没钱赛什么车？ 第54节

　　接下来的场景就如同水谷翔今天经历的这样，宫本志雄等人弄不明白为什么，陈向北可以做到无师自通，熟练的驾驶CFR2000方程式赛车。

　　今天的水谷翔也不明白，为什么陈向北可以熟练的跑铃鹿赛道！

　　“泽野总监，你的意思是这名中国新人，真的就是天才车手？”

　　华赛的数据可以质疑，眼前的事实不容辩驳。

　　现在水谷翔已经明白了泽野总监想要表达的意思，那就是不要对未曾见过的事物，轻易就因为成见而给出评判。

　　“不是我的意思，是陈向北要证明自己。”

　　泽野弘树说完这句话后，就把目光转移到了监控屏幕上面。

　　第一计时段的用时已经出来，领先幅度比预料的还要夸张，足足达到了2.131秒。

　　“不可能！”

　　望着屏幕上的数据，松本布朗立马质疑了一句。

　　他知道自己第一圈起步有些小失误，并且过弯走线偏向于保守。

　　可是在第一计时段的低速弯区间，陈向北就快了自己超过两秒，接下来高速度激进面对保守，他是不是还得领先的更多。

　　按照这个程度下去，小林可梦伟的赛道记录，是不是也将由这个中国新人打破？

　　这些东西说出去，恐怕都没有人信！

　　“泽野总监，是不是监测设备出现问题了？”

　　“怎么可能7个低速弯就领先两秒，超级卡丁车跟方程式赛车对比，也没有这么夸张的差距吧。”

　　“这圈速一定有问题，否则只有历史级别的车手才跑的出来。”

　　P房内众学员同样按捺不住议论纷纷，领先一点他们能接受，毕竟陈向北的速度不需要设备检测，已经能做到肉眼可见的快。

　　但是现在直接领先两秒多，这点就没人能接受，想当初超出了认知范围。

　　“渡边英夫，你跟电子工程师检测设备。”

　　众人的猜测怀疑，也让泽野弘树想法出现了些许动摇，陈向北确实圈速有些太快了。

　　要知道这还是第一圈，任何时候都是最慢的一圈，接下来他跑第二圈跟第三圈，是不是真就能换算下来打破赛道记录？

　　“是，泽野总监。”

　　没有任何迟疑，P房内本田团队工程师，开始检测赛道上各项监测设备的功能是否正常。

　　泽野弘树的目光，则再度放回了壁挂屏幕上面，他要凭借自己的经验去判断陈向北的车技。

　　铃鹿赛道的特点就是越到后半段，车速就会越快，操控难度相对应提高。

　　如果陈向北就连高速弯都能做到对松本布朗的碾压，那再去怀疑赛道监控设备就已经变得毫无意义。

　　赛道上陈向北此刻正在全神贯注的驾驶，雨天的赛道路况条件，必须要把自己的车感提升到极致，任何轮胎轻微的打滑跟空转都要捕捉到，晚上那么零点几秒就会失控。

　　铃鹿的9号弯就是赛道“8”字交叉点位置，由于要从高架桥下面穿过，这里是一条下坡长直道，车速可以拉到230km/h夸张程度。

　　但是紧随其后的便是一个快速右转接左转急弯，这里连常规的弯心点都没有，过弯时候侧倾非常大，要全程选择弯道中间路线。

　　松本布朗前面过这个左转急弯的时候，时速直接降低到了60km/h，就怕自己车速太快会冲出赛道。

　　现在陈向北同样来到了这个弯道面前，可是他的车速却高达100km/h，这种速度已经超过了赛车轮胎物理抓地力的极限，泽野弘树判定陈向北无论如何都守不住弯心。

　　“这个中国新人是不是有些过于激进了，他打算在这里冲出赛道吗？”

　　首席技师渡边英夫调试设备的时候，恰好注意到了陈向北此刻赛车时速。

　　车速显示是绝对没有问题的，确实中国新人是用着高达100km/h的速度过弯。

　　没有人可以回答渡边英夫的问题，所有人都将目光死死锁定在屏幕画面上，到底是能过弯还是冲出去，答案马上就能揭晓。

　　雷诺赛车上的陈向北，入弯之后立马感受到内倾G力的拉扯，不仅仅是身体感受到拖拽，就连驾驶的赛车仿佛都出现了横移的迹象。

　　陈向北过弯时候是选择中间线路，可架不住速度带来的惯性，以及湿滑路面折损的抓地力。

　　面对这种情况，很多新人在察觉到赛车有失控迹象之后，会本能的踩下刹车试图减速。

　　可殊不知这种时候踩下刹车，才会导致赛车的立马失控。

　　陈向北没有丝毫的慌乱，双手死死把控住方向盘，脚下反而轻点油门。试图通过轮胎转速来破开与路面之间的“水膜”，从而让赛车再度获得短暂的抓地力。

　　不过由于这里是下坡后的路段，赛道积水情况要远比其他路段严重，雷诺赛车依旧不可控的横移朝着路肩方向滑去。

　　于是乎陈向北的过弯轨迹，呈现出一条诡异的抛物线，从原本的赛道中间线路，一路横移来到了赛道边缘！

　　就在所有人认为陈向北将重蹈覆辙，如同之前松本布朗一样滑进路肩外侧的砂石缓冲区时候，陈向北的雷诺赛车却神奇的恢复了抓地力，并且还顺势从外侧向内侧快速切弯，丝滑的进入了12号弯道。

