极速车神 第72节

　　陆之洲刹车了。

　　拉塞尔：？？？

　　就在此时，拉塞尔注意到，陆之洲刹车了，这和预期画面不一样，完全打乱计划。

　　想当然地，拉塞尔相信陆之洲会选择晚刹车，这位街头赛车手最大的优点就是胆大，比任何人都更加疯狂，毫无疑问陆之洲会继续晚刹车。

　　但拉塞尔不担心，他已经做好准备，他会比陆之洲更晚刹车，绕一个更大的弯角从外线强行超越，现在轮胎快速升温进入工作温度赢得抓地力，他可以赢得更好的出弯速度，最后抢回自己的领先。

　　然而，现在？

　　拉塞尔有些慌。

　　不过，开工没有回头箭，拉塞尔决定相信自己，按照计划，吃住四号弯的顶点，依靠甩尾的方式赢得更快的出弯速度。

　　视线里，一直焦不离孟、孟不离焦的两道红黑光影终于分开，直播间里布伦德尔马上识破了真相——

　　旁观者清。

　　“拉塞尔相信陆之洲会和他拼刹车，两辆赛车在高速和扰流影响下都处于操控极限，占据内线优势的陆之洲必然会挤压拉塞尔的超车空间。”

　　“在行车线抓地力的差别情况里，拉塞尔干脆准备绕更大弧度彻底摆脱陆之洲，专注自己的驾驶，选择更大的行车弧度外线入弯，保持转向连贯与牵引效率，力求更高的出弯速度，进入五号弯六号弯的组合S弯里一决胜负。”

　　“然而，陆之洲打破僵局。”

　　“他不仅没有晚刹车，而且提前刹车，用温柔轻盈的方式抱住弯心，以平顺转向的方式压缩转弯半径，走出最短路径，最大程度压缩弯中距离，快速通过。”

　　“如此一来，陆之洲同样拉开距离、避免和拉塞尔在弯道里纠缠，同样专注自己的驾驶、依靠方向和油门的控制争取更高的出弯速度，在接下来的组合弯里一举拉开差距。”

　　“相同的核心原理，不同的表现方式，在算计和博弈之中，陆之洲比拉塞尔多算一步，继续建立优势。”

　　赫！

　　洋洋洒洒地，布伦德尔一鼓作气全部说完，然后倒吸一口凉气，目瞪口呆、满脸惊艳地死死盯着赛道。

　　一切，全部应验——

　　陆之洲早刹车往内拐、拉塞尔晚刹车往外撇，一直轮对轮的两辆赛车似乎达成共识友好分手拉开距离。

　　两位才华横溢的年轻车手分别以自己的控制完成过弯，并且双双如愿以偿地赢得自己想要的出弯速度。

　　然而，陆之洲已经一马当先地卡在拉塞尔身前，半个身位的优势演变为一个身位。

　　并且，准确上油门，抓住牵引窗口，一气呵成丝滑流畅地快速通过S弯，在节奏连续性上形成压制，行云流水的一系列操作根本没有给拉塞尔留下喘息时间，差距已经完全拉开。

　　离开六号弯的时候，赛事领跑者已经切换为陆之洲。

　　拉塞尔终究还是丢掉了杆位。

　　“宝贝，宝贝，哦，宝贝！”

　　克罗夫特直接疯了，忘乎所以地高呼出声，如果此时陆之洲听到解说，他就知道拉提菲的称呼到底是怎么回事了——

　　原来，出处在这里。

　　“难以置信！”

　　“匪夷所思！”

　　“陆之洲，方程式赛车的婴儿，初出茅庐一个月，这才是他的第二场正式比赛，完完全全的小婴儿。”

　　“然而，在赛道上，他所展现的能力和天赋，危机情况下的处理和应对，极端状况下的技巧和控制，一切的一切令人瞠目结舌赞不绝口，绝对不是婴儿，继西班牙站比赛之后，再次带来惊喜，精彩绝伦的表现令人头皮发麻。”

　　“乔治-拉塞尔在今天发车之后的第一计时段和第二计时段表现堪称完美，无可挑剔，走线、刹车、油门、方向，一切控制都脱胎于教科书，即使最顶尖的车手也就是如此了，他把自己的赛车优势完全发挥了出来。”

