没钱赛什么车？ 第91节

　　马格努森如果还能比这跑的更快，相当于得打破杆位记录，几乎是一件不可能的事情。

　　但问题是身为一名欧洲解说，詹姆士同样期望看到欧洲成为成为这场比赛杆位，乃至于最终胜利者。

　　同时从马格努森卡丁车记录来看，他有着超级天才车手的潜力，说不定就能创造奇迹。

　　只是詹姆士的期望很快破灭，就在他回答完这句话之后，马格努森就已经完成了飞驰圈冲线。

　　1分57秒677！

　　0.06秒的微弱差距，他没能超越前面飞驰圈的陈向北，只能屈居第二。

　　“不是吧，马格努森都跑不过中国新人？”

　　“难道说车手北真要成为首站杆位？”

　　“排位赛还剩三分钟，说不定还有最快圈出现。”

　　“不可能了，其他车手没这个实力刷新最快圈。”

　　观众们议论纷纷，他们本以为这场比赛，就如同以往的欧洲雷诺杯一样，冠军成为几支大车队知名车手追逐的猎物。

　　结果半路杀出来一个程咬金，毫无名气的中国车手力压群雄！

　　“车队，我的圈速是多少，排名第几？”

　　马格努森冲线的瞬间，就向车队工程师发起了提问。

　　天才车手的直觉告诉他，陈向北的飞驰圈速度很快，可能会成为自己的威胁。

　　“1分57秒677，排名第二。”

　　“最快圈是中国车手？”

　　“没错。”

　　听到车队工程师的回答，马格努森张大嘴边，一时说不出话来。

　　果然直觉没有出错。

　　“我还能再推一圈吗？”

　　“不能，油量不够了，收车进站。”

　　就很陈向北一样，卡林车队也只给马格努森准备跑两圈飞驰的油量。

　　“收到。”

　　马格努森语气低沉的回应一句，他都已经把雷诺欧洲杯首站杆位给视为囊中之物，结果自己没跑赢一个中国新人。

　　不仅仅是马格努森没跑赢，准却来说是所有人都没有跑赢。

　　当大荧幕上面的排位赛倒计时归零，1分57秒613的圈速依旧高高挂在榜首的位置。

　　雷诺欧洲杯银石赛道首站杆位诞生，他就是来自中国的车手陈向北！

第103章 海外征战中国车手（5K）

　　“NICE！”

　　超梦车队P房里面沸腾了，不仅仅是陈向北的车组成员，就连原超级亚久里团队成员，同样欢呼雀跃起来。

　　赛前没有人认为陈向北能夺得杆位，除了奥德托为了媒体炒作故意放出去的豪言壮语，理性目标仅定在了排位赛前十。

　　别看这好像名次并不高的样子，近十年从中国跑出来的方程式车手，仅有程丛夫跟马青叶两人做到了排位赛前十，并且他们还是超龄车手去降级跑。

　　就好比06年程丛夫参加英国雷诺方程式，拿到了年度第三，8次登上领奖台，创造了中国车手在海外方程式的最好成绩。

　　但实际上程丛夫06年的时候已经足岁22，按照中国的说法都能算23岁，这种年龄去参加平均十六七岁的英国雷诺方程式，着实是有些以大欺小的味道。

　　另外英国雷诺方程式只能算国家级赛事，含金量远不如雷诺欧洲杯这个区域级赛事。

　　至于马青叶同样在07年过英国雷诺方程式，两人的海外路线某种意义上很雷同，最好成绩仅拿到过排位赛第四。

　　那时候马青叶的主要精力放在新兴的A1方程式上面，英国雷诺方程式仅是试车跑着玩玩，不然应该在成绩上面会更好一些。

　　陈向北的这个杆位成绩，完全颠覆了现场观众心中的认知，原来中国也能有这么强的方程式车手，就连号称丹麦天才的马格努森都跑不过。

　　“crazy（疯狂），我从来没有想过会有一天，将亲眼见证一位中国车手拿到银石的杆位。”

　　“今天来自于中国的车手北，以1分57秒613的最快单圈，拿下了09年雷诺欧洲杯首站杆位，距离舒马赫的杆位纪录仅差了0.15秒！”

　　“女士们，先生们，车手北创造了雷诺欧洲杯一个全新的历史，让我们用最热烈的掌声跟欢呼声，来恭喜这位来自于中国的天才车手！”

　　解说詹姆士用富有激情的话语，用尽职专业的精神，呼吁现场上万观众们向陈向北表达祝贺。

　　只不过并没有想象中最热烈的掌声跟欢呼声，全场只有稀稀拉拉的掌声响起，很多观众们还没有从震惊中反应过来，另外一些则是无法接受这样的结果。

　　欧洲最负盛名的赛道，被誉为方程式赛车“基石”的银石，杆位却被一名中国新人给占据，这简直是不可想象的事情！

　　相比较围场内的“冷淡”，车队P房内的团队成员，则热情满满的对陈向北表达庆贺。

　　“向北君，你真是太厉害了，杆位！”

　　“GOOD，北，干得漂亮。”

　　“北，你会成为下一个明星车手。”

　　“向北，跑的非常好！”

