从上海滩的人力车夫开始崛起 第182节

　　孔祥熙笑了笑，说道：“这倒是，至少做事不用唯唯诺诺。如果是令侃，这制糖生意就不会只得这么点好处。”

　　言下之意说的是，陈光良这段时间忙前忙后，也就获得了一家制糖厂的25%股权，还不是主脑。

　　11月中旬。

　　这一天，陈光良邀请沪市的著名设计师拉斯洛·邬达克，来到位于南鲸西路的地皮上。

　　拉斯洛·邬达克早期设计的亚细亚大楼、怡和洋行大楼采用了对称严谨的仿古典主义，汇中饭店模仿文艺复兴的样式，英国总会采用古典的巴洛克风格，这些都是古典主义的代表作。

　　双方考察完这三亩地皮后，陈光良便开始提出要求：“邬达克先生，首先需要明确的是，这一次的设计我希望你倾向现代主义建筑，设计简洁新潮，抛弃古样式的繁琐。”

　　邬达克一愣，当即反问道：“陈先生既然很熟悉我设计的风格，为什么还会找我设计？”

　　陈光良笑道：“你依然是沪市最好的设计师之一，只是我想在你的手上，看到不一样的东西。同时，在上海这个地域表现出罕见的先锋倾向，让我们华夏西式建筑转向现代主义。”

　　邬达克陷入沉思，他有自己的骄傲，如果客户要求太多，他觉得是限制自己的灵感。

　　可是，这个年轻人又说的挺对，如果设计出现代主义的西式建筑，那么他便是这一领域的先锋，对自己影响力很有帮助。

　　良久，他才认真的说道：“可以，既然你相信我，那么我也愿意妥协，改变一下自己的风格。”

　　陈光良趁机又说道：“好的。不过我还有要求：我想设计的电影院和其它电影院有所不同。目前世界上的电影院，都是一个厅的电影院，但我想建造两个厅的电影院，一个主厅，一个副厅，这是我站在商业的角度来思考，解决上座率、观众选择电影的多样性问题，是很重要的问题。”

　　邬达克再次皱眉，他早有耳闻，陈光良是一个‘创新主义者’，‘大型社区’的概念便是出自他手。

　　他说道：“两个厅的电影院，确实闻所未闻，西方的电影业何其发达，就算沪市也能与之相提并论，但终究差了一些。”

　　陈光良笑道：“正因为差了一些，所以更应该考虑两厅电影院，根据上座率可以调整售票的大厅小厅，又可以同时上映两部电影，让顾客可以多选择、多光顾。总有一天，多厅影院才是发展趋势。”

　　当然，目前肯定是不现实的。

　　但此次陈光良开设两个厅，绝对是利大于弊。

　　邬达克再次妥协，当然此时他也激发出一些兴趣来，便说道：“两个厅的话，只能朝高空发展。一二层为主厅，三层为副厅。主厅可以考虑800座的大小，副厅可以考虑400座的大小。这样一来，才能有空间设置等待室、餐厅等。”

　　陈光良马上又说道：“800座太小，差不多得1000座，副厅可以300~400座。我是这样想的，我们电影院只设置等待区，和一个大型吧台相连。吧台除了售票外，也只销售饮料、爆米花等零嘴。这就是一个看电影的地方，不需要再做其它方面的生意。”

　　这年代的电影院，还有餐厅、休息室什么的，完全就是多余的。

　　当然，足够大的等待区是必要的，毕竟不是后世的网上售票。

　　邬达克听到这里，反而加入和陈光良的讨论，一时间，两人在电影院上，倒是达成很多相同的看法。

　　使用大片玻璃窗及玻璃灯柱、室内顶棚及墙面线脚自然流畅、外墙正面设置大幅海报的位置等等。

　　最后，邬达克记录好客户的要求，说道：“好，我会按照这个要求，来进行设计，我们拭目以待。”

　　“多谢，晚点我们签一个正式的设计合同。”

　　“好”

　　按照陈光良今天的要求，和前世1932年开业的国泰大戏院相比，座位还多出两三百个。国泰大戏院当时设计的是1080个座位，当然最高座位的是1933年重新开业的大光明电影院，是1800个左右。

