没钱赛什么车？ 第55节

　　泽野弘树目光紧盯着壁挂屏幕，画面正在显示着陈向北每个弯角的走线。

　　能很明显看出在这一圈里面，陈向北的走线更加精准丝滑，总能找到那条最佳的切弯路线。

　　不过在一些高速弯道里面，数据反倒显示这辆雷诺赛车的最高尾速，出现了略微的下降。

　　这一点表明，陈向北是在用技术换取速度，而不是像第一圈那样激进去博取极致！

　　“斯国一，这圈中国新人展现他硬实力了。”

　　水谷翔身为比赛工程师，同样看出来陈向北的操控精髓。他终于放下了心中的刻板偏见，忍不住赞扬了一句。

　　如果说上一圈，陈向北在很多弯道上，还存在着不确定“赌”的因素。

　　那么这一圈陈向北的状态，完全可以用“从容”两个字来形容。他已经逐渐掌控了雨天铃鹿赛道的特性，保持速度的同时还把失控风险给降到最低。

　　另外水谷翔还注意到，赛道监控数据中油门跟档位的完美配合，几乎可以称之为赏心悦目。

　　他已经很久没有见过哪位学员，能拥有这种细致精准的操作，赛车发动机转速呈现在数据图上，几乎保持成一条直线没有波动。

　　“确实很不错。”

　　泽野弘树点了点头附和一句，他同样看到了赛车监控数据的表现。

　　就在这“万众期待”的目光中，随着陈向北再度冲过终点线，电脑屏幕上的圈速时间停留在2分20秒913。

　　“纳尼，这单圈还能提升两秒？”

　　不知道是谁惊呼了一句，P房内瞬间陷入一片哗然。

　　要知道大多数学员的水平，感受不出来陈向北过弯走线的精妙，更多是从最高尾速上判断快慢。

　　一些人认为陈向北最高速度降下来了，这一圈就算更快，应该最多就在1秒之内。

　　毕竟赛道单圈提升1秒，已经是个很夸张的数字了，特别陈向北的第一圈本身就不慢。

　　结果陈向北硬生生跑到了2分20秒，距离突破只剩下一步之遥！

　　松本布朗见到这个数字的时候，可以说面如死灰，曾经的自傲跟轻狂这一刻彻底粉碎。

　　他心里面其实很清楚，就算自己第三圈跑完没有冲出赛道，能做到的提升也就在1秒左右，照样会被陈向北这一圈给碾压。

　　5秒领先，是一个足以让人道心破碎的差距，证明双方天赋跟实力完全不在一个层面。

　　“泽野总监，我的最快圈速是多少？”

　　就在这时候，泽野弘树的耳麦里面，传来了陈向北的询问声。

　　“2分20秒913。”

　　泽野弘树本以为这个圈速告知陈向北，能从耳机里面传来对方的惊喜跟雀跃。

　　却没想到仅听到陈向北很平淡的问道：“泽野总监，现在赛车各方面稳定性如何，我还打算再推一圈。”

　　什么？

　　从耳麦中听到这句话的本田工程师，脸上都流露出意外神情。

　　2分20秒出头，身为一名新人陈向北还不满足，他难道打算推进2分20秒内吗？

　　对此泽野弘树没有多说什么，仅是用眼神示意了一下比赛工程师水谷翔。

　　“陈向北，你的赛车性能一切正常，可以PUSH。”

　　“收到。”

　　陈向北回答完这句话后，就松开了方向盘上的通话键，然后一脚油门下去提速。

　　跑了两圈铃鹿赛道，已经让他把实地状况跟脑海中的模拟器地图完全匹配起来，某种意义上来说这种能力，就是曾经F1车手的必备天赋！

　　要知道FIA在没有研发预算帽之前，为了尽量保证每支车队的实力平衡，他们会严格限制F1车手的实车赛道练习，只允许在每年的冬训期上赛道驾驶几天。

　　这就导致了大批GP2车手跟F1新人，事实上是没怎么摸过F1赛车，更没有在赛道上训练过，仅有基础的赛车模拟器经验。

　　但你身为一名F1车手，注定得展现出超乎常人认知的实力，大奖赛期间的那短短几场练习赛，你就得完全摸透赛车性能跟赛道特征。

　　做不到这一点的车手，自然会被优胜劣汰，无法在围场内立足。

　　上辈子的陈向北，同样是这么练过来的！

　　雷诺方程式赛车在铃鹿赛道飞驰，如果说陈向北一圈是激进，第二圈是精准。

　　那么第三圈就是激进跟精准结合的极致！

　　引擎的轰鸣声响彻天际，意味着陈向北很多时候已经达到接近全油门的程度。这时候出现在他面前的，便是铃鹿赛道最著名的130R弯道。

　　陈向北之前两圈过这个弯，速度上面还是有些保留，毕竟雨天赛道的湿滑，再加上130R弯道过后，就是一个接近90度的右弯。

　　万一全油门刹不住，很大概率会冲出赛道。

　　但这一次陈向北想试试，全油门过130R弯是种怎样的体验。

　　“泽野总监，中国新人还在提速，估计他是想全油门过130R弯道。”

　　P房屏幕上的赛车数据，已经显示陈向北处于油门全开的状态，再加上前面就是130R左转弯，他想要做什么已经呼之欲出了。

　　“这种雨天赛道环境他想要全油门？”

