极速车神 第187节

　　强硬的姿态狠狠击中阿里瓦贝内的胸口，怒火在胸膛里激荡。

　　狭窄的会议室里，沉默蔓延，两个人的呼吸都因为情绪起伏而急促起来，令人窒息的对峙让神经完全紧绷起来。

　　阿里瓦贝内的拳头越握越紧，关节泛白，平平的指尖刺入掌心，他死死盯着陆之洲，似乎要把这个十八岁的少年生吞活剥。

　　然而，陆之洲毫不退缩，脊梁笔直、眼神如刀，堂堂正正、胆大包天地展开反击，拒绝成为听话的木偶。

　　终于，阿里瓦贝内找到声音，“小子，你最好明白，挑战车队的权威是危险的，你正在玩火。”

　　陆之洲死死盯着阿里瓦贝内的眼睛，“那你也最好明白，我不是基米-莱科宁，我不会忍气吞声一言不发。”

　　“我知道我只是二号车手，我也知道法拉利随时能够和我解约，我还知道你的手里掌握我的生杀大权。”

　　“但是，只要我站在赛道上的一天，我就会牢牢把握冲击冠军的每次机会，我不是温室里培养出来的花朵。如果你们想要更换一位温驯的乖宝宝，请自便，我相信围场里无数车手愿意成为你们的牵线木偶。”

　　“我。不。在。乎。”

　　云淡风轻，平铺直叙，没有大喊大叫没有掷地有声，甚至没有太多情绪起伏，仿佛只是在说今天天气不错一样；却在举手投足之间流露出一股桀骜不驯的张扬和狂妄，硬生生地压制住了阿里瓦贝内。

　　然后，陆之洲没有再继续多说什么，缓缓站立起来，不紧不慢地整理一下衣服，礼貌地轻轻颌首示意，转身离开了会议室。

　　甚至还轻轻地关门，哪里像刚刚吵架完，那挥挥衣袖不带走一片云彩的姿态让阿里瓦贝内目瞪口呆。

　　空气里，只剩下阿里瓦贝内一个人沉重的呼吸声。

　　门外，陆之洲也看到满脸错愕、不知所措的弗兰基佩妮。

　　显然，她期待着怒气冲冲面红耳赤的狼狈模样，结果却看到陆之洲展露和煦阳光的笑容，她一下就愣住了。

　　“西尔维娅，比赛结束，我想在家里待两天，可以吗？”

　　弗兰基佩妮：？

　　这正常吗？她刚刚就在门外清清楚楚地听见里面的争吵，但一转身却看到这一幕？

　　陆之洲是认真的吗？

　　专业素养还是让弗兰基佩妮点点头，“当然，完全没有问题。阿塞拜疆的比赛之前有两周的休息时间。”

　　“不过，你不是准备这周搬家嘛？尽管搬家全部交给专业人士，但进入新家之后还是需要花费时间整理。所以，你自己安排好时间。如果你想在家里多待两天，那就把搬家的事情推迟到阿塞拜疆之后。”

　　絮絮叨叨一番，弗兰基佩妮还是没有忍住，“之洲，你还好吗？”

　　从以前到现在，弗兰基佩妮的立场从来没有改变过，她站法拉利，她渴望见证法拉利重回巅峰的时刻，莱科宁也好、陆之洲也罢，包括维特尔都是一样，在她眼里一视同仁。

　　今天，不止因为陆之洲力挽狂澜拯救法拉利灾难性的一个周末，更因为维特尔的一己之私伤害车队利益。

　　弗兰基佩妮无条件地站在陆之洲这边。

　　陆之洲笑了，显得人畜无害，不知道的人还以为他是不谙世事的天真少年呢，“我很好，我哪里不好？”

　　弗兰基佩妮轻轻吐出一口气，“别责怪毛里齐奥，作为车队领队，他需要监管整支队伍，他不喜欢有人挑战他的权威。”

　　“我知道。”陆之洲轻轻耸肩，“在其位谋其职，我理解。”

　　“我非常愿意配合团队，毕竟，仅仅依靠我一个人是无法完成比赛的，更不要说胜利了。但我也需要他知道，我的工作就是在赛道上将赛车发挥到极致，冲击冠军。我不会为赛道上竭尽全力争取胜利的行为道歉。”

　　“我可不是一个乖孩子。”

　　一句自嘲的调侃，弗兰基佩妮终究没有忍住，扑哧一下笑出声，也跟着开玩笑，“非常好，尽管以前我就有预感了，你可能不是一个乖孩子，现在我终于可以确定了，谢谢帮忙确认。”