　　这又到底怎么回事？

　　P房内出现了鸦雀无声的场景，大多数人都目瞪口呆的盯着壁挂屏幕，脑海中思索着到底什么原因。

　　为什么类似的情况，松本布朗就失控冲出了赛道，陈向北速度跟操作方式明显还要更加激进，却在最后关头惊险过弯。

　　难道说驾驶方程式赛车，也有神明保佑的说法吗？

　　别说是普通学员跟本田工程师，就连泽野弘树这位日本超级方程式跟超级GT双料冠军，此刻都有些诧异万分。

　　他身为本田首席试车手，除了平常下赛道跑跑，还开着本田量产车在这条铃鹿赛道上测试过无数次，如此诡异的“漂移”过弯方式，同样是第一次见到。

　　“我知道为什么了！”

　　就在这个时候，水谷翔大喊了一声。

　　“快说啊，为什么？”

　　首席技师渡边英夫急不可耐的催促了一句。

　　“T9到T11号弯这段路程是下坡，可抵达T12号弯却是上坡，这里的路况相对干爽没有积水，雷诺赛车就是在这里找到了抓地力！”

　　身为比赛分析师的水谷翔车技比不上车手，但论赛道数据他不输任何人。

　　听到这句回答，很多人第一反应并不是茅塞顿开，而是倒吸一口凉气。

　　这得多熟悉铃鹿赛道的高低差，才敢做出这样的操作？

　　泽野弘树凭心而论，自己都不敢这么玩！

　　就在众人探讨“漂移”过弯的时候，赛道上陈向北已经很快通过了接下来几个高速弯，屏幕上跳出来他的最快圈速。

　　2分22秒417！

　　望着这个圈速数字，松本布朗只感觉自己眼前一黑。

　　中国佬理论上速度最慢的第一圈，就比自己最快圈还要快了5秒。

　　这是要回家了吗？

第77章 展现绝对硬实力

　　“渡边君，赛道监控设备有没有问题？”

　　松本布朗问出这句话的时候，声音都带着一丝颤抖。

　　说实话，陈向北答应让5秒的平静语气跟自信神态，让他在某个瞬间有过一种莫名危机感。

　　但是理智跟逻辑告诉松本布朗，自己不存在任何跑输的可能。

　　毕竟整个亚洲区域最近十年，也就出来一个佐藤琢磨，至于小林可梦伟目前还只能算第三车手。

　　动不动让5秒，中国佬认为自己拥有F1级别的潜力？

　　但现在圈速用时摆在眼前，哪怕松本布朗再怎么不愿意相信，他也无法否认这个事实。

　　唯一的希望，便是寄托在赛道设备出现故障。

　　面对松本布朗的询问，渡边英夫脸上神情非常复杂，他不知道该如何回答。

　　情感上他自然偏向于松本布朗，毕竟双方相处了差不多一个月，这名混血车手除了性格有些轻狂外，其他方面问题倒不是很大。

　　毕竟话说回来，十五六岁的年龄战胜一群对手，成为了同龄人中的佼佼者，有些年少轻狂也实属正常。

　　但刚才经过检测，赛车监测设备反馈一切正常，意味着陈向北他确实跑出了2分22秒417的圈速。

　　“松本，赛道设备没有问题。”

　　水谷翔知道渡边英夫跟松本布朗的关系较好，既然他说不出口，那由自己来回答好了。

　　只不过这句回答出来，P房内可谓是一片哗然。

　　“中国佬第一圈就领先了松本最快圈，这怎么可能？”

　　“赌约输了，松本布朗不会真退出赛车学院吧？”

　　“不退出也不好意思待下去，亦或者说没有待下去的必要了。”

　　这名学员的话语出来，其他学员脸上神情都有些黯淡。

　　他们这批新学员过来受训的原因，基本上都是为了争夺雷诺冬季巡回赛的名额，能前往欧洲参与更高水平的赛事。

　　松本布朗就算强点，依旧在他们的理解范围之内，说不定哪位天赋高的就后来居上，这种情况在卡丁车或者初阶方程式屡见不鲜。

　　可是陈向北这个2分22秒的圈速出来，完全颠覆了普通学员的认识，已经达到了无法战胜的程度！

　　“你们有没有想过，陈向北的最快圈速，换算下来有可能打破小林君的雷诺赛道记录？”

　　这时候又有一名学员把心中疑问提了出来。

　　泽野弘树为了激励这批学员，设定的目标就是打破小林可梦伟的赛道记录，他们可以说把2分05秒641这个数字，给深深印在了脑海中。

　　陈向北第一圈就跑出2分22秒，按照正常的圈速提升，接下来两圈极大可能跑进2分20秒，这已经可以跟小林可梦伟的赛道记录相提并论了。

　　对于这个问题，在场学员面面相觑，没人愿意承认心中冒出来的那个答案。

　　赛道上陈向北依旧在飞驰，刚才12号弯过得非常惊险，让他这一圈在某些积水严重的下坡路段，跑法稍微保守了一些。

　　水谷翔的猜测没错，陈向北确实很清楚铃鹿赛道的高低差，知道哪些上坡路段较为干燥，哪些下坡路段积水湿滑。

　　他敢用100km/h的高速过弯，同样知道这个弯道是走的中间线，距离两侧路肩都有缓冲的余量。

　　但是赛道湿滑程度还是超过了陈向北预期，难怪松本布朗第一圈跑的如此保守跟谨慎。最终能极限过去12号弯道，某种意义上有着运气的成分存在。

　　不过对于方程式赛车而言，运气同样是实力的一种。

　　没有陈向北冷静正确的应对操作，赛车根本就滑不到较为干燥的上坡路段，从而在最后时刻恢复关键抓地力。

　　此刻本田P房内彻底安静了下来，每个人心中只有一个念头，那就是陈向北第二圈能跑多快。