　　现在陈光良要求的电影院，总座位差不多保持在1400个的样子，相当于一二层的座位和国泰大戏院差不多，只是多了一个小厅。

　　其实这个小厅很关键，三百多个座位非常适合，可以放不同的电影，增加观众的选择性；亦可在火爆电影上映时，增加场地和收入。

　　和邬达克分开后，陈光良带着属下，回到长江地产。

　　此次购入的这幅三亩南鲸西路地皮（百乐门西边），一共是花了三十万大洋（还包括税），差不多是近10万一亩。

　　要知道这幅地皮，已经是后世的南鲸西路1736号，距离最西段已经是几百米位置，距离最东段的‘南鲸东路’则有三公里。

　　可想而知，南京西路的东段地价，动辄都是二三十万大洋了。当然也要看附属面积，有的地盘向外延伸很大，自然就会拉低均价。

　　目前这幅地皮的业主是长江地产，陈光良到时候准备用这幅地皮，再加10万大洋，合计四十万大洋，发起‘时代影业’的招股。

　　其实，他投资60万也不是不可以，不过他知道电影和电影院赚不了多少钱，自然就能少投就少投；更何况，多个股东，也多一人帮忙，多一分助力。

　　现在对陈光良来说，只有‘金融’是最赚钱的，说白了也是印证上海的风气——投机。

　　其它产业，合资什么的当然最好！

第207章 缺钱和大方

　　挪威商华伦洋行的远东代表普洛斯，再次上门推销他们的‘乌苏拉立克茂斯(Ursula Rickmers)轮’。

　　这一次，普洛斯的诚意显得非常大，因为现在华夏的航运老板都知道——欧美的航运正在经历大萧条，轮船开始停满港口，新船和二手船的价格正在暴跌。

　　有《东方日报》和《资本》杂志的信息来源，不知道要为华夏航运省下多少成本。

　　这个时代的信息来源比较堵塞，哪怕是《新闻报》和《申报》有海外的信息来源，但他们不会去可以调查航运相关的行情。反倒是《东方日报》，不仅有着海外的信息来源，还有‘针对性’的商业经济调查。

　　“陈先生，‘乌苏拉立克茂斯(Ursula Rickmers)轮’只需要6.5万美金，你就可以买下它。这个价格已经是非常低了，它毕竟是你们华资航运的船队最大船只，动力十足。我知道的，你现在需要一艘船！”

　　好家伙，真是卖力的推销啊。

　　陈光良这一次不再坚持，笑着说道：“如果你上次这样爽快，我们说不定已经开上这艘船了。”

　　比预期的价格稍微高出一点点，但也算是合理，折合下来就是26万大洋。这个价格，哪怕是其他华资也未必买得到。

　　普洛斯心中说道，若不是你在华夏散播——海外航运的情况，不然那些华资岂会个个学聪明了。

　　当然，他嘴上说道：“其实，你比我们欧洲人还了解海外航运的情况，事实正如你所说的，航运确实变得困难起来。不过，华夏的经济似乎没有受到太大的影响，所以你尽管放心的投入这一行业。”

　　陈光良虽然心底有自己的盘算，但嘴上还是说道：“自然是如此。对了，我们还需要聘请你们挪威的船长和大副二副等主要的船上岗位，希望贵洋行帮助。”

　　普洛斯高兴的说道：“没问题，我们挪威是海上最佳航海人，我们专业而勇敢。”

　　海盗出身，当然如此。

　　当然普洛斯的话，也让陈光良心中决定——建立属于自己的‘海事学校’，培养海运人才。等到四十年代抗战结束，他要用上华夏籍的船长。

　　最后，陈光良问了一句不着边际的话：“不知道华伦洋行在北美有没有业务？”

　　普洛斯说道：“有，当然有，我们的业务遍布全球。后续陈先生还有合作，尽管来找我。”

　　“好”

　　肯定是吹牛，这个华伦洋行在后世销声匿迹，可能是改名了，也有可能是倒闭了。

　　但在此时，却是一家业务做的很大的航运企业，毕竟挪威海运本来就厉害。

　　最近，陈光良通过《东方日报》在海外的关系，加强了在加拿大那边的信息通道。

　　一旦加拿大有国营铁路局拍卖船舶，他便可以第一时间得知消息，因为他是有针对性的布局，而且《东方日报》在海外的信息来源，基本都是来自政府公干人员，以及当地的华侨等。

　　之所以如此布局，是陈光良希望得到前世‘希腊船王’得到的那一批船，第一是价格可能便宜，第二是质量肯定好，因为前世奥纳西斯凭借这一批船，在二战都能大发横财。

　　所以哪怕是到了沪市，价格成本已经涨到8万美金一艘，也绝对是物超所值。

　　待送走普洛斯之后，陈光良立即召集环球航运、环球贸易的所有管理层，开了一个会议。

　　此时的这两家公司，已经拥有二十多名专业人员，基本都是从上海滩登报招募的；而且陈光良的名气非常管用，很多人都想跟着他做事。

　　“贸易部马上北上四个港口安排办事处和代办业务，我们的船最快一个月就可以去北方，特别是要注意各港口的情况。”