　　其实，陆之洲并不担心冲突。

　　不止赛车而已，全部竞技体育都是一样的，每个人都渴望胜利，但冠军只有一个，冲突在所难免。

　　今天，正好借助这次机会顶住压力表明立场。

　　也许，这会给自己带来麻烦，甚至可能失去某些本来应该属于二号车手的安全感，他知道自己的处境和位置。

　　但如果不说呢，继续沉默、继续当一个听话的影子、继续放任维特尔的咄咄逼人？

　　那他就将永远被钉在二号车手的位置上，再也没有翻身的可能，正如莱科宁过去几年在法拉利的处境。

　　在赛道上，他可以坦然面对一切结果，倾尽全力、毫无保留，昂首挺胸地面对竞技较量的最终结果。

　　但他拒绝被困在别人的规则里，丢掉自己的棱角和个性，丢掉自己的姿态和勇气，那不是他。

　　深深呼吸一口气，陆之洲完全不紧张也不焦虑，恰恰相反，他庆幸自己抓住了机会。

　　他意识到，他不是想和维特尔争一个位置，他想争的是在围场里的一份存在价值——

　　冠军，从来不是依靠施舍礼让而来的，如果想要，那就必须主动出击。

　　弗兰基佩妮抬起头瞥了陆之洲一眼，少年心气在午后残阳里肆意张扬，再次唤醒法拉利的昔日荣光。

　　她又回头看了会议室一眼，如果她没有猜错的话，今天晚上辗转难眠的那个人，应该不是陆之洲。

　　一如法拉利维修区，此时此刻华夏大陆的社交网络也正在迎来一场风暴，以陆之洲为圆心的风暴！

第164章 商业价值

　　陆！之！洲！

　　陆！之！洲！

　　夕阳如火，狂风猎猎，尽管比赛已经全部结束，但上赛道的苍穹底下，滚滚热浪依旧在翻滚沸腾。

　　近年来，F1在华夏大陆的市场份额一直稳步上升，上海大奖赛的吸引力也在持续发酵，各大车队信心暴增，争先恐后地瞄准这块蛋糕，试图抢占先机；而今年，这一站赛事迎来前所未有的井喷式增长。

　　大奖赛期间，上赛道足足吸引二十万观众到场，不仅轻松刷新记录，而且将此前最高记录提升超过30%，以实际行动证明所谓市场潜力不是一种预估而是正在上演的事实，F1以及各大车队纷纷侧目。

　　原因？

　　无需赘言，摆在眼前的事实不会说谎——

　　一片红色浪潮浩浩荡荡一望无际地在上赛道铺陈开来，引擎轰鸣已经沉淀安静下来，取而代之地是震耳欲聋的尽情高歌，一张张面红耳赤的脸庞之上写满喜悦和幸福，载歌载舞地宣泄内心的狂热。

　　这些年，华夏大陆的赛车爱好者们一直在苦苦等待，等待中国车手在F1的零突破，等待上赛道见证主场车手的亮相，漫长的等待终于结束，突然之间发现，梦寐以求的事情正在上演，而且远远超出预期——

　　身披法拉利红色战袍的车手首次征战上赛道就登上领奖台，一切堪称完美，甚至完美得没有真实感。

　　于是。

　　人山人海选择了留下来，并没有着急离开，如果这是一场梦，那就让这场梦再持续一会儿，多一会儿。

　　来来往往正在忙碌打包的维修区也不由暂时停下脚步，静静地欣赏这一幕盛况。

　　他们的脚步遍布全球，见证过不同主场，也欣赏过不同狂热，但在眼前这片绚烂耀眼的红色面前全部黯然失色。

　　窸窸窣窣地，他们也忍不住议论纷纷，没有人预料到2018赛季居然是这样的开篇，一名婴儿车手强势领跑。

　　窃窃私语、交头接耳之间，血液也忍不住汩汩沸腾起来，心潮澎湃、欢呼雀跃。

　　然而，眼前正在上演的一切在社交网络的流量狂潮面前，没有任何可比性——

　　#陆之洲第二#、#陆之洲连续三站登上领奖台#、#上赛道见证历史#、#原来F1如此刺激#、#陆之洲高能#。

　　种种，种种，话题标签全面井喷，在热搜榜前二十名强势刷屏，出圈指数破表，甚至比陆之洲在墨尔本站夺冠时刻还要更加汹涌更加疯狂，毕竟家门口终究还是不一样，更何况还是一场精彩绝伦的比赛。

　　对F1一无所知的路人们对赛车产生难以置信的兴趣，争先恐后地询问这场比赛怎么回事。

　　其实，F1出圈最为困难的地方就在于，观赛是有门槛的，不是机械方面的门槛，而是赛车和策略方面的，如果不懂轮胎、油量、赛车调校、车队策略的重要性，那么观看F1比赛就只是看着赛车在赛道绕圈圈而已，无聊到令人昏昏欲睡——