　　各种不同语言不同称呼响起，这就是方程式团队合作的魅力，大家都为同一个目标而努力。

　　维修站上方的贵宾包厢，斯塔勒跟威廉姆斯爵士，注视着下方超梦车队成员庆贺的场景，脸上神情有些复杂。

　　特别是斯塔勒，他最初完全没有抱有任何期望，纯粹就当来银石赛道观光散心。

　　结果万万没想到，这个华赛体育“绝唱”车手，拿到了雷诺欧洲杯首站杆位。

　　曾经全力以赴运营没出成绩，现在破产倒闭出了个潜力车手，这种情况该说什么好？

　　“斯塔勒，北很有潜力，值得你们培养。”

　　威廉姆斯爵士下达了判断，中国车手北的年龄虽然偏大，但是赛道上展现出来的走线技术却很老练。

　　无论是T3弯的循迹刹车，还是T7弯的冷门V字超车，这些都不是一般新人能做到的事情，哪怕欧洲车手也不行！

　　按照陈向北目前表现，未来能做到在方程式领域逐年升级的话，年龄就不再是问题。

　　最快二十二岁，便能进入F1的围场。

　　“华赛体育都已经倒闭，还拿什么培养？”

　　“现在北有本田阵营的超梦车队签约，它们前身是F1超级亚久里车队，我觉得挺好。”

　　斯塔勒苦笑着回应一句，张智聪给自己打电话关照，无疑是抱着同样的想法。

　　只是就跟张智聪决定退出赛车领域，返回港岛当他的职业经理人一样。斯塔勒也决定不再涉足赛车领域，彻彻底底的养老退休。

　　“本田集团去年已经撤离F1，他们未来对超梦车队的支持会越来越少，北能不能跑出来更多的靠自己了。”

　　威廉姆斯爵士神情有些惋惜，方程式领域能加盟一支大车队，特别是厂队的青训或者学院，绝对会给车手带来事半功倍的效果。

　　很明显，超梦车队没有本田这座大靠山之后，就只能算围场内的小车队。

　　“威廉姆斯，你向来喜欢提拔新人，对北有兴趣吗？”

　　威廉姆斯爵士不算早期的普罗斯特、塞纳、达蒙·希尔、维伦纽夫这些世界冠军级别车手。

　　单单最近十来年，就提拔了霍肯伯格、博塔斯、斯托尔、拉塞尔等等潜力新人，绝对算得上F1围场内的伯乐。

　　斯塔勒今天会邀请威廉姆斯爵士一起观赛，也是抱着一丝想让他提拔陈向北的想法，只不过事先不会说出来。

　　原因很简单，斯塔勒不知道陈向北的实力，推荐一个菜鸟简直就是消费友情。

　　另一方面，就算陈向北是个潜力天才，他同样不好开这个口。

　　威廉姆斯车队就算现在拉了，不再是什么围场三巨头，它依然是围场内屹立不倒的F1车队。

　　陈向北还在雷诺初级方程式里面跑首站赛事，这年头威廉姆斯车手学院又还没有建立，凭什么能入F1车队老板的法眼？

　　不过威廉姆斯爵士主动提及这个话题，斯塔勒倒是可以顺带接下话。

　　“呵呵，等他拿到雷诺欧洲杯总冠军，再来跟我谈兴趣吧。”

　　威廉姆斯爵士笑了笑，随即推动轮椅转身离开。

　　雷诺赛事接近四十年的历史，就出现过基米·莱科宁这么一个总冠军，完成三级跳直接进入F1围场。

　　威廉姆斯爵士的意思，不是说陈向北可以复制“冰人”莱科宁的奇迹，而是说雷诺总冠军是进入F1车队视线的最低标准。

　　并且还得是那种全碾压夺冠的水平！

　　现在的陈向北，还不够格让他提拔或者关注。

　　维修站内的陈向北，自然不知道原来楼上就站着华赛体育投资人，以及著名的威廉姆斯爵士。

　　他此时正在接受一家著名电视台的采访，那便是英国著名的天空体育（SKY）。

　　天空体育一直都是FIA官方合作伙伴，F1赛事转播里面出现的媒体人员，也大多数天空体育的记者。

　　正常情况下，雷诺欧洲杯这种低级别赛事，轮不到天空体育这种大台来采访，往往派几个诸如伦敦体育台这样的本地媒体就差不多了。

　　这一次是由于首站设立在英国银石赛道，以及下周就将是F1赛历的比赛周，天空体育提前入驻场地铺设转播设备，顺带播报采访一下这场赛事。

　　本来采访对象选定也不是陈向北，而是来自于ART车队的维尔涅，毕竟这支车队培养出了汉密尔顿这种顶尖英国车手，当然得给点“老乡”的面子。

　　但陈向北获得杆位，改变了天空体育赛后采访计划！

　　“你好，北，我是天空体育台的记者汉克，很高兴你能接受采访。”

　　“大家好，我是中国车手陈向北。”

　　陈向北客气的对着镜头挥了挥手。

　　汉克见到陈向北这个动作，就知道这中国小子有过采访经验。

　　真正的新人菜鸟，回答应该是“你好”，而不是“大家好”。

　　目光更是会锁定在记者身上，而不是对着镜头打招呼。

　　“北，根据你的职业履历，仅在去年参加过CKC卡丁车赛事，紧接着便通过雷诺巡回赛选拔，再到今天首站拿到杆位。”

　　“我想知道这份履历是真实的吗，你从几岁开始接受的卡丁车训练？”

　　陈向北那份职业履历假的离谱，只要是了解方程式比赛的都会产生怀疑，更别说汉克这种职业体育记者。

　　“履历确实如此，我去年才开始接受卡丁车职业训练。”