　　负责贸易业务的吴浩，马上点点头，说道：“好的，我马上带人过去安排。”

　　他也是刚刚回沪不久，之前陈光良让他带人，去北方考察了一圈，写成报告的形式递交给自己。

　　这艘吃水6000多吨的超大货船，目前已经有的业务便是‘大豆’、‘煤炭’的运输，然后还需要承接各港口的其它业务。

　　优势没有多少，但陈光良主要是养人、养船，所以有个最大的优势，那就是便宜。

　　当然等船一到手，培训和管理的工作马上也随之展开，肯定会逐渐打出名头的。

　　接着，陈光良对赵铁毅说道：“海员的培训工作要抓紧，按照我们制定的规章制度，要严格执行。后期，我还打算成立海事培训学校，培养更多的人才，不能总是让洋人做高级船工。”

　　赵铁毅激动的说道：“好的，我一定加强管理。”

　　随后。

　　赵铁毅主动建议道：“老板，现在航运界有这样的一个看法——看一家航运公司是否是大型航运企业，一定是要有自己的机械厂（修理厂）。我想，我们环球航运应该马上成立自己的机械厂。”

　　智者千虑必有一失，陈光良就没有第一时间想到这个问题。

　　好在这些属下，都了解陈光良的做事风格——追求发展、展望未来，所以一定是会提醒的。

　　陈光良当即采用，说道：“好，这事你马上组织，不过机械厂不要选择在闸北和虹口这个方向，选择在沪南。”

　　赵铁毅不知道为什么，但也没有多想，说道：“好，没问题。”

　　最后，陈光良补充了一句：“在这里，我再强调，我做事就喜欢做行业的大公司，不喜欢坐后排。所以为了发展航运和贸易，我直接是拿出100万大洋，准备这两三年的发展。这个手笔，相信你们也知道，非常大了。不过我不喜欢自己的企业，像招商局那样管理混乱，在我的企业，职员要有追求和理想，想做咸鱼这里不欢迎；当然，该要求的我会要求，该给职员的福利，我也不会吝啬。”

　　“明白”

　　众人鱼贯而出会议室，奔赴各个工作岗位。

　　事实上，陈光良也在一点点学习航运知识，除了向虞洽卿、陈顺通、洪雁宾等人请教，他也购买了相关的书籍。

　　可能一开始，环球航运有着各种缺点，但陈光良这个做事风格是雷厉风行，发现问题，马上就要解决。

　　所以，环球航运一定可以成长为优秀的航运企业。

　　钱是真不经花，陈光良很快得到这样的结论。

　　他在这一波地产、金融上面，大概是赚了1250万多的‘现金流’（金融还包括公债、美元外汇）。

　　但这些钱，他已经迅速拿去投资，包括：

　　地产：霞飞路五十幢高档洋房的投资150万（没卖出去就算投资）、香格里拉饭店价值200万（占股55%）、及零散的收租物业，大约合计300万的资产。

　　出租车：一共是270辆车（仅含自留运营的车辆），总计投资270万（升值部分计算在美元外汇收益）。

　　公债：认购了110万的公债。

　　糖厂：100万的投资。

　　航运和贸易：100万的投资，但会分批投入。

　　电影和戏院：暂且算40万的投资。

　　修建‘陈公馆’的建筑费10万、支持青霉素的研发10万、支持体育事业15万，三笔加起来也有35万。

　　一番‘投资’下来，陈光良的现金流差不多就剩下300万（当然还有房款没有收齐，但已经包含在内）。

　　另外就是实业和报业：

　　同昌车行制造厂，今年每月生产450辆自行车、500辆三轮车，预计年盈利三十万大洋，陈光良占股三成，今年分红未定；

　　捷瑞煤球厂，陈光良占股50%，处于投资状态，今年不分红；

　　维他奶，处于投资状态，反而新增不少债务，扩大规模；

　　东方报社，最近两年也不会分红。