　　这一刻学院总监泽野弘树，终于提出了自己的质疑。

　　陈向北已经得知了自己的圈速，成为了这场对赌的胜利者，他完全没有必要再冒风险去全油门过什么130R弯道。

　　虽然这个弯道为了保障车手安全，几经修改把缓冲区给扩大，但依旧架不住全油门那高达300km/h的速度。

　　就算雷诺方程式赛车慢上不少，极速仅260km/h，可它的空气套件下压力跟机械下压力，同样跟F1赛车没得比。

　　如果一定要找个理由的话，泽野弘树怀疑陈向北这一圈，是想要挑战小林可梦伟的赛道记录！

第78章 日本英雄中岛悟

　　130R弯道内，陈向北以堪称疯狂的速度入弯，260km/h的极速横向G力，直接把他的身体都给压向左侧。

　　哪怕这辆雷诺赛车的机械素质，要远远强过华赛基地的那辆CFR2000.依旧扛不住这种极速带来的侧倾。

　　陈向北已经能隐约感觉到，整辆赛车抑制不住的出现侧滑，轮胎抓地力在这种速度下已经达到了极限。

　　面对这种充斥压力跟挑战的局面，陈向北依旧没有松开踩下油门的右脚，他坚信自己的车技能够掌控“失控”，就如同曾经无数次在赛道上惊险过弯的场景一样。

　　赛道上只要想赢，就不存在什么绝对安全，哪怕粉身碎骨，也绝不放慢速度，这就是陈向北身为一名车手的座右铭！

　　P房内众人屏住呼吸，看着陈向北全油门在130R弯飞驰，随着雷诺赛车呼啸越过弯心，很多人才下意识长舒一口气，意味着全油门挑战过弯成功。

　　见到这一幕，哪怕最不待见陈向北的首席技师渡边英夫，此刻都忍不住说道：“泽野总监，我觉得中国新人这一圈，应该跑进了2分20秒。”

　　“不用应该，是一定跑进了。”

　　水谷翔提前给出肯定的回答，这种速度没理由快不了1秒。

　　130R弯道是铃鹿赛道倒数第三个弯，几乎是水谷翔话音落下没多久，电脑屏幕上就显示出陈向北的最终圈速。

　　2分19秒336。

　　中国新人真的跑进了2分20秒大关！

　　这一刻围观的本田学院工程师，几乎人人脸上都流露出震撼的神情。

　　虽然这个单圈速度，并不是铃鹿赛道雷诺赛车最快的2分05秒641。

　　但他们心里面很清楚，这个圈速的含金量，几乎不输小林可梦伟的干地赛道记录。

　　亦或者换一种更为直接的表达方式。

　　陈向北能在雨天跑出2分19秒336的圈速，那么他就一定能在干地跑出接近，乃至于超越2分05秒641的圈速。

　　反之，小林可梦伟雨天则不一定能做到。

　　身为第一次跑铃鹿赛道的中国新人，却能比肩日本赛车界的天才少年，这种事情说出去恐怕都没人信！

　　赛道上陈向北经过起跑计时点后，就直接把雷诺赛车开回来维修通道。刚把车停在P房门口，本田学院的技师就很专业的围了过来，对赛车进行维护检修。

　　其中还有一名年轻的技师，朝陈向北竖起大拇指说了句：“向北君，你是我见过的最强学员！”

　　最强学员吗？

　　陈向北听到后笑了笑，还是很客气的回了句谢谢。

　　从赛车座舱出来，经过华赛基地的体能训练，现在他的身体素质已经强了许多，至少不会像当初那样高强度开几圈就虚脱。

　　但面对赛道上高G力重压，陈向北依旧还是有些吃力，体能锻炼是一个漫长的过程。

　　脱下头盔走进P房，十几双眼睛齐刷刷的望向自己，脸上神情各异却没有任何一人开口说话。

　　这种情形让陈向北感到有些“诡异”，直至泽野弘树走到他的面前，伸出手道：“恭喜你陈向北，本田铃鹿车手学院欢迎你的加入。”

　　随着泽野弘树这句话出来，P房内响起了热烈的掌声，这不仅仅是对陈向北技术的称赞，还有对他勇气的致敬。

　　全油门过铃鹿赛道的130R弯，一直都是成为车手的象征，更何况雨天。

　　“谢谢泽野总监的认可。”

　　陈向北面带微笑的握了握手。

　　“你很特别。”

　　泽野弘树回了一句，他没见过哪位新手学员在这种情况下，还能做到陈向北这样淡然。

　　再加上陈向北精湛的雨地驾驶技术，以及对铃鹿赛道布局不可思议的娴熟，处处彰显着他并非寻常的新人车手。

　　对于泽野弘树这句话，陈向北依旧面带微笑，不做任何解释。

　　见此情形，泽野弘树没在这个问题上纠缠，转而问道：“不想知道最后一圈用时多少吗”

　　“应该跑进了2分20秒。”

　　这次陈向北给出了回答，他对自己的圈速预判很有把握。

　　“没错，你跑出了2分19秒336的最快单圈。”

　　“还不错。”

　　【仅是不错吗？】

　　泽野弘树眼神中浮现出一抹深意，看来自己得跟远在中国的宫本志雄好好聊聊，了解下这个中国小子到底什么基础。

　　“水谷翔，你带陈向北去签订学员合同。”

　　“是，泽野总监。”