈，试图将赛车和轮胎压榨到极致，利用法拉利的维修区失误以及策略失误扭转比赛。

　　比赛，一度紧绷，overcut战术连续第二站赛事大放异彩，几乎令人怀疑梅赛德斯奔驰可能颠覆局面。

　　尽管暂时不确定博塔斯是否能够一骑绝尘复制陆之洲的奇迹；但汉密尔顿已经毫无疑问地舒展开了手脚，利用其他赛车进站的间隙，排名一路狂飙上升，不可思议地上升到第二位，前面只剩下队友博塔斯。

　　对于梅赛德斯奔驰来说，这是一次策略上的翻盘。

　　接下来，就看法拉利和梅赛德斯奔驰围绕领奖台展开争夺了。

　　然而，肾上腺素的持续井喷没有延续太久，第二十六圈，博塔斯终究没有顶住压力进站。

　　第二十七圈，汉密尔顿进站。

　　可以看得出来，他们都已经尽力，毫无保留地把一切都留在赛道上，但赛车性能的优势没有想象中那么大，汉密尔顿想要继续留在赛道上也已经无以为继——

　　overcut，失败！

　　博塔斯和汉密尔顿双双落在陆之洲后面，再次证明，在全新时代里，overcut战术的风险和难度着实太高。

　　维特尔重新领跑巴林大奖赛，这已经是赛事领跑者第四次更换了，从维特尔到陆之洲再到博塔斯而后到汉密尔顿最后又重新回到原点。

　　排名顺位依旧没有改变！

　　法拉利和梅赛德斯奔驰一番隔空对决但还是保持原样，又重新回到排位赛的模样，如果此时有人现在刚刚打开直播，还以为这是一场无聊的标志比赛，波澜不惊毫无惊喜，却万万没有想到完全就是一场过山车，悬念已经起起伏伏不止一次。

　　巴林赛道对轮胎耗损严重，倍耐力建议两停策略，但现在，梅赛德斯奔驰推迟进站，策略一下颠覆，他们是否可能采用一停策略的悬念高高挂起，以至于法拉利和红牛的策略团队不得不高速运转起来。

　　然而，意外一件接着一件，令人应接不暇。

　　摩拳擦掌、志在必得的维斯塔潘时运不佳，他的赛车似乎出现一些问题，第二圈就早早进站更换轮胎，以至于三大车队六名车手里，他孤零零的一个人掉队在外面游荡。

　　如同被遗弃一般，甚至在直播镜头里都找不到身影。

　　一直到维斯塔潘返回维修区退出比赛之际，直播镜头此时才终于意识到被遗忘的维斯塔潘，因为尾翼受损，维斯塔潘不得不退出巴林站的争夺，但这绝对不是维斯塔潘希望被看到的方式。

　　继墨尔本输给陆之洲之后，维斯塔潘在巴林没有能够复仇成功反而以退赛首场，DNF的标识显得格外刺眼。