　　“但是，陆之洲依旧技高一筹。”

　　“不管是一号弯的并位，还是三号弯的反击，再到四号弯的打破平衡，还有接下来节奏掌控的串联，每个技术细节都恰到好处完美无缺，在对手拿出顶级表现的情况下，陆之洲依旧巧妙地建立优势、弥补劣势，充分利用红牛环这条赛道的特点完成超越。”

　　“才刚刚第一圈，赛事领跑者，已经变了人！”

　　“谁能够想象，这位车手是仅仅进入方程式世界几个月的小婴儿？”

　　赞叹，感叹，惊叹。

　　克罗夫特几乎忘记呼吸，胸口的亢奋和激动全面井喷，不由和布伦德尔交换一个视线，两个人的眼睛里都写满了惊奇。

　　西班牙站是一个惊喜，陆之洲横空出世；却没有想到，奥地利站居然还能够进一步带来更多的惊喜，精彩绝伦的强强对决已经在GP3许久不曾看到了，两位解说员都无法控制地热血沸腾起来。

　　最后，还是布伦德尔稍稍冷静一些，找回理智。

　　“显然，拉塞尔不会缴械投降，在红牛环赛道，超车机会比比皆是，DRS区域足足有三段，而且赛道又短，这意味着攻防转换的机会将持续不断地出现，拉塞尔和陆之洲的激烈竞争还会延续。”

　　“但现在，暂时让我们收回注意力，重新回放一下起跑画面。”

　　“除了陆之洲和拉塞尔的较量之外，一号弯发生严重碰撞。”

　　此时，布伦德尔一说，克罗夫特才终于唤醒记忆，一号弯完全乱做一锅粥，他们的注意力全部都在前面，以至于根本忘记后面的混乱局面了。

　　等等，谁退赛了？

　　克罗夫特瞥了一眼数据，不看不知道、一看吓一跳——

　　才第一圈就三位车手退赛，而第四位发车的博科拉奇已经滑落到第八名，怎么回事？

　　今天第五更。

第111章 牵线木偶

　　混乱，喧嚣，嘈杂——

　　GP3奥地利站正赛开始之前就已经能够感受到那股剑拔弩张的气氛，一个两个都在磨刀，不止为了击败陆之洲，更是为了证明自己，在刺刀见红、你死我活的围场里杀出一条血路，没有人愿意低头。

　　更何况，红牛环就是这样一条鼓励竞争、鼓励出击的赛道，攻防转换节奏将非常快，处处都是机会。

　　早早可以预见，比赛将格外激烈。

　　然而，实际情况还是超出预期，这群年轻人们明显全部亮出了刀子，却因为年轻气盛、热血沸腾又缺少经验，一个偏差引发连环事故，一号弯成为灾难的起点——

　　碰撞。拥挤。离开赛道。

　　应有尽有。

　　但神奇的是，没有黄旗。

　　因为没有赛车退赛，尽管一号弯乱成一锅粥，但神奇的是，全部赛车从混乱里找回秩序继续前行。

　　赛会本来已经准备好出示黄旗了，结果看到这一幕不由犹豫了，因为一号弯附近有一些残留碎片，按照规则，他们必须清理，避免引起事故，此时就需要黄旗控制比赛，所有车手限制速度、禁止超车。

　　问题在于，碎片不在赛道上，而在旁边的缓冲带里，暂时没有影响比赛；并且，目前没有赛车熄火停靠路边，刺刀见红的竞争依旧在进行，一号弯的事故带来更多机会，车手们一个个都杀红了眼。

　　技术人员正在紧锣密鼓地讨论是否应该出示黄旗控制比赛，但同时，赛场上你追我赶的较量全面展开。

　　于是，这才见证了陆之洲和拉塞尔精彩绝伦的交锋，甚至比西班牙站的起跑更加精彩也更加刺激。

　　激烈的竞争延续下去，互相压迫互相追赶的强强对抗在不断挑战赛车极限，一号弯事故的影响渐渐暴露出来，以普尔契尼为首的三辆赛车终究没有能够完成第一圈，陆陆续续在不同位置退出了比赛。