　　所以，除了超车之外，还能够看什么？

　　如果只是因为一时激动一时热血，匆匆忙忙地打开电视机观看F1，恐怕不需要多久，热情就会消失得干干净净。

　　正是因为如此，F1的市场推广和群众基础需要铺垫、酝酿、深入，没有那么容易。

　　眼前，机会再次出现，一群吃瓜路人冒出兴趣，狂热的车迷们自然不会错过机会，社交网络之上难得一见地呈现出一派欣欣向荣的景象，没有谩骂、没有攻击、没有冷嘲热讽，热心网友们积极主动地进行科普、答疑解难，恍惚之间又回到千禧年时代网络刚刚闯入人们生活的那段时光。

　　因为陆之洲，车迷们全部牢牢团结在了一起。

　　赛车爱好者们毫无保留地分享自己的意见，尽可能地让人们了解，这个第二来之不易，价值千金，甚至比冠军更加难得，不仅是战术层面的，同时还有围场权力斗争层面的，更有赛道竞技层面的。

　　“毫无疑问，陆之洲倾尽全力一直燃烧到了最后。”

　　后来，有人分享了视频。

　　一个是陆之洲在媒体采访面前陷入苦涩沉默的时刻，一个则是陆之洲将脑袋埋在江墨肩膀里的时刻。

　　不需要言语就能够看出陆之洲的不甘和遗憾，即使几乎站不稳，精疲力竭，却依旧对比赛充满了留恋和惋惜。

　　两个视频从转发量到浏览量再到留言数全面爆发，#我为陆之洲骄傲#的话题标签异军突起，强势登顶热搜榜榜首。

　　铺天盖地、无处不在，在接下来数个小时里，似乎人人都在讨论F1，整个世界围绕着陆之洲天旋地转。

　　全面出圈——

　　F1从来没有如此热门过。

　　一切，全部看在眼里，浩浩荡荡地留下痕迹，赞助商们一个两个骚动起来，再也控制不住自己的雀跃和冲动。

　　一夜之间，陆之洲成为一个金矿，人人渴望分一杯羹。

　　社交网络时代，流量为王，没有人能够忽略陆之洲掀起的惊林骇浪，挣脱束缚强势出圈的能力令人侧目。

　　然而，事情没有如此简单，根源就在于F1，和其他所有运动项目都不一样，这就是烧钱的一项运动。

　　F1赛事的目标群众相对特别一些，尽管拥有大量赛车爱好者作为基础，但核心却是那些高端人士，拥有跑车、游艇、名表的富豪们，不管是石油土豪，还是科技新贵，亦或者是社会名流，一网打尽。

　　自然而然地，品牌选择F1进行赞助投资的时候，他们需要确立自己的目标群众，有的放矢才是明智的。

　　并且，F1赞助本身就非常特别，分为车队赞助和个人赞助。

　　如果是法拉利这样的顶级车队，曝光率高，但同时竞争激烈，一年车队赞助可能就需要数千万美元，不仅需要考虑欧洲的税收问题，而且还需要考虑车队的挑剔与严苛，真正称得上是一掷千金的运动。

　　也许，一年赞助两千万美元，只能在法拉利车身不起眼的角落拥有一个位置而已，上车身倒是成功了，却不见得有人看得见，甚至可能需要狂热铁佛寺拿着放大镜寻找才能够注意到品牌标志的存在。

　　那么，市场推广以及商业回报就更加需要考量了。

　　放弃车队赞助、选择个人赞助，相对而言简单一些，赞助金额没有那么离谱，但曝光率下降也是事实。

　　在这里，和小车队的车手合作可能没有那么麻烦，但大车队的话，为了品牌形象，他们对车手个人赞助品牌的选择也有一票否决权，尤其是法拉利，面对陆之洲这样的新人，个人赞助估计也是困难重重。

　　即使是劳力士这样的传奇品牌，在赞助F1的时候也需要面临诸多考量。

　　另外，陆之洲初出茅庐，从石头缝里蹦出来，不仅围场保留态度，品牌方也同样需要掂量一下潜力值。

　　眼前陆之洲气势如虹，但能否保持下去，又能够保持多久，全部都是一个问号，因为以往的参考书籍着实太少。

　　更何况，陆之洲的流量井喷，却只是一夜登顶而已，他暂时没有证明自己的市场价值，如何赞助、又应该赞助多少，全部都是未知数。

　　F1不是其他运动，品牌可以赞助五十万美元试水看看效果再决定后续策略，这里的试水可能就是数百万乃至于上千万美元。

　　种种困难、种种限制全部摆在眼前，却依旧没有能够阻止品牌方的狂热，一股脑汹涌而上。