　　不止如此，第四位发车的博科拉奇可谓是流年不利，被韩世龙挤出赛道，没有进入工作温度的轮胎明显欠缺抓地力，重回赛道之后没有任何竞争力可言，眼睁睁地看着对手轻而易举地绕过自己反超。

　　位置，一跌再跌。

　　如果不是因为普尔契尼后面的碰撞制造混乱，限制了后面赛车的发力，他的排名可能还要继续往下掉。

　　目前，暂时位于第八。

　　一个微妙的位置，如果守住第八，那么在冲刺赛就可以杆位发车，今天没有必要全力以赴追赶也行；但如果没有守住，跌到第九，那么今天整场比赛都没有意义，并且还会毁掉明天冲刺赛的机会。

　　博科拉奇又站在了命运的十字路口——

　　一切都怪陆之洲。

　　新赛季陆之洲进入GP3以来，博科拉奇糟糕透顶的运气就没有停止过，简直就是霉神附体。

　　然后——

　　黄旗，终究还是出来了。

　　并且，因为普尔契尼的赛车冲出赛道，赛会需要出动吊车将赛车搬运离开赛道，安全车也跟着登场。

　　赛事领跑者才进入第二圈而已，就已经能够感受到漫溢出来的硝烟气息，这群年轻人一个两个都杀红了眼，那些没有密切关注围场形象的普通观众看到这一幕全部惊呆：

　　GP3如此彪悍吗？

　　对于陆之洲来说，这不是好事。

　　好不容易超越拉塞尔占据第一，但陆之洲知道拉塞尔不会缴械，后续攻防对抗的争夺依旧不能掉以轻心。

　　本来，他准备按照自己的节奏跑，稍稍提速、稍稍拉开距离，不需要太多，避开拉塞尔时时刻刻准备进攻的区域即可，摆脱如芒在背的危机感，把比赛纳入自己的掌控范围，再次收获一场正赛胜利。

　　现在，全部泡汤。

　　他们必须在安全车带领下前进，根本无法拉开距离；并且，经过两圈到三圈的奔跑，轮胎开始进入工作温度，当安全车离开的时候，拥有DRS的拉塞尔必然展开急风骤雨的疯狂攻击，压力推向极致。

　　这意味着，陆之洲必须重新布局、重新应对。

　　当然，这也是红牛环的特色，短频快、紧凑、激烈、狂野，大开大合全攻全守，绝对是年轻人展示自我的舞台。

　　博雷佩勒通过无线电提醒，“安全车进入维修区之后，不需要紧张，你可以压压车，等越过起跑线以后才能够超车，安全车撤离之后的前两圈没有DRS，所以拉出差距至关重要。”

　　陆之洲依旧冷静，“收到。”

　　博雷佩勒歪了歪头，他从陆之洲的声音里感受到一丝兴奋，这是正常的吗——

　　对，一切正常。

　　博雷佩勒相信自己的判断，嘴角不由轻轻上扬。

　　此前在马拉内罗，他们一直试图模拟意外和混乱，从模拟器到练习赛，现在终于进入实战演练了。

　　陆之洲确实有些亢奋，红牛环的确是一条需要调动全部肾上腺素的赛道，他也正在调整自己的状态。

　　终于，第五圈的时候，赛会提醒，安全车将在下一圈返回维修区，赛事恢复正常。

　　陆之洲一直跟在安全车后面，保持安全距离，从八号弯过后的直道开始控制速度，通过后视镜观看情况——

　　塞车。拥挤。

　　宛若开火车一般，赛车首尾相连，一个个都在蠢蠢欲动，拉塞尔甚至已经冒头，和陆之洲几乎并行。

　　在2017赛季，FIA依旧允许这种行为，只要没有真正超车、只要没有打乱排名，允许在危险边缘试探的行为。

　　尽管车手们一直在抗议，如果允许车辆并行，这对于领跑的头车不公平；但目前相关规则只是在讨论之中，暂时没有出台，所以大胆一些的车手就直接并了上来，不断在规则的合法范围里试探极限。

　　不止拉塞尔而已，目前位于第三的韩世龙也不甘示弱。

　　轰鸣，在耳边萦绕，可以明显看出来，拉塞尔和韩世龙已经亮出武器，准备和陆之洲展开